Za razliku od Sidneja, Adelejda i Brizbejna, koji svi imaju mnoštvo veličanstvenih puteva za vožnju u krugu od sat vremena od svojih gradskih centara, stanovnici Melburna su zaglavljeni na dužem putovanju da bi pronašli mirne delove asfalta.
Naravno, postoje putevi izvan doline Iarra koji se uklapaju u račun, a reputacija legendarnog Velikog okeanskog puta mu prethodi, ali ove staze su često prožete obilaskom vinarije ili turista koji se kreću ka obali.
Poluostrvo Mornington u Viktoriji je još jedan region koji je dom za turiste tokom leta i gurmane zimi, ali uprkos relativnoj blizini Melburna, to nije često destinacija za ljubitelje automobila.
Međutim, idite dalje od prednje plaže i naći ćete skrivenu riznicu kratkih, ali slatkih puteva za vožnju koji se mogu spojiti za dan vozača pun akcije.
Ima li boljeg načina da testirate najbolje puteve za vožnju u regionu nego da ih istražite u Nissanu Z 2023?
Kako doći do poluostrva Mornington iz Melburna
Da biste se iz Melburna spustili na jug na poluostrvo Mornington, najjednostavniji način je da krenete autoputem Monash, pređete na naplatni put Eastlink, a zatim dođete na autoput Mornington Peninsula.
Ima relativno malo razloga da se uzbudite tokom kilometara autoputa – osim ako niste ljubitelj industrijskih imanja i prigradskog saobraćaja – ali to daje fotografu Matu i meni dobar izgovor da se poigramo sa enterijerom Nissana Z.
Sviđa mi se način na koji je Nissan reciklirao određene atribute Z dizajna u ovoj najnovijoj iteraciji, i iako kabina izgleda izrazito staro u poređenju sa konkurentskim sportskim automobilima, prostor sadrži pravu tehnološku funkcionalnost koja će uzbuditi entuzijaste sportskih automobila 2023.
Sportski automobil od 75.800 dolara (pre troškova na putu) koristi ekran osetljiv na dodir od 8,0 inča u okviru instrument table i 12,3-inčni digitalni instrument tablu za vozača. Iako ovaj drugi ne sadrži Nissanov najnoviji softver za informacije i zabavu – niti ima satelitsku navigaciju – ima Apple CarPlai i Android Auto povezivanje preko kablovske veze.
Srećom, postoji nešto više od digitalne instrument table, koja može prikazati kritične informacije o vožnji na različitim ekranima. Moj omiljeni displej koristi dva gigantska brojčanika kakva biste pronašli u analognom klasteru, i oni mogu da sadrže očitavanja podataka o gorivu, informacije o ograničenju brzine i položaj stepena prenosa.
Vozač i suvozač dobijaju ojačano sportsko sedište, umotano u mešavinu umetaka sa akcentom kože i mikrovlakana. Oni dobro rade da vas drže između krivina, ali višim vozačima će nedostajati nedostatak podrške ispod butina.
Dugačak nos ima 3,0-litarski tvin-turbo V6 benzinski motor ispod haube, koji daje 298 kV i 475 Nm. Suv je dan u Melburnu na našem putu prema poluostrvu, ali zadnji deo i dalje uspeva da se migolji pod gasom. Uz to, nema sumnje da je snaga na slavinu divlja u svojoj isporuci – ako ne iz nagle perspektive, onda definitivno sa tačke gledišta porasta.
Ubrzo smo stigli do Dromane i njenog legendarnog drive-in bioskopa sa tri ekrana. Ovo je takođe naša skretnica da pronađemo C788 Dunns Creek Road – uski i tehnički put sa nekoliko vinarija duž svog dela. Najzabavniji deo leži između Vajt Hil Rouda i Red Hil Rouda, gde se stalno uvija i okreće između ograđenih zidova žbuna i stena.
Ovde Z automobil deluje veliko i teško, uprkos njegovom živahnom pogonskom sistemu koji proizvodi skoro 300 kV. Težak je 1600 kg (ivičnjak), što se može osetiti kroz uzastopne uglove leđa uz leđa, a nedostatak osećajnog upravljanja šteti Nissanovom karakteru zabavne vožnje.
Usmerite ga u krivinu oko Fenian Vines-a, i iako automobil prolazi kroz neravnine u sredini uglova sa lakoćom, lagano upravljanje ne deluje previše privlačno, što je šteta za tako kupe fokusiran na performanse.
Nema zaštitne ograde pored puta, što vas primorava da još više izoštrite pažnju, a iako su brzine niske, postoji minimalna margina za grešku i nema tvrdog ramena.
To je uredan deo puta, ali prerano. Na sledećem.
Nakon kratkog zaustavljanja za ručak za kolače u Red Hill General Store-u, nastavljamo do Shands Road-a. Postoji više delova deonice sa ograničenom brzinom, ali podjednako privlačnom, ali zabava je između Mornington-Flinders Rouda i Šoreham Rouda.
Put teče nizbrdo kroz uzastopne krivine s leva na desno pre nego što na kraju završi prelazak preko potoka, a zatim vas kratak deo uzbrdo dovodi do farme jagoda Rocki Creek.
Postoji čudna spoljna barijera ivičnjaka za Shands Road zbog koje je teško povući polukružno skretanje, ali vredi odraditi ceo deo, a zatim se ipak okrenuti.
Nastavljajući dalje prema zadnjim plažama poluostrva je deonica od 100 km/h koja završava u Flindersu. Konačno nudi priliku da u besu prođete kroz Z-ov šestostepeni manuelni menjač.
U početku se menjač čini čvrstim i teško ga je gelirati, ali što se automobil više zagreva i što ste vi nežniji, bacanjem postaje lakše upravljati. Ne voli da se juri kroz brzine, posebno pri većim obrtajima, ali prebacivanje na nižu brzinu sa pete i prstiju je lako izvesti zahvaljujući motoru sa brzim brojem obrtaja. Takođe ima funkciju rev-match, koja dobro funkcioniše.
Po dolasku u Flinders, vredi brzo obići ulicu Golf Links oko golf kluba Flinders. Pored netaknutog uređenog golf terena, put nudi zadivljujući pogled na Bass Strait.
Mat i ja se najviše radujemo putu Boneo, koji opslužuje mnoštvo farmi. Šetači se mogu zaustaviti u zalivu Bushrangers kako bi se lagano prošetali do vode ili završili punu pešačku stazu Tvo Bais, koja je malo intenzivnija.
Ponovo pod pogonom na benzin, prolazimo kroz valovite puteve koji kruže oko bujnih zelenih polja i nude obilje prilika za preokret Z-ovih izlaza. Kontrola vožnje je iznenađujuće usklađena na isprekidanoj deonici asfalta, melodija bez sumnje usmerena na preferenciju tržišta Sjedinjenih Država za vozila sa mekšom vožnjom u celini.
Postoji nekoliko slučajeva uglova koji se vraćaju unazad koji predstavljaju izazov za Z-ov sistem kontrole vuče, ali na kraju automobil prolazi kroz ugao bez ludorija i puca na drugu stranu spreman da ponovo krene.
Brovns Road
Nakon što krenete do Bonea, Brauns Roud se ponovo povezuje sa Main Ridgeom i Purves Roadom.
Postoji nekoliko dobrih deonica koje vijugaju između gustog žbunja i šipražja, i iako pogledi nisu uobičajeni, put nudi mnogo zaokreta da biste bili angažovani.
Arthurs Seat nudi širok pogled na zaliv Port Filip na svom vrhuncu, ali bolji, nesmetani vidici sa parking mesta su isprekidani duž puta nazad do autoputa Mornington Peninsula.
Zaustavljamo se na Murrais Lookout-u i divimo se izgledu Nissana Z-a na pozadini zaliva. Način na koji je Nissan uključio stilske dodatke kao što su prednja maska 240Z i zadnji deo Z32 je impresivan, posebno uz zadržavanje ostatka dizajna aktuelnim i u trendu.
Arthurs Seat Road ima ograničenje brzine od samo 60 km/h, ali niz krivina osigurava da će vozači redovno imati pune ruke volana.
Bolja opklada je ići C783 Esplanade Road između Martha Cove i Mornington, koji nudi pogled na okean u nizu uskih i uvrnutih uglova. Gotovo je posebno dizajniran za roudstere sa otvorenim krovom sa briljantnim pogledom i nizom krivina, a iako ograničenje brzine dostiže samo 60 km/h, to je dostojan obilazak u svakom sportskom automobilu.
Odavde se možete povezati sa autoputem Nepean, koji u suštini grli ivicu vode do Bič Roada.
Možda vam to nije prva pomisao na obilazak sportskih automobila, ali poluostrvo Mornington nudi fantastične pejzaže i krivudave puteve.
Ograničenja brzine mogu biti niža nego što biste želeli s obzirom na primamljiv bitumen, ali ima dosta toga da se vidi na putu, što čini region vrednim jednodnevnog izleta.
Ako želite da idete na putovanje koje sam uradio kao za slično, pogledajte ovaj ugrađeni izgled Google mapa.
