Lada, najveći proizvođač automobila u Rusiji, bila je prinuđena da zatvori svoja fabrička vrata na neodređeni period, pošto zapadne ekonomske sankcije čine nastavak proizvodnje neodrživim.
Prema brojnim glavnim novinskim kućama – uključujući Bi-Bi-Si i Volstrit džornal – budžetska marka više ne može da isporučuje „delove i zalihe“ koje su joj potrebne iz ostatka Evrope.
Nekoliko hiljada zaposlenih je navodno stavljeno na odmor, a svi proizvodni pogoni su privremeno ugašeni.
Drive je kontaktirao Ladu radi komentara, a ova priča će biti ažurirana ako više informacija bude dostupno.
Tokom 2021. godine, marka je prodala 350.714 vozila u Rusiji – što predstavlja približno 21 odsto nacionalnog tržišta novih automobila.
To ga čini najuspešnijim proizvođačem na svom domaćem tržištu i jednim od najzastupljenijih brendova automobila u svetu.
Osnovana 1973. godine, Lada je bila simbol ekonomske nezavisnosti i bezbednosti u Sovjetskom Savezu tokom kasnijih faza 20. veka.
Međutim, proizvođač – koji je sada u vlasništvu Renault grupe – danas nabavlja više od 20 odsto svojih delova od inostranih dobavljača.
Nakon invazije na Ukrajinu krajem prošlog meseca, akcije francuskog automobilskog giganta pale su za skoro 30 odsto.
Lada, najveći proizvođač automobila u Rusiji, bila je prinuđena da zatvori svoja fabrička vrata na neodređeni period, pošto zapadne ekonomske sankcije čine nastavak proizvodnje neodrživim.
Prema brojnim glavnim novinskim kućama – uključujući Bi-Bi-Si i Volstrit džornal – budžetska marka više ne može da isporučuje „delove i zalihe“ koje su joj potrebne iz ostatka Evrope.
Nekoliko hiljada zaposlenih je navodno stavljeno na odmor, a svi proizvodni pogoni su privremeno ugašeni.
Drive je kontaktirao Ladu radi komentara, a ova priča će biti ažurirana ako više informacija bude dostupno.
Tokom 2021. godine, marka je prodala 350.714 vozila u Rusiji – što predstavlja približno 21 odsto nacionalnog tržišta novih automobila.
To ga čini najuspešnijim proizvođačem na svom domaćem tržištu i jednim od najzastupljenijih brendova automobila u svetu.
Osnovana 1973. godine, Lada je bila simbol ekonomske nezavisnosti i bezbednosti u Sovjetskom Savezu tokom kasnijih faza 20. veka.
Međutim, proizvođač – koji je sada u vlasništvu Renault grupe – danas nabavlja više od 20 odsto svojih delova od inostranih dobavljača.
Nakon invazije na Ukrajinu krajem prošlog meseca, akcije francuskog automobilskog giganta pale su za skoro 30 odsto.
