Cena benzina je u mnogim delovima Australije skočila daleko iznad granice od 2 dolara po litru, dostižući rekordne vrednosti jer prekomorski sukobi i drugi faktori dovode do kraja dugoročne proseke od oko 1,50 dolara po litru.
Iako skupo gorivo neće naterati Australiju da odbaci benzinske i dizel automobile preko noći, verovatno će naterati sve veći broj potrošača da razmisle ili budu otvoreni za čistu električnu energiju za svoj sledeći novi automobil.
Uprkos vladinim podsticajima u nekim australijskim državama i teritorijama, električna vozila (EV) ostaju nekoliko godina udaljena od postizanja „pariteta cena“ sa automobilima na benzin i dizel.
Međutim, postoji izbor relativno „pristupačnih“ električnih automobila u prodaji u Australiji, uključujući neke ispod 50.000 dolara – lista koja će rasti samo u narednih 12 meseci i dalje.
Evo Drive-ove liste najpristupačnijih električnih vozila dostupnih za naručivanje u Australiji (pre vladinih podsticaja).
- MG ZS EV (od 46.990 dolara za vožnju u celoj zemlji)
Cena: od 46.990 do 49.990 dolara
Domet vožnje: 320 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 36 minuta (nula do 80 procenata)
Od kada je lansiran u novembru 2020., MG ZS EV je najpristupačnije električno vozilo za serijsku proizvodnju u Australiji – iako će zbog predstojećeg fejslifting-a osnovne cene porasti sa 44.990 dolara u vožnji krajem 2021. na 46.990 dolara (nacionalno).
Dok je model pre fejslifta imao bateriju od 44,5 kVh i 263 km VLTP dometa, fejsliftovani ZS EV će dobiti bateriju od 51 kVh koja nudi domet do 320 km. Veća baterija od 72 kVh dostupna u inostranstvu neće se nuditi u Australiji.
Dostupna je skuplja Essence varijanta po ceni od 49.990 dolara za vožnju – dodajući mnoge funkcije koje su ranije bile standardne na jedinoj ZS EV varijanti dostupnoj 2021., po ceni od 44.990 dolara za vožnju (ali nedostaju kod Ekcite od 46.990 dolara 2022.).
Kao i prethodni model, ažurirani MG ZS EV će imati sedmogodišnju/neograničenu garanciju na vozilo i ocenu bezbednosti ANCAP sa pet zvezdica.
- BID Atto 3 (od 44.990 dolara vožnje… sa ulovom)
Cena: $44,381 do $47,381 pre troškova na putu
Domet vožnje: 320 km do 420 km (VLTP)
Vreme brzog punjenja: 45 minuta (neodređeno početno/završno stanje napunjenosti, 80kV DC)
Na prvi pogled, cena od 44.990 dolara koja se reklamira za BID Atto 3 – predstojeći mali SUV kineskog automobilskog giganta Build Iour Dreams (BID), a uskoro bi ga uvezla lokalna kompanija EVDirect – učinila bi ga australijskim najjeftiniji EV.
Međutim, ovaj odlazak od 44.990 dolara primenjiv je samo na Tasmaniji, gde su troškovi koje nameće vlada niži – i predstavlja pažljivu ekstrapolaciju od 44.381,85 dolara pre cene troškova na putu za koju se tvrdi da je u celoj zemlji.
Dok cene vožnje u Kvinslendu, Severnoj teritoriji, Južnoj Australiji i ACT-u takođe padaju ispod nalepnice MG od 46.990 dolara, one nisu u Novom Južnom Velsu, Viktoriji ili Zapadnoj Australiji – gde je prodato dve trećine svih lokalnih električnih automobila koji nisu Tesla. prošle godine.
Kao rezultat toga, BID Atto 3 neće biti najpristupačniji električni automobil u Australiji za većinu Australijanaca, što će ga naići na drugo mesto na ovoj listi. Takođe je vredno napomenuti da nijedan primer sa volanom na desnoj strani nije pristao na lokalnim obalama.
Njegove specifikacije su impresivne, međutim, nude izlaz od 150 kV/310 Nm, bateriju od 50,1 kVh i procenjeni VLTP opseg od 320 km u standardnom dometu, sa proširenim dometom od 60,1 kVh koji proširuje domet na 420 km (procenjeno). Zahteva se sedam godina/neograničenih kilometara garancije – ali još uvek nema ANCAP ocene.
- Hiundai Ionik Electric (od $49,970 plus troškovi na putu)
Cena: $49,970 do $54,010 plus troškovi na putu
Domet vožnje: 311 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 54 minuta (nula do 80 procenata, 100 kV DC)
Hiundai Ionik Electric hečbek – ne treba mešati sa novijim SUV-om Ionik 5 – ima cenu od 49.970 do 54.010 dolara plus troškovi na putu, ili oko 54.500 do 58.800 dolara vožnje, koristeći poštanski broj u Sidneju.
Oba modela u ponudi (Elite i Premium) opremljena su istom litijum-jonskom baterijom od 38,3kVh, uparena sa električnim motorom od 100kV/295Nm i pogonom na prednje točkove za 311km traženog VLTP dometa.
Za dodatnu potrošnju, kupci Premium varijante dobijaju kožne presvlake, grejanje i ventilaciju prednjih sedišta, električno sedište vozača, veći digitalni displej instrumenata, LED farove, bežično punjenje telefona, krovni otvor i još mnogo toga.
Garancije na pet godina/neograničen kilometražu i osam godina/160.000 km na baterije su standardne. Ionik trenutno nosi ocenu bezbednosti sa pet zvezdica, ali ona ističe krajem sledeće godine.
- Nissan Leaf (od $49,990 plus troškovi na putu)
Cena: $49,990 do $60,490 plus troškovi na putu
Domet vožnje: 270 km do 385 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 40-60 minuta, u zavisnosti od baterije (20 do 80 procenata, 50-100 kV DC)
Pionir na glavnom tržištu električnih automobila pre jedne decenije, a sada u svojoj drugoj generaciji, Nissan Leaf hečbek je nekada bio najpristupačnije električno vozilo u zemlji.
Početni model (49.990 dolara pre troškova na putu, ili oko 54.000 dolara za vožnju) ima bateriju od 40 kVh, električni motor od 110 kV i dozvoljeni domet od 270 km, dok Leaf e+ (60.490 dolara plus na putu ili 65.000 dolara na putu- ) nadogradnja na bateriju od 62 kVh, motor od 160 kV i VLTP domet od 385 km.
Brzo punjenje je dostupno do 100 kV DC, iako za razliku od drugih električnih automobila, Leaf koristi CHAdeMO utikač japanskog tržišta – u poređenju sa CCS utičnicom koja se koristi na većini drugih električnih automobila, a popularnija je u Evropi.
Garancija na vozilo od pet godina/neograničenih kilometara je standardna, zajedno sa ocenom bezbednosti od pet zvezdica.
- Hiundai Kona Electric (od $54,500 plus troškovi na putu)
Cena: 54.500 do 64.000 dolara plus troškovi na putu
Domet vožnje: 305 km do 484 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 47 minuta (10 do 80 procenata, 100 kV DC)
Mali SUV Hiundai Kona Electric zaokružuje prvih pet – i nudi najveći izbor od bilo kojeg EV ispod 60.000 dolara, sa četiri varijante od 54.500 do 64.000 dolara pre troškova na putu, ili oko 59.000 do 69.000 dolara vožnje.
Početne varijante „Standard Range“ koriste bateriju od 39,2 kVh i električni motor od 100 kV/395 Nm za 305 km VLTP opsega, dok modeli sa „Ektended Range“ imaju motor od 150 kV/395 Nm i bateriju od 64 kVh za traženi domet od 484 km.
Uprkos tome što je baterija standardnog opsega znatno manja od pakovanja proširenog dometa, obe su sposobne da se napune od 10 do 80 procenata za „približno“ 47 minuta na brzom punjaču od 100 kV DC.
Kao i drugi automobili na listi, postoji garancija od pet godina/neograničenih kilometara i bezbednosna ocena sa pet zvezdica.
- Mini Cooper SE (od $55,650 plus troškovi na putu)
Cena: 55.650 do 62.825 dolara plus troškovi na putu
Domet vožnje: 233 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 36 minuta (nula do 80 procenata)
Najmanji električni automobil u Australiji je električna verzija Mini hatch-a sa troja vrata, Mini Cooper SE (Mini Electric) – po ceni od 55.650 do 62.825 dolara pre troškova na putu, ili oko 61.500 do 69.000 dolara u vožnji.
Oba modela modela (Classic i Mini Iours) dele bateriju od 32,6 kVh i električni motor koji su dobri za 233km zahtevanog VLTP dometa i živahno vreme od 0-100km/h od 7,3 sekunde.
Međutim, prtljažnik električnog Mini od 211 litara je najmanji na ovoj listi, a njegova trogodišnja/neograničena kilometraža garancija je najkraća. Mini sa troja vrata na benzinski pogon dobio je ocenu bezbednosti sa pet zvezdica 2014. (koja ističe krajem 2022.).
- Polestar 2 (od $59,900 plus troškovi na putu)
Cena: od 59.900 do 69.900 dolara plus troškovi na putu
Domet vožnje: 440 km do 542 km (VLTP)
Brzo vreme punjenja: 35 minuta (10 do 80 procenata, 116 kV ili 155 kV DC)
Jedan od prvih pravih rivala za najprodavaniji Tesla Model 3, novi Polestar 2 će stići u Australiju kasnije ovog meseca po ceni od 59.900 do 69.900 dolara plus troškovi na putu, ili oko 64.500 do 75.000 dolara vožnje (pre podsticaja u NSV-u ).
Dostupne su tri varijante, u rasponu od osnovnog standardnog dometa sa jednim motorom (165kV/330Nm izlaza, 69kVh baterija, domet 440-474km), dugog dometa sa jednim motorom (170kV/330Nm, baterija 78kVh, domet 510-542km) i dugim Doseg Dual Motor (300kV/660Nm, 78kVh, 455-482km).
Umesto tradicionalnih dilera, Polestar automobili će se prodavati na mreži po fiksnim cenama, sa Polestar centrima i odredištima dostupnim za pregled i preuzimanje automobila. Međutim, servis će se vršiti preko Volvo dilera, uz garanciju od pet godina/neograničenih kilometara.
Dok je niz tehnologija aktivne bezbednosti primoran u opcioni paket – uprkos tome što je 49,5 odsto Polestara u vlasništvu Volvo šampiona u bezbednosti automobila – nudi se ANCAP bezbednosna ocena sa pet zvezdica.
