Istina je da postoji Hiundai Kona koja odgovara svima.
Na početnom nivou, automobili kao što je Hiundai Kona Active iz 2022. godine nude siguran i solidan prevoz od samo 28.500 dolara plus troškovi na putu. Dolazeći sa 2,0-litarskim atmosferskim motorom sa 110kV/180Nm i CVT autom, njegov pogonski sklop je pošten kao i cena.
Ozbiljnije, međutim, opremljen je korisnim stvarima kao što su aktivna pomoć pri održavanju trake, automatsko kočenje u slučaju nužde i prilagodljivi tempomat, što je sjajno videti po ceni.
Pre nego što otkrijemo više o tome, vredi prvo videti šta nudi ostatak asortimana. Ako želite isti rudimentarni pogon, ali sa više tehnologije i stila, možete preći na Hiundai Kona Elite ili Highlander iz 2022. sa 31.900 ili 38.300 dolara respektivno, pre troškova na putu.
I jedan i drugi dodaju stvari poput većih točkova, krovova, grejnih i ventiliranih sedišta, plus vrhunski zvučni sistemi, tako da izračunajte svoje stvarne potrebe/želje pre nego što odete u kupovinu.
Ako želite više snage, tu su i Hiundai Kona N Line i N Line Premium 2022. Po ceni od 36.600 dolara i 42.700 dolara plus troškovi na putu svaki, oni donose 1,6-litarski turbo motor sa 146kV/265Nm, pogon na sve točkove, brzu sedmostepenu duplu spojnicu sa sedam brzina i druge sportske dodatke.
A ako ste potpuno izgubili zaplet, tu je Hiundai Kona N iz 2022. počevši od 48.000 dolara pre troškova na putu. To je čudna mašina u stilu hot-hatch-a, spremna za stazu koja ima potencijal da osramoti mnoge druge automobile ‘visokih performansi’ u pravom okruženju, barem za zabavu vozača.
Kao što sam rekao, postoji jedan za sve, ali naš testni automobil je uglavnom Hiundai Kona sa najvećim brojem baštenskih sorti na prodaji danas, sa samo početnim modelom (jednostavno označenom Kona) ispod njega. Dodatni dodaci uključuju naplatu od 595 dolara za tamnu noć sivu boju, čime je cena vožnje do 32.784 dolara u metrou Novog Južnog Velsa.
Da vidimo da li je to za tebe.Unutra, i na prvi pogled, Hiundai Kona iz 2022. izgleda pametno.
Kabina je dobro napravljena, otvori za vazduh su lepi i sve samo ne slabašni, a razne plastike koje se koriste izgledaju promišljeno i kvalitetno. Postoji čak i kožna unutrašnjost, iznenađujuće, i ona koja je savršena za mladu porodicu (mislite na čišćenje).
Međutim, zavirite malo dublje i postaje vam jeftino. Postoji ključ za pokretanje automobila, ali i ručna klima-uređaj stare škole, i prilično iskošeni stereo koji samo otkriva koliko je vaš ekran mali u odnosu na ekran svih ostalih.Male tačke, ali postoje i drugi u istom segmentu – 2022 Mitsubishi ASKS, 2022 Kia Seltos Sport i Mazda CKS-3 Makk Sport – koji nude više za istu cenu.
Ipak, nije sve loše. Električna ručna kočnica je prijatan dodir i omogućava nekoliko hektara pametnog prostora za skladištenje u donjoj središnjoj konzoli, uključujući i najsavršeniji držač za kockice ikada: onaj koji iPhone drži postrance pored para sunčanica.
To je ergonomska izvrsnost auto-kabina i zaslužuje pohvale. Tu su i bežično punjenje, dva 12-volta i USB port, kao i par držača za čaše.
Drugi red će stati za dve odrasle osobe, ali ćete naći svoje šiljaste delove malo blizu svega oko vas. Sedeći iza svog sopstvenog položaja sedenja u drugom redu (visok sam 183 cm), smatrao sam da su mi kolena prilično blizu naslona sedišta, glava odmaknuta od krova, a ukupni nivo udobnosti je razuman.
Troje odraslih ovde bi bilo teško. Sa dečjim sedištem Britak Graphene postavljenim u položaju okrenutom prema napred, sedište suvozača je moralo da se lagano podesi napred. Isto važi i za sedište okrenuto unazad.
Ni ovde nema ventilacionih otvora, samo nekoliko izbočina na vratima za držanje flaša i jedan jedini USB port. Prtljažnik ima 374L, što je na većem kraju skale za klasu vozila.Upravljanje info-zabavom unutar Hiundai Kona Active 2022 je ekran osetljiv na dodir od 8,0 inča sa vezom za Apple CarPlai i Android Auto.
Sistem koristi lep softverski izgled i generalno je jednostavan za korišćenje; međutim, u našem testnom automobilu Apple CarPlai je više puta odustao. Čak i sa ažuriranim iPhone-om, a zatim pokušajem sa sekundarnim, drugačijim uređajem, sistem se ponovo srušio.
Zamolili smo Hiundai da ažurira problem. Osim te male greške, sistem je funkcionisao kako je zamišljeno i dobro se oseća s obzirom na cenu, ako je išta malo malo u smislu ukupne veličine ekrana.
Uključeni su AM/FM radio i Bluetooth sa zvukom sa šest zvučnika, ali morate tražiti više u opsegu za funkcije poput satelitske navigacije, digitalnog radija i zvučnika marke Harman Kardon.
Tu je i bežično punjenje i jedan USB port u prvom redu sedišta.
