Kada je Mercedes iznenada povukao ogromnu većinu svojih modela V-8 sa američkog tržišta za predstojeću modelsku godinu, učinio je nešto ne samo bizarno u konzervativnom automobilskom poslu, već i nečuveno u bilo kom sektoru. To svakako nije tipično za velike proizvođače automobila sa ogromnim proizvodnim kapacitetima da zatvaraju knjige naručivanja svojih najpopularnijih i najunosnijih proizvoda – posebno kada su mnogi od tih modela nedavno debitovali. Što se tiče zašto, čini se da kompanija ne može razjasniti svoju priču.
Dosegnut za komentar u avgustu kada je vest prvi put objavljena, portparol Mercedes-AMG-a dao je sledeću pažljivo raščlanjenu izjavu:
„Prioritetni fokus kompanije na usklađenost sa različitim globalnim, spoljnim i unutrašnjim zahtevima, kao i nekoliko drugih faktora, uključujući, ali ne ograničavajući se na izazove u lancu snabdevanja, imaju uticaj na ponudu portfolija proizvoda na različitim tržištima.
• Mercedes-Benz istražuje svaku priliku da reši izazove koji su pred njim što je pre moguće.
• Blisko ćemo sarađivati sa našim dilerima i kupcima kako bismo pomogli u ublažavanju neprijatnosti nastalih usled kašnjenja.
• Radimo na rešenju što je brže moguće.
• U zavisnosti od tržišta, ovo se odnosi na različite serije modela za model 2022. Molimo vas da razumete da nećemo dalje komentarisati ovo pitanje. “
Međutim, uoči sajma automobila IAA u Minhenu, Road & Track je seo sa Mercedesovim šefom Top End Vehicle Group Philippom Schiemerom. Schiemer, koji nadgleda Mercedes-AMG, Mercedes-Maibach i G-klasu, rekao je da ne može dati više informacija od te službene izjave. Uprkos tome, njegov odgovor sugeriše drugačiji razlog od onog što smo do sada čuli.
“Ne mogu vam pružiti više detalja. To je pitanje kvaliteta. Ažuriramo naša vozila svake godine i nismo zadovoljni kvalitetom. A za nas je to prije svega kvalitet. Zato moramo ponovo testirati i ovo je proces Trenutno se nalazimo. Dakle, zavisi od modela do modela “, rekao je Schiemer, napominjući da se V-8 S580 još uvek nudi u SAD-u.” Dakle, to je od vozila do vozila, od zemlje do zemlje drugačija situacija . “
Na pitanje može li detaljnije objasniti pitanje kvaliteta, Schiemer je otvoreno odgovorio: “Ne.”
Bez obzira na to, pitanje kvaliteta ne može to u potpunosti objasniti. Jer, iako bi to bio prirodan razlog da proizvođač automobila obustavi proizvodnju, to ne objašnjava zašto kompanija-kako je potvrdio portparol-proširuje proizvodnju G-klase 2021, uprkos tome što G-klasa 2022 nije na meniju. Takođe ne objašnjava zašto je Aston Martin, koji koristi Mercedesov 4.0-litarski V-8, potvrdio da to neće uticati na to. I svakako ne objašnjava zašto se ovaj problem razlikuje od tržišta do tržišta.
Ograničenja u lancu snabdevanja na sličan način ne mogu da objasne sveukupnost problema, posebno s obzirom na to da je to došlo uglavnom bez upozorenja i da kompanija i dalje isporučuje Aston Martinu V-8. To ostavlja ugao usklađenosti, aludirajući u zvaničnoj izjavi i komentarima Schiemera. Većina promena motora zahteva ponovnu sertifikaciju od strane nadležnih organa, što znači da može biti dugotrajan proces vraćanja vozila u prodaju kada dođe do neočekivane promene. Konkretno, američke vlasti često kasne sa sertifikacijom vozila uopšte, a posebno nemačkih, usled opsežnih skandala sa emisijama. To je možda najverovatnije objašnjenje.
Ostaje, međutim, jedno dugotrajno pitanje. Zašto – ako se radi o birokratskom zastoju ili jednostavnom problemu lanca snabdevanja koji tera na ponovnu sertifikaciju – Mercedes nije toliko jasan po tom pitanju? Obratili smo se proizvođaču automobila radi dodatnih pojašnjenja i ažuriraćemo kada nam se javite.
