Gume koje su proizvođači odabrali za svoja potpuno nova vozila nisu slučajno. Desetine hiljada kilometara testiranja su prešli inženjeri na različitim gumama kako bi se osiguralo da guma koju nosi svaki novi automobil izvuče ono najbolje iz tog vozila.
Razumljivo je da Porsche ne bi pustio svoj 911 GT3 RS na tržište sa jeftinim gumama, niti bi Nissan blagoslovio svoje električno vozilo Leaf setom guma ultra-visokih performansi kojima je prednost prijanjanja nego efikasnost.
U ovom članku o tehnologiji guma istražili smo nauku koja se bavi homologacijom „označenih“ guma za proizvođače originalne opreme (OEM-e, poznate i kao automobilska kompanija).
Iako može doći do marginalnih dobitaka u vuči ili uštedi goriva odstupanjem od OE uzorka pneumatika vašeg vozila, odabir prave gume za vaše vozilo je ključan, posebno ako vaše aspiracije uključuju istraživanje Australije koja leži iza bitumena.
Segmenti terenskih, avanturističkih i životnih vozila u Australiji nastavljaju da rastu, međutim, čak i najsposobnija terenska vozila mogu da napuste pod izložbenog salona donekle okovana ugradnjom OE pneumatika.
Šta su gume za teren na autoputu (H/T)?
„Većina novih 4k4 vozila dolazi sa gumama za teren na autoputu (H/T) jer moraju da ispune ciljeve u pogledu emisija i uštede goriva pre nego što budu pušteni u prodaju“, objašnjava Russel Stevart iz Bob Jane T-Marts, vodećeg nezavisnog prodavca guma u Australiji.
Lako je fokusirati se na ime, ali nemojte pretpostavljati da su gume za teren na autoputu pogodne samo za vožnju po zatvorenom putu. Teren za autoput je kategorija guma koje su dizajnirane da provedu oko 80 posto svog života na zatvorenim putevima, ali su i dalje pogodne za blagu vožnju van puta. Govorimo o vatrenoj stazi do vaše omiljene staze za brdski biciklizam ili pešačenje, a ne da se šetate kroz blato ili penjete po stenovitom strmini.
Šta su gume za sve terene (A/T)?
Ako su vaši ciljevi putovanja prerasli fabričke gume Highvai Terrain, onda je sledeći korak kategorija All Terrain (A/T). U poređenju sa H/T, A/T imaju agresivniji uzorak gazećeg sloja, često sa četvrtastim ramenima kako bi se poboljšala vuča na labavim površinama.
Može pomoći razmišljanje o off-road gumama kao spektru. Na levoj strani spektra su savršeni maniri na putu, a na drugom kraju imamo beskompromisne terenske performanse. Zahvaljujući tome, možemo videti da će guma optimizovana za upotrebu na putu praviti kompromise na terenu i obrnuto.
Na ovom spektru, A/T gume bi bile negde blizu sredine, imajući dovoljno prianjanja i otpornosti na probijanje da se drže na terenu, ali sa čvrsto zbijenim šarama gazećeg sloja i metodom konstrukcije kako bi se osiguralo da neće značajno uticati na ekonomičnost goriva, performanse kočenja vozila, prianjanje na putu i kvalitet vožnje.
„Moderan A/T je sposoban pneumatik, ali većina ljudi precenjuje vrstu vožnje van puta koju žele da urade. Oni momentalno gravitiraju prema agresivnim gumama kao što je Mud Terrains, ali tu će vam pomoći saveti profesionalnih dilera guma. Oni mogu da razgovaraju sa kupcem o svom vozilu i nameravanoj upotrebi kako bi preporučili najbolju gumu za njihove potrebe“, dodaje Rasel.
Šta su gume za blato (M/T)?
Govoreći o blatnjavim terenima (M/T), ako se vratimo na naš spektar off-road pneumatika, Muddies bi sedeli krajnje desno na skali – odlične terenske performanse, ali je kompromis na putu kompromitovan maniri.
Kao i A/T, Muddies imaju široka, četvrtasta ramena, često sa blokovima gazećeg sloja koji se spuštaju niz bočni zid gume za bolje prianjanje u ekstremnim situacijama i za superiornu otpornost na bušenje bočne strane. Gazeći sloj gume karakterišu visoki, široko raspoređeni blokovi gazećeg sloja dizajnirani da prianjaju za površinu – skoro kao par kopački sa šiljcima – da pronađu vuču u najizazovnijim okolnostima.
Ovo predstavlja gumu koja će savladati skoro sve što možete da bacite na nju van puta, ali gde to ostavlja blatne terene kada ih koristite za putovanje na posao?
Prva stvar koju ćete primetiti je buka. Blatnjavi su merljivo glasniji od A/T ili H/T guma kako unutar tako i spolja. Čak i ako nikada niste vozili na kompletu M/T guma, verovatno ste čuli izraziti dron dok autoputem prolazi pogon na sva četiri točka opremljen Muddie-om. Isti zdepasti blokovi gazećeg sloja koji doprinose povećanju buke na putu takođe čine gumu manje efikasnom u situacijama kočenja u slučaju nužde ili hitnog skretanja.
„Ako izvršite zamenu u lokalnoj prodavnici guma“, kaže Rasel, „oni će moći da vam pomognu i sa bezbednosnom proverom pre i posle putovanja, i još jednom provere vaše poravnanje posle vikenda vožnje na četiri točka . Ovo će na kraju produžiti životni vek vaših guma za autoput i za blato.”
„Vaš izbor guma uvek treba da se svodi na teren po kome planirate da vozite, a ako želite da obiđete viktorijansku visoku zemlju ili planine Glasshouse, na primer, gde će postojati veliki izbor terena i prepreka, želećete gumu koja odgovara zadatku“, objašnjava Rasel.
Naziv ‘Blatni teren’ može biti pomalo pogrešan, jer iako su izuzetni u pronalaženju vučne sile u blatnjavim ili klizavim situacijama, realnost je da su Muddies čvrsta guma za terensku vožnju koja je sposobna u svim situacijama, uključujući i preko kamenja, škriljca pa čak i u surovosti pustinje.
To je što se tiče terenskih pneumatika nekada, međutim neki proizvođači su odgovorili na povratne informacije tržišta i osmislili nove „Hibrid Terrain“ gume koje nude estetiku blatnjavog terena sa manirima i performansama na putu kao All Terrain. Rasel kaže da je Iokohamin Ks-AT G016 jedan uzbudljiv primer takve gume. Istražićemo ovaj segment tržišta više u budućnosti jer nastavlja da se širi.
Još jedan faktor koji treba uzeti u obzir pri izboru off-road guma je da li su „putnički“ ili „laki kamion“ (L/T) konstrukcije. Ovo je mera koliko je guma čvrsta. L/T pneumatici imaju bolju nosivost, povećanu otpornost na probijanje bočnih zidova i bolju pogodnost za produženi rad na niskom pritisku (tipično za vožnju peskom) zahvaljujući dodatnim čeličnim pojasevima koji se koriste u konstrukciji. Međutim, ako ne očekujete da se oslanjate na bilo koju od ovih karakteristika, onda su gume za putničke konstrukcije lakše, pružiće bolju udobnost na putu i obezbediti bolju ekonomičnost goriva.
„Ako povećavate veličinu, ne možete da zadržite fabričku rezervu“, objašnjava Rasel, „a ako tražite ozbiljna putovanja i idete na daljinu, možda biste želeli da razmislite o drugom rezervnom točku i gumi“, dodaje on .
Iako je lako biti vođen svojim srcem kada ulažete u set off-road guma, važno je biti realan i napraviti pravi izbor. Gume su jedna od najvažnijih komponenti bilo kog terenskog ili touring vozila, a pogrešan izbor može ugroziti sposobnost drugih modifikacija – izjava koja važi za odabir guma koje su previše agresivne, kao i za odabir guma koje nisu nisam dorastao zadatku.
„Morate zaista da razmislite ne samo o procentu vremena koje provodite van puta, već i o ozbiljnosti terena“, kaže Rasel. „Na kraju krajeva, vaše gume su odgovorne za vašu bezbednost na putu i van nje, tako da ne možete kupiti gume samo na osnovu performansi na terenu.
