Pitajte urednika automobila i vozača koja vozila poseduju i dobićete odgovore od Aston Martin Vantagea do Geo Trackera. Postavite nam dovoljno toga pitanja i primetićete koji se automobil najčešće pojavljuje: BMV 3-serija. Decenijama, kada smo svoj novac posvetili dugoročnoj kupovini, više puta nas je privlačio kompaktni Bimmer – kroz generacije, stilove karoserije i motore – zbog njegovog neprekidno korisnog karaktera.
Ta duga ljubavna veza zahladila je dolaskom šeste generacije (šasija F30) u 3 seriju 2012. Osećali smo se izneverenima dok je magija prethodnih generacija izmicala usvajanjem ne osećajnog električnog servo upravljača, turbo četvorocilindričnog osnovnog motora , i opšta filozofija podešavanja u suprotnosti sa sportskim korenima modela. Posle 23 godine trčanja dogodilo se nezamislivo: serije 3 nisu uspele da postignu 10 najboljih. Uprkos našem razočaranju, polagali smo nadu u pomirenje. Možda bi sedma generacija (G20) serije 3 zaradila mesto u našim srcima i domovima.
Kada je ta 3 serija lansirana za 2019. godinu, naša rana udruživanja sa njom sugerisala su da bi se ova veza mogla ponovo pokrenuti. BMV je obnovio pažnju na šasiju i naučili smo važnu lekciju. Nakon našeg dugoročnog testa BMV-a 328i iz 2012. godine, znali smo da se ovoga puta ne moramo zadovoljiti standardnim 2,0-litarskim linijskim četvorotočkašem.
Snažan je izvođač sa impresivnom prefinjenošću, ali da biste u svoja duha BMV-ovih dana slave ušli u svoja najnovija vozila, morate izdvojiti za skuplje modele. Tako smo godinu dana čekali debi M340i, sa 3.0-litarskim rednim šest-motorom sa motorom od 382 KS ispod haube.
