Mišljenje: Australiji je potreban univerzalni utikač za punjenje električnih vozila. Stat!
Provedite bilo koje vreme putujući širom sveta i bez sumnje će vam trebati niz adaptera za punjenje samo da bi vaša elektronika radila. To je smetnja koja muči svet više od jednog veka, ali imamo priliku da učinimo bar jedan tip električnog utikača univerzalnim. Utikači za električna vozila.
Svako ko je vozio električni automobil imaće iskustvo koliko je dosadno punjenje stvari daleko od kuće. Ili se uključujete u standardnu kućnu utičnicu i idete na spavanje dok čekate, radite sa priključkom za punjenje koji nije kompatibilan sa vašim odabranim automobilom, ili tiho psujete u sebi dok čekate da osoba koja blokira priključak za punjenje vrati svoj automobil i skloni se sa puta.
To su dva poslednja scenarija koje sam iskusio istovremeno dok sam vozio električni automobil pre nekoliko nedelja. Prvo sam stigao do CCS punjača samo da bih našao električno vozilo koje je pokazivalo potpuno punjenje. Lep. U redu je, pored njega je otvoreno parkiralište, pa se parkiram na susednom mestu samo da bih otkrio da je alternativni punjač port za CHAdeMO specifičan za Japan.
Sada postoje tačno tri tipa novih električnih vozila koja koriste CHAdeMO port u Australiji – Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV ili Lekus UKS300e.
Sva tri su japanska vozila koja se šalju u Australiju sa CHAdeMO portom jer je to japanski standard, a Australija nema svoj. To što punjači za električne automobile iz Aussie moraju uključiti CHAdeMO priključak zbog ta tri modela je ludost, posebno kada je kombinovani sistem punjenja (CCS) daleko zastupljeniji 2023. godine.
Japan ima odredbe za vozila sa CCS portom, ali CHAdeMO je agresivno forsiran od strane Tokio Electric Pover Compani (TEPCO) i japanskih proizvođača još od njegovog uvođenja pre više od jedne decenije.
