BMV-ov tjuner Alpina tvrdi da u kratkom roku “nema potražnje” za električnim vozilima visokih performansi, uprkos tome što je BMV uložio milijarde u razvoj tehnologije.
U razgovoru za nemačku veb stranicu BimmerTodai, izvršni direktor Alpine Andreas Bovensiepen izjavio je da kupci Alpine ne koriste svoje automobile na način koji je kompatibilan sa nedostacima današnjih električnih vozila.
“Imamo kupce posebno u Evropi koji godišnje pređu 30.000 do 50.000 kilometara. Pre [devet meseci] sproveli smo anketu kupaca na temu hibrida i BEV (baterijska električna vozila. Naši kupci trenutno ne osećaju potrebu za električnim baterijama modeli “, rekao je Bovensiepen, upitan o potencijalu električne Alpine.
“Ovo je takođe zbog velike kilometraže: kupci Alpine, posebno u Nemačkoj, žele da voze brzo i ubrzavaju snažno – tada je, naravno, domet i dalje problem. Naši kupci svoj BMV Alpina obično koriste kao prvo vozilo, kao „dnevni automobil iz snova“.
“Ako biste preneli ponašanje vožnje osmocilindričnog [motora] na BEV, domet bi verovatno bio maksimalnih 200 kilometara. Naročito kada želim da vozim brzo, to jednostavno ne funkcioniše. Zbog toga smo namerno zadržavajući. Tržište još nije spremno za naše kupce. “
Komentari izvršnog direktora Alpine dolaze kada BMV planira da lansira dva nova električna vozila sa M oznakom u narednih 12 meseci: 400kV M50 verziju srednje veličine i4 limuzine i 440kV plus M60 varijantu iKs SUV-a.
Na pitanje da li bi električna vozila BMV M mogla dobiti tretman Alpine, Bovensiepen je rekao: “Mnoge stvari su zamislive. Ali kao što sam rekao, naši resursi su ograničeni. Pre svega, želimo da izgradimo ono što žele naši redovni kupci. Posmatramo tržište i gledanje novih tehnologija, ali ne možemo očekivati BMV Alpinu kao [baterijsko-električno] vozilo u kratkom roku.
“To takođe zavisi od toga koliko KSB7 (Alpinin veliki V8 terenac) prodamo. Pregovarali smo o sopstvenim ograničenjima CO2 sa komisijom EU. Ako KSB7 bude izuzetno dobro u Evropi, mogli bismo doći u sukob sa ciljnim vrednostima. Tada ćemo možda će u srednjem roku morati da ponudi hibrid ili električno vozilo na baterije.
“Ali u ovom trenutku smo u dobroj poziciji. Naravno, pažljivo proučavamo potražnju za BMVom i4 i iKs3. Sa BMV iKs nismo sigurni da li je zaista usmeren na našu ciljnu grupu.
Alpininu liniju u Evropi trenutno čine porodice B3 benzina i D3 S dizel srednje klase limuzina i karavana, velike porodice B5 i D5 S limuzina i karavana, vodeća limuzina B7, velika limuzina B8, KSD3 i KSD4 dizel srednje veličine, i KSB7 vodeći SUV.
Od toga su u Australiji dostupni samo B3 limuzina i karavan, B8, KSD3 i KSB7.
BMV se obavezao da će do 2023. godine ponuditi električne opcije u 90 posto svojih segmenata, uključujući 12 električnih modela – uključujući električne verzije narednih serija 5 i 7, koje bi vremenom mogle biti pretvorene u modele sa oznakom Alpine.
