2022 Ford Ranger Vildtrak V6
Segment sa dvostrukom kabinom u Australiji je nešto kao moderno čudo. Ne toliko u tome što su sama vozila revolucionarna ili neverovatno napredna. Još više na način na koji ih Australijanci halapljivo konzumiraju bez obzira na cenu, praktičnost, slučaj upotrebe i da li su nam potrebni. Da, znam da ni vama ne treba nešto poput superautomobila, ali oni nisu broj jedan i dva na prodajnim listama.
Poslednjih nekoliko godina, Tojota i Ford su se borili sa HiLuk-om i Ranger-om koji udaraju kao teškaši koji se bore za nagrade koji pokušavaju da steknu prevlast. Naklonost Australaca prema ovim nesumnjivo ugroženim vozilima nastavlja da raste.
Već neko vreme, Vildtrak je bio izbor Ranger-a za urbane kupce, a sa izdavanjem novog modela, V6 motor je onaj koji će imati. Ne verujete u hipe? Pokušajte da kupite jedan. V6 Ranger je veoma tražen u vreme testiranja u bilo kom stepenu specifikacije, ali posebno u obliku Vildtrak. Dok KSLT i Sport ocene predstavljaju solidne ponude za kupovinu, Vildtrak zaista radi dobar posao nudeći sve što gradski kupac želi.
Tako ćemo pokriti i ovaj test. Po gradu, u urbanom okruženju, jer se većina ovih skupih, potpuno novih duplih kabina navikne. Znamo koliko je Ranger sposoban za terensku vožnju i sa opterećenjem, a znamo da je V6 moćan u obe te situacije, pa hajde da pogledamo kako se ponaša u gradu.
Fordov novi Ranger izgleda čvrst kao ekseri. Računamo da je Ford uspeo da zamisli dizajn i isporučio smanjeni F-150 iz skoro svakog ugla. Jasno je da ovim segmentom dominira stil kao i bilo šta drugo, i to je razlog zašto su se mnogi kupci odlučili da kupe čak i stari model, a kamoli ovaj novi, koji već ima dugo vremena čekanja.
Dnevna svetla napred dodaju oštru ivicu prednjem stilu, a Vildtrak takođe ima dve kuke za vuču napred. Takođe dobijate podvozje i gumu za sve terene na 18-inčnim aluminijumskim felnama. Tu je i poklopac ležišta za pomeranje snage i naglašeni delovi boje u sivom izgledu.
Novi Ranger je malo kraći kombinezon sa dužim međuosovinskim rastojanjem, širi je i viši od starog modela. I na putu izgleda teže, sa širim tragom, 90 mm širim da budemo precizni. Mislim da to pruža najteže vizuelne promene. Integrisani stepenik na zadnjoj strani kade je dugo zakasnio dodatak i čini ulazak i izlazak iz ležišta mnogo lakšim kada utovarujete i vadite bilo šta.
Koliko košta Ford Ranger Vildtrak V6 2022 u Australiji?
Sećate se kada su Commodor i Falcon bili naša dva najpopularnija vozila? Ne? Sigurno se šališ. Oni su, nekada davno, bili izraziti porodični favoriti. U to vreme, postojala je često vrtoglava lepeza modela i klasa, sa izborom motora i menjača, kao i koji razred specifikacija se uklapao u budžet. Sada su duple kabine koje su preuzele taj plašt, a lista modela Ranger nudi mnogo toga za raspakivanje.
Naš vodič za cene i specifikacije detaljno opisuje sve permutacije i ponude, ali hajde da ovde ukratko pogledamo oba kraja spektra.
Možete da sednete za volan KSL šasije sa jednom kabinom sa 2,0-litarskim single-turbo pogonom i 4k2 podrškom za 35.930 dolara pre troškova na putu. Na drugom kraju skale, Ranger Raptor Double Cab koji smo nedavno testirali dobija 3,0-litarski EcoBoost benzinski V6 sa pogonom 4k4 i kreće se od 85.490 dolara pre troškova na putu.
Ako pozicioniramo KSLT kao pametan izbor novca i efektivnu sredinu asortimana, najpristupačniji način da dobijete tu značku sa duplom kabinom na svoj prilaz je preko KSLT Double Cab Pick-Up-a sa 2,0-litarskim bi-turbo i 4k2 počevši od $53,990 pre troškova na putu. 4k4 KSLT traži korak do 61.190 dolara pre troškova na putu.
Ovde testiramo Vildtrak Double Cab Pick-Up sa 3,0-litarskim turbo dizel V6 i 4k4, koji počinje od 70.190 dolara pre troškova na putu. Opcije uključuju vrhunsku boju i ‘Vildtrak Premium Option Pack’, sa cenama navedenim u nastavku. Potonji uključuje pomoćni paket sa šest prekidača, vrhunska Matrik LED prednja i zadnja svetla, i Bang and Olufsen audio sistem.
Da li vam je potreban V6 motor? Ukratko, ne. Četvorocilindrični je zapravo dobra stvar u stvarnom svetu, ali potreba i želja su dve različite stvari, i ako planirate da držite svoju duplu kabinu pet do 10 godina, izdvojite dodatnih tri hiljade i dobijte dva dodatna cilindra. Pogotovo ako vučete.
Koliko prostora 2022 Ford Ranger Vildtrak V6 ima unutra?
Kao što je naš Megatest sa dvostrukom kabinom naglasio, novi Ranger je vodeći u segmentu u mnogim oblastima, a jedna od njih su prostor i udobnost u kabini. Model koji je zamenio bila su čvrsta, udobna sedišta, prostor i prostor za odlaganje i dobra vidljivost sa četiri glavna sedišta, ali ovaj novi model podiže stvari još dalje. U kabini dominira ogroman portretni ekran za informacije i zabavu, na koji ćemo uskoro doći.
Znam da su sedišta lična stvar, ali generalno govoreći, tim u Drajvu tvrdi da je Ranger najbolji u klasi. Amarok je bio tu neko vreme, ali novi Ranger je izuzetan. Udobne su za vozače svih visina i širina kukova, sa puno prostora za kukove i potpore, ali nisu previše čvrste da bi bile grube na dugim vožnjama. U kabini novog Ranger-a ćete bez napora prevrnuti hiljade kejeva za putovanje.
Sama sedišta su samo deo jednačine, sa prilagodljivošću poboljšanom i upravljanjem podesivim nagibom i dosegom. To je nešto što je ovom segmentu bilo potrebno u celosti predugo.
Iako imate dovoljno prostora u drugom redu za šest stopa ako imate putnike iste visine napred, ovaj segment je i dalje malo tesan ako ste previsoka porodica. Naslon je uspravniji nego što bi bio u SUV-u ili karavanu, na primer, ali se ne lomi u drugom redu čak ni nakon nekoliko sati na putu. Postoje dve ISOFIKS tačke na spoljnim sedištima i dve tačke za pričvršćivanje na vrhu.
Dobijate korisno skladište svuda, sa dvostrukim dizajnom pretinca za rukavice i iskačućim držačima za čaše na svakoj ivici kontrolne table. Potonji su pametni ako želite da svoje piće podignete i sklonite iz oblasti konzole, a ja sam ih često koristio. Dobijate još dva izdašna držača za čaše/male flaše na centralnoj konzoli, držače za flaše u džepovima na vratima i središnju kantu za odlaganje, kao i bežično punjenje ispred mjenjača.
Da li Ford Ranger Vildtrak V6 2022 ima Apple CarPlai?
U kabini dominira ogroman ekran osetljiv na dodir od 12,0 inča koji je postavljen u portretnom stilu, i kao takav, efektivno odražava način na koji svi koristimo svoje pametne telefone. Njegova fizička veličina znači da možete, na primer, da prikažete ekran sa ogledalom svog pametnog telefona i da i dalje pokrećete kontrole za samo vozilo ispod toga. Pametan je i čini sistem mnogo intuitivnijim za upotrebu.
Ekran sigurno zauzima nešto prostora u centru kabine, ali kabina je dizajnirana i izvedena na takav način da vam ekran ne smeta. Pored toga što možete da kontrolišete sistem preko ekrana osetljivog na dodir, takođe možete pristupiti redovnim fizičkim kontrolama za rad AC, brzinu ventilatora, jačinu zvuka i izbor radio stanice, na primer. To je pametan potez Forda u smislu prilagođavanja u hodu.
Veza za Bluetooth i Apple CarPlai je dobro funkcionisala za nas na testu, i kao što smo otkrili mnogo puta ranije, ako više volite operativni sistem svog pametnog telefona, previdećete mnogo toga šta izvorni Ford sistem može da uradi. Međutim, izbor je vaš, a Fordov sistem je dobar bez obzira na to kako ga koristite. Međutim, može doći do preopterećenja tastera i kontrola kada prvi put uđete u Ranger, pa odvojite malo vremena da se upoznate sa svime i rešite sve.
Da li je Ford Ranger Vildtrak V6 iz 2022. siguran automobil?
Oblast u kojoj su dupli taksi konačno došli na zabavu – a očekivanja kupaca su to zahtevala – jeste bezbednost. Stoga ne čudi što je potpuno novi Ranger dobio punu ANCAP bezbednosnu ocenu od pet zvezdica kada je testiran u julu 2022. Postoji tačka koja vredi napomenuti u ANCAP analizi i za porodične kupce.
„Ugradnja dečijih sedišta u središnji položaj drugog reda sedišta u varijantama sa duplom kabinom se ne preporučuje jer ne postoji pričvršćivanje gornjeg pojasa. Ugradnja sedišta za decu u jednostrukoj i produženoj varijanti kabine se ne preporučuje jer nema gornjeg pojasa. sidrišta“.
Koju bezbednosnu tehnologiju ima Ford Ranger Vildtrak V6 2022?
Kada je pušten novi D-Mak/BT-50, smatrali smo da Isuzu i Mazda moraju da uživaju u slavi što je dublje moguće, jer je novi Ranger bio na putu. I, kao što se očekivalo, novi Ranger je resetovao traku u brojnim oblastima u ovom segmentu. Jedna od njih je bezbednost, gde Rendžer ide ispred konkurencije.
Vildtrak dobija devet vazdušnih jastuka – kao što Ranger radi u celom opsegu – uključujući prednji središnji vazdušni jastuk, što je novi standard. Tu su i autonomno kočenje u slučaju nužde, prilagodljivi tempomat, prepoznavanje znakova brzine, prilagođavanje brzine, pomoć pri zadržavanju trake, praćenje mrtvog ugla, upozorenje o napuštanju trake i upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi, što takođe funkcioniše ako imate prikačenu prikolicu.
Takođe su standardna oprema za pomoć pri kočenju unazad, kamera za surround pogled od 360 stepeni, prednji i zadnji parking senzori, sistem za praćenje pritiska u gumama, kao i pametan sistem za proveru svetla prikolice. To je mnogo lakše koristiti ako se sami povezujete.
Koliko košta održavanje Ford Ranger Vildtrak V6 2022?
Novi Ranger je pokriven garancijom od pet godina/neograničenih kilometara, što je godinu dana manje od Isuzu-ove pokrivenosti D-Mak-a, i pet godina manje od Mitsubishi-jeve uslovne 10-godišnje pokrivenosti Triton-a. Međutim, Mitsubishijeva garancija zahteva da servisirate Triton u Mitsubishi-ju i traje do 200.000 km.
Ford vam takođe daje mogućnost petogodišnjeg plana pokrića pomoći na putu i servisiranja po ograničenoj ceni tokom četiri godine ili 60.000 km. Servisi su potrebni svakih 12 meseci ili 15.000 km drugim rečima, a ograničeni su na veoma razumnih 329 dolara za svaki, čak i ako posedujete V6 motor kako je ovde testirano. To je impresivna vrednost za kupce koji tačno znaju šta ih čeka nakon što su potpisali isprekidanu liniju za skupu novu duplu kabinu.
Raspitali smo se o tome koliko će osiguranje koštati za Ford Ranger Vildtrak iz 2022. i dobili smo ponudu od 1845 dolara na osnovu uporedne ponude za 35-godišnjeg muškarca vozača koji živi u Chatsvoodu, Novi Južni Južni Jug. Procene osiguranja mogu da variraju u zavisnosti od vaše lokacije, istorije vožnje i ličnih okolnosti.
