Ove nedelje u automobilima: Porsche Caienne Turbo GT, neki EV koncepti i konačno smo vozili Bronco
Naše putovanje kroz nedeljne priče, uključujući Porscheov najmoćniji V-8 do sada, prvi put da vozimo novi Bronco i novosti o nestašici poluprovodnika.
Napokon smo okusili Ford Bronco iz 2021. godine i vredelo je čekati. Fordova najnovija ute je oplemenjena na putu i van nje, a ako ste jedna od gomile ljudi koji čekaju vaš sastanak sa dostavnim vozilom, vreme je da se pravilno uzbudite. Pročitajte našu recenziju ovde.
Ove nedelje u Sheetmetalu
Volvo je predstavio koncept EV SUV-a namenjen prikazivanju novog dizajnerskog pravca brenda. U istinskom Volvo stilu, sigurnost je očigledan fokus – automobil ima krovni senzor lidara koji je isporučio Volvoov partner za autonomnu vožnju Luminar.
E-Legend, nemački EV startup, kaže da će ručno napraviti 30 primeraka električnog oživljavanja reli automobila Audi Kuattro. E-Legend kaže da će EL1 imati 805 konjskih snaga i domet od 249 milja, ali ne bismo kladili novac za ručak da ćemo ga ikada videti na putu.
Porsche će u predstojeći Caienne Turbo GT staviti svoj najmoćniji V-8 ikada, 4,0-litarsku zver sa dvostrukim turbopunjačem od 631 ks. Porsche kaže da će V-8 lansirati Caienne na 60 mph za 3,1 sekunde, ali će vas koštati. Turbo GT koštaće 182 150 dolara kada se sledeće godine proda u SAD.
Uhvatili smo maskirnu verziju kabrioleta za koji verujemo da je Mercedes-Benz CLE klase. Ako smo u pravu (zasnivamo svoje spekulacije na nedavno obnovljenom zaštitnom znaku), CLE će biti novi model marke, dostupan u obliku kupea ili droptopa, i zamenio bi kupe C i E klase i kabriolet varijante.
Podsticaj da se globalna flota vozila pretvori u EV do 2035. godine pokupio je svežu paru ove nedelje kada je Kanada rekla da će zabraniti prodaju novih lakih vozila na gas do 2035. godine, a Volksvagen rekao da će prestati da prodaje vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u Evropi. iste godine. Kanadski premijer Justin Trudeau rekao je da je zabrana 2035. godine neophodna odskočna daska na putu do cilja zemlje da do 2050. godine proizvede neto nultu emisiju ugljenika.
Član odbora VV-a Klaus Zellmer rekao je da se kompanija nada da će EV-ovi činiti 70 odsto njene evropske prodaje do 2030. godine, ali da će kraj prodaje automobila na gas u SAD-u i Kini doći kasnije, mada još uvek pre 2050. Do sada EV čine samo 3,5 procenta prodaje novih vozila u Kanadi. EV i hibridi činili su 12,4 odsto Volksvagenove evropske prodaje u 2020. godini.
Drugo tromesečje završilo se ove nedelje, donevši uobičajeni obim prognoza i izveštaja o prodaji. Vesti su uglavnom dobre, jer su proizvođači automobila zabeležili ogromne dobitke u odnosu na sumornu prvu polovinu prošle godine. Svaka marka koja je prijavila prodaju od našeg pisanja prijavila je dvocifreni dobitak u prodaji uprkos globalnoj nestašici poluprovodnika koja neprestano narušava planove proizvodnje tokom cele godine. Toiotina prodaja u drugom kvartalu zabeležila je 5116 jedinica više od GM-a. GM je dugogodišnji lider u prodaji na američkom tržištu.
Pred industrijom su još uvek nemirne vode. Ford je ove sedmice najavio nove planove za zaustavljanje pogona zbog nedostatka mikročipova, plus planirano zaustavljanje pogona koji gradi Bronco i Ranger zbog nepovezane nestašice delova. Stellantis je izgubio nepoznat broj novih automobila zbog jake kišne oluje koja je poplavila brodsko dvorište u području Detroita u kojem su bila skladištena vozila. A industrijski analitičari upozoravaju da bi nagli porast novih varijanti koronavirusa, posebno u zemljama sa ograničenim pristupom vakcinama, mogao i dalje uticati na isporuku mikročipova.
Dodatna literatura
Pročitajte detalje o još ne-mrtvom, još dvostranačkom predlogu infrastrukture za koji je predsednik Biden rekao da će se potpisati ako mu se ukaže prilika.
Nev Iork Times ima pregled aukcija u Monterei Car Veek-u uoči povratka događaja u avgustu.
Ili pročitajte u Vall Street Journal-u o sve češćem fenomenu dilera koji naplaćuju nekoliko cena iznad nalepnica za nekoliko novih automobila na svojim parcelama.
