Neće biti novog automobila srednje veličine Mazde 6 – niti šestocilindričnog luksuznog kupea – zasnovanog na Mazdinoj velikoj arhitekturi sa pogonom na zadnje točkove, ukazuje novi izveštaj.
Izveštaji iz Japana u poslednje dve godine tvrde da je u izradi nova limuzina Mazda 6, sa zadnjim pogonom, linijskim šestokrevetnim motorom i stilom inspirisanim konceptom Vision Coupe iz 2017. – ali šef razvoja i inženjeringa Mazde Europe Joachim Kunc je potvrdio Autocar-u (16. mart) da se to neće ostvariti.
„Bilo bi veoma lepo… imati koncept FR (prednji motor, pogon pozadi) i šestocilindrični motor za naslednika Mazde 6 ili velikog sportskog kupea. Voleli bismo da ga imamo, ali u ovom trenutku Najvažnije je prodavati terence“, rekao je izvršni direktor za britanski magazin.
“Ovaj trend SUV-a se nastavlja, a još više za Mazdu. To je ono što se najbolje prodaje.”
Izvršni komentari Autocar-u su produžetak onih koje je dao direktor marketinga Mazde Australia Alastair Doak za Drive krajem prošlog meseca, koji je naznačio da pad prodaje limuzina znači da će Mazdin fokus biti na četiri nova SUV-a zasnovana na velikoj arhitekturi.
„Pretpostavljam, ako pogledate širom sveta… [] tržište tradicionalnih automobila/limuzina se smanjuje već dugi niz godina, ne samo u Australiji, tako da pretpostavljam da će naš globalni prioritet biti [pogon na zadnje točkove] Velika arhitektura i četiri SUV vozila koje smo već spomenuli“, rekao je Doak.
Od ta četiri SUV-a, samo jedan je bio zaključan za Australiju, srednje veličine, CKS-60 sa pet sedišta. U razmatranju su ostala tri modela: evropski orijentisan CKS-80 sa sedam sedišta i dva „širokotrupna“ SUV vozila za Severnu Ameriku, dvoredni CKS-70 i troredni CKS-90.
U osnovi sve četiri je Mazdina nova velika arhitektura, koja se prebacuje na uzdužno postavljene motore (cilindri u liniji od napred prema nazad) i okvir sa pogonom na zadnje točkove – omogućavajući ugradnju redni šestokrevetnih benzinskih ili dizel motora, ili novog priključka. u hibridnom sistemu koji razvija 241kV.
Bez naslednika na horizontu – barem kada je u pitanju velika arhitektura – aktuelna Mazda 6 će biti primorana da se koristi u godinama koje dolaze, a 2022. obeležava 10. godinu u prodaji – i jedan od najstarijih novih automobila u prodaji u Australiji .
Mazda je kontinuirano ažurirala svoj duo limuzina i karavan srednje veličine od svog lansiranja deceniju – ova ažuriranja uključuju bezbednosne i tehnološke nadogradnje u 2016. godini, veliko poboljšanje u 2018. (dodavanje novog 2,5-litarskog turbo-benzinskog motora), dalja poboljšanja specifikacija u 2019, a nova GT SP varijanta 2021.
Planirana su dalja ažuriranja kako bi automobil bio svež, a Doak je Drajvu rekao: „Mazda 6 će nastaviti kako jeste neko vreme. U pripremi su neka ažuriranja za nju. I dalje je drugi najprodavaniji u toj [srednji putnik automobil ispod 60.000 dolara].
Pored glasina o nasledniku Mazde 6, izveštaj Autocar-a takođe isključuje nepotkrijepljene glasine da će 2020. godine raditi novi RKS-9 kupe, pokretan verzijom novog Mazdinog novog šestokrevetnog motora sa turbopunjačem.
