Renault Australija će 2022. lansirati svoj prvi potpuno novi Renault Kangoo kombi za više od decenije, sa izborom motora sa unutrašnjim sagorevanjem ili električne energije.
Predstavljen krajem 2020. godine, nova, treća generacija Kangooa zamenjuje model druge generacije u lokalnoj prodaji od 2010. godine – koji se nalazi na osnovama iz 2002. – donoseći sa sobom novi izgled, remontovan enterijer, efikasnije motore i asortiman aktivnih bezbednosnih funkcija koje su nove za Renaultov mali kombi.
Iako Renaultov lokalni uvoznik Ateco tek treba da potvrdi tačne datume lansiranja, Drive razume da će novi Renault Kangoo za 2022. stići u Australiju prvo u obliku motora sa unutrašnjim sagorevanjem u trećem kvartalu 2022. (od jula do septembra), sa nultim emisijama E. – Tech Electric varijanta će uslediti u četvrtom kvartalu (od oktobra do decembra).
Dizajn, unutrašnjost i teret Renault Kangoo 2022
Spolja, novi Kangoo je usko povezan sa najnovijim Renaultovim putničkim automobilima i SUV-ovima – na kraju krajeva, vozi se na istoj CMF-B platformi kao i novi gradski SUV Captur – sa vodećim verzijama u Evropi koje nude LED farove od 16 inča ( iako čelični) točkovi i sedam dostupnih boja.
Unutra, ekran osetljiv na dodir od 8,0 inča nudi Apple CarPlai, Android Auto i satelitsku navigaciju, spajajući volan pozajmljen od Captur-a, tri USB porta, bežični punjač za pametne telefone od 15 vati, dvozonsku automatsku kontrolu klime i dugme za pokretanje. na vodećim ocenama.
Praktičnost unutrašnjosti uključuje do 60 litara prostora za odlaganje u kabini (uključujući fioku ispod suvozačevog sedišta), podešavanje lumbalnog sedišta, vozačeva vrata koja se otvaraju za 90 stepeni i, u verziji sa tri sedišta, centralno sedište koje se može preklopiti i postati radni sto, sa kopčom za dokumente A4 i držačem za čaše.
Modeli sa dva sedišta, sa standardnim međuosovinskim rastojanjem nude novu funkciju „Otvoreni sezam“, u kojoj je B-stub na strani suvozača uklonjen za otvor za teret od 1446 mm koji je vodeći u klasi, uz pomoć okretnog suvozačevog sedišta. Međutim, ovaj sistem je naizgled dostupan samo na modelima sa volanom na levoj strani.
Vrhunske varijante Renault Kangoo-a za 2022. nude niz aktivnih bezbednosnih funkcija koje nisu ponuđene kod njegovog prethodnika, uključujući adaptivni tempomat (sa zaustavljanjem i kretanjem u automatskim modelima), pomoć pri održavanju trake, upozorenje o napuštanju trake, prednje, bočne i zadnje parking senzore , poluautomatsko parkiranje, autonomno kočenje u slučaju nužde, nadzor mrtvog ugla i digitalni retrovizor.
Verzije novog Kangooa sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem biće ponuđene u Australiji, mada tek treba da bude potvrđeno da li će benzinska ili dizel snaga biti dostupna lokalno – ili oboje, prema odlazećem Kangoou i njegovim ključnim rivalima, Volksvagen Caddi i Peugeot Partner .
Kupcima benzinaca u Evropi se nudi 1,3-litarski turbo četvorocilindrični motor sa 75kV/200Nm i 96kV/240Nm, dok je dizel motor u ponudi 1,5-litarski turbo četvorocilindraš, koji se nudi u 55kV/230Nm/70kV. 260Nm i 85kV/270Nm forme.
Šestostepeni manuelni je standardan u svim modelima, sa sedmostepenim automatskim sistemom sa dvostrukim kvačilom koji je dostupan kao opcija kod benzinaca velike snage i 70kV i 85kV dizelaša. Svi motori su u skladu sa najnovijim evropskim pravilima o emisiji izduvnih gasova, sa tvrdnjama o kombinovanoj ekonomičnosti goriva od čak 5,2 L/100 km sa dizelom, ili 6,4 L/100 km sa benzincem.
Nosivost se kreće između 600 kg i 1000 kg, u zavisnosti od varijante i međuosovinskog rastojanja, sa kapacitetom vuče do 1500 kg u ponudi.
Poređenja radi, današnji Kangoo je dostupan sa 1,2-litarskim turbo-benzinskim motorom od 84kV/190Nm u osnovnoj kompaktnoj formi – sa šestostepenim manuelnim ili šestostepenim automatskim sa dvostrukim kvačilom – a Maki se odlučuje za 81kV/240Nm 1,5- litarski turbo-dizel motor i šestostepeni auto sa dvostrukim kvačilom. Ova linija sugeriše da će australijski asortiman modela za 2022. biti okrenut ka snažnijim varijantama, iako to tek treba da bude potvrđeno.
Za Australiju ide i novi Kangoo E-Tech Electric, koji uparuje električni motor od 90kV/245Nm sa baterijom od 45kVh za 300km dometa vožnje po VLTP, uz pomoć regenerativnog kočenja – značajna nadogradnja u odnosu na trenutni Kangoo ZE od 44kV/ Motor od 226 Nm, baterija od 33 kVh i 230 km VLTP domet.
Novi Kangoo E-Tech Electric po prvi put dodaje brzo punjenje jednosmernom strujom, sa utičnicom od 80 kV koja može da doda do 170 km dometa za 30 minuta.
Kućna ili radna zidna kutija od 11 kV će dovršiti punjenje od 15 do 100 posto za tri sata i 50 minuta – iako je dostupna i mogućnost punjenja naizmeničnom strujom od 22 kV – s tim da se to vreme povećava na „manje od šest sati“ na utičnici od 7,4 kV.
Renault Kangoo 2022 i Renault Kangoo E-Tech Electric 2023 bi trebalo da budu u prodaji u Australiji u trećem i četvrtom kvartalu 2022. godine.
Cene će biti objavljene bliže lansiranju, mada imajući u vidu dodatnu tehnologiju u ponudi, fer je očekivati povećanje u odnosu na trenutni model, po ceni od 26.290 dolara plus troškovi na putu u osnovnoj verziji kompaktnog benzina (28.790 dolara sa autom), 32.490 dolara za Maki dizel oprema i 50.290 dolara za električni ZE.
