To utiče na najkvalitetnije modele, uključujući novu Mercedes S-klasu.
Ako marljivo pratite vesti iz automobila, sigurno ćete znati da automobilski svet trpi pun teret krize povezan sa poluprovodnicima , ovim malim delovima neophodnim za pravilno funkcionisanje određenih ugrađenih tehnologija u našim najmodernijim automobilima.
Neki modeli koji su prepuni tehnologija pokriveni su njime, ali sa trenutnim nedostatkom ove vrste komponenata, proizvođači su primorani da preispitaju svoju strategiju i način proizvodnje . Tako je nekoliko proizvođača već moralo da ugasi neke svoje proizvodne linije, kao što je to bio slučaj sa Stellantisom pre nekoliko nedelja . Da bi osigurao kraj proizvodnje starog 308, Peugeot je čak morao da pregleda određene elemente svog automobila, uz povratak u klasične kazaljke , zbog nedostatka elektronskih čipova za ekrane.
Ova kriza nije pošteđena ni ostalih proizvođača, budući da je Mercedes bio prisiljen da zaustavi proizvodnju svojih S-klase, E-klase i EKS modela , tri vozila proizvedena u poznatoj fabrici 56 u Sindelfingenu, potpuno novoj fabrici. najkvalitetnijih modela marke. Obustava proizvodnje vozila nikada nije dobra vest, posebno kada je reč o modelu koji je toliko važan kao S-klasa , koji se suočava sa veoma velikom potražnjom, posebno iz Kine.
Isto važi i za Mercedes EKS , novu 100% električnu perjanicu nemačke firme, koja bi na naše puteve trebalo da stigne do sledeće školske godine. Međutim, Mercedes stavlja male posude u velike kako bi pokušao da naduva zalihe poluprovodnika, posebno slanjem čipova direktno avionom kako bi uštedeo vreme. Ali nestašica započinje čim napusti azijske fabrike, a posebno u Maleziji, gde se ovi čips proizvodi većinu vremena.
“Svuda vlada haos. Pretpostavljam da će neizvesnosti trajati do sredine 2022. godine” , prokomentarisao je jedan od čelnika Daimlera našim kolegama iz Automobilvochea. Na strani Volksvagena, ista priča, jer mislimo da kriza još uvek nije gotova i da će „trajati još dve godine“ . Ova nestašica već je koštala globalnu automobilsku industriju deficita od pet miliona automobila 2021. godine, prema studiji, prema prognozi od 74 miliona jedinica do kraja decembra.
