2023 Kia Seltos S
Kijin najjeftiniji Seltos, poznat kao S, je kompaktni SUV. Prostran je, izgleda dobro, ima nekoliko lepih delova, a sada sa unapređenim bezbednosnim funkcijama radi sve što želite u ovom tipu automobila. Zakucava školu/prodavnicu/putuje na posao, veselo će zviždati po autoputu brzinom od 110 km/h i uglavnom je prilično udoban.
Lansirana verzija S je imala nekoliko malih jeftinih trenutaka, međutim, glavni među njima je užasan plastični volan. Uprkos povremenoj jeftinoći, dopao mi se – bio je to pošten, jednostavan transport koji je odlično radio po odličnoj ceni.
Zajedno sa napretkom dolazi i do rasta cena, a početni Kia Seltos S je sada nekoliko hiljada više nego kada je stigao, a sada mu nije potreban Safeti Pack jer je standardan.
Dakle, i dalje je izuzetna vrednost, ali da li je Kia propustila očiglednije izbore u svojoj potrazi za slavom u budžetu?
Koliko košta Kia Seltos u Australiji?
Kada su Seltosi stigli, to je donekle promenilo način na koji smo posmatrali kompaktne SUV vozila u Australiji. Većina njih su bili – a neki još uvek jesu – hečbekovi koji ne donose mnogo dodatnog unutrašnjeg prostora. Relativna novajlija Corolla Cross, Mazda CKS-30 i originalna Hiundai Kona ne čine mnogo za putnike na zadnjim sedištima u odnosu na njihov hečbek DNK. Seltos je isporučio unutrašnjost prilagođenu većoj veličini i to je izazvalo mahanje jezicima.
Početni Seltos S i dalje košta ispod 30.000 dolara, uprkos nedavnom dodavanju brojnih bezbednosnih funkcija i nekoliko kozmetičkih. Za 29.500 dolara plus troškovi na putu, vozite se od prodavca sa 16-inčnim aluminijumskim felnama (zamenjujući urnebesne čelične felne sa glavčinom), automatskim halogenim farovima, ekranom osetljivim na dodir od 8,0 inča, stereo sa šest zvučnika, platnenim ukrasima, električno sklopivi retrovizori, prednji i zadnji parking senzori, električni prozori i rezervni deo koji štedi prostor.
Jednom ću gunđati, i to samo jednom, zbog promene koju je Kia trebala da napravi – plastični volan je i dalje malo gadan i svaki dan bih uzeo kožni (ili kožni) preko alu felne. Legure izgledaju jedva bolje od čelika koje zamenjuju, i nikakav sjaj neće promeniti činjenicu da su gume visokoprofilne stvari sa malim otporom kotrljanja koje ne ispunjavaju baš lukove.
Nisam planer proizvoda, i skoro sigurno dobri ljudi u Kii znaju nešto što ja ne znam o tome šta kupci žele, ali mislim da bi to dalo unutrašnjost lepom dizanju. Posle nedelju dana, ne biste ni primetili čelik da su ostali.
Koliko prostora ima Kia Seltos unutra?
Unutrašnjost Seltosa je ogromna i ne vodi kategoriju u stvarnom obimu, već gotovo sigurno u upotrebljivoj zapremini. Eksterijer Range Rovera omaž znači da je unutra lagan i prozračan, sa gomilom prostora za glavu za sve putnike, kao i puno prostora za noge.
Budući da su početni nivo, prednja sedišta su prilično mršava za gledanje, ali pružaju prilično udobno iskustvo kada sednete na njih. Središnja konzola sadrži par držača za čaše i visoku kantu konzole sa naslonom za ruke na vrhu. Ispred mjenjača je odličan prostor za vaš telefon sa USB i 12V portom, ali nažalost nema bežičnog punjenja, što je neugodno jer je CarPlai bežični. Opet, pošto je to početni nivo, videćete nekoliko praznih prekidača, ali točkić za režim vožnje ostaje.
Dizajn instrument table je prilično konzervativan, ali nekoliko mrlja teksture, oblika i rešetke zvučnika na vrhu instrumenta razbija ono što je moglo biti mnogo sive plastike. 8,0-inčni ekran osetljiv na dodir izgleda malo izgubljeno u svom kućištu, ali više nego obavlja posao. Volan može biti plastičan, ali je ukrašen dugmadima i prekidačima za stereo, krstarenje i informacije.
Vrata imaju više prskanja boje za razbijanje plastike, kao i džepove na vratima sa držačima za flaše zgodne veličine.
Da li Kia Seltos ima Apple CarPlai i Android Auto?
Prednji i srednji deo Seltosa je ekran osetljiv na dodir od 8,0 inča sa osnovnim softverom kompanije Kia. Nema mnogo toga, samo AM/FM radio interfejs koji je jednostavan za korišćenje (ako nije lako pogledati). Dobijate prilično izdašnih šest zvučnika, koji su u redu, ali neće smetati staklu prozora jakim basom.
Apple CarPlai i Android Auto su bežični, ali bez podloge za punjenje su samo upola korisni. Seltosi su uglavnom uzeli moj iPhone bez drame, sa samo jednom greškom tokom nedelje. Možete da punite preko USB-A i USB-C porta na prednjoj strani, a tu je i 12-voltni za učenike stare škole.
Hardver ekrana je prilično dobar, brzo reaguje na svaki dodir i nikada me nije ostavio da pomislim da bi moglo biti bolje. CarPlai zauzima ceo ekran i izgleda dobro, a uprkos tome što je bežični, takođe je prilično brz. To je posebno korisno s obzirom na nedostatak ugrađene satelitske navigacije.
Ako samo želite da koristite osnovni Kia interfejs za Bluetooth striming, možete. To nije poslednja reč u korisničkom iskustvu, ali video sam i mnogo gore u svoje vreme.
Seltos S je jedina varijanta u asortimanu Seltos koja je propustila Kia Connect, što znači da nije moguće daljinski povezati se sa svojim automobilom sa pametnog telefona i proveriti nivo goriva, zaključati i otključati vrata ili podsetiti se gde ste poslednji put parkirali. Ova funkcija se nudi na drugim modelima iz asortimana Seltos.
Koju bezbednosnu tehnologiju poseduje Kia Seltos?
Seltos S ima šest vazdušnih jastuka, uobičajene kontrole stabilnosti i proklizavanja, pomoć za duga svetla, pomoć pri praćenju trake, upozorenje o bezbednom izlasku i prednje i zadnje parking senzore. Za 2023. Seltos (konačno) preuzima upozorenje o suprotnom unakrsnom saobraćaju.
Forvard AEB je takođe prisutan i ispravan, ali je Kijina verzija zasnovana na kameri, što znači potpuno kočenje u nuždi pri brzinama samo do 80 km/h. Uz to, malo je mirnije na papučici kočnice jer kamere nisu tako efikasne preko 80 km/h kao rešenje zasnovano na radaru. Skuplji Seltos Sport+ i GT-Line modeli dodaju napredniji AEB sa detekcijom biciklista i intervencijom na raskrsnici.
Funkcija upozorenja o brzini je mnogo manje nervozna nego kod modela opremljenih satelitskom navigacijom, sa samo tihim zvocanjem umesto da viče na vas sve vreme. Nije uočio školske zone, pa je podrazumevano podešen na 40 km/h bez obzira na vreme ili dan, sa suptilnim treptanjem ograničenja brzine za koje misli da bi trebalo da držite na 4,2-inčnom digitalnom displeju između točkića.
Koliko košta održavanje Kia Seltosa?
Ima dobrih i loših vesti na frontu održavanja. Dobra vest je da postoji duga sedmogodišnja garancija na neograničen kilometraža, koja je prevaziđena samo po dužini Mitsubishijevom ponudom od 10 godina/200.000 km. Povrh toga, režim servisiranja sa ograničenom cenom proteže se na sedam usluga ili 105.000 km. Takođe veoma dobro.
Manje dobra je cena tih usluga. Neki su već znatno iznad onoga što ćete platiti za Corolla Cross ili Honda HR-V, a najjeftiniji Seltos teži 288 dolara. Jedan gurne oznaku od 500 dolara, a dva ravno preko 600 dolara. To je mnogo za automobil sa razumnom cenom, i to je zaista jedino mesto gde Kijina ponuda vrednuje posustaje, sa prosečnim godišnjim računom za servis od nešto više od 400 dolara.
Godišnja premija osiguranja od 1201,47 dolara zasnovana je na uporednom citatu za 35-godišnjeg muškog vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jugoslaviju. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
Da li je Kia Seltos štedljiva?
Vrednost se vraća kada pogledate potrošnju goriva. Kia kaže da će Seltos S trošiti 6,9 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu. Iako nije posebno štedljiv, 7,9 l/100 km koje smo zabeležili bio je u nedelji uglavnom vezanim za grad i za pristojnu razliku je poboljšao zvaničnu urbanu cifru od 8,8 l/100 km.
Takođe ne morate da idete sa fensi benzinom jer Seltosu je potreban samo obični bezolovni od 91 oktana, što je jednako dobro s obzirom na prilično skromne brojke snage.
