Mazdin nasljednik RKS-7 i RKS-8 sa rotacionim motorom, o kojem se dugo pričalo, mogao bi se ponovo pojaviti na kartama, sugerišu novi patentni zahtevi.
Otkrivena na veb lokacijama, uključujući Autoevolution i Hatena Blog, Mazda je prijavila patente u Japanu i Evropi pokazujući kupe sa dvoja vrata i pogonom na zadnje točkove koji pokreće rotacioni motor, uz pomoć onoga što se navodi da je blagi hibridni električni sistem.
Rotacioni motor na slici je jedinica sa tri rotora – njegova prva od 20. B 1990-ih, korišćena u kompletu sa dvostrukim turbo punjačem u serijskom japanskom tržištu Eunos Cosmo coupe, a kasnije prilagođena za upotrebu u nesrećnom konceptnom automobilu Furai od 2007.
Mazda se više puta poigravala idejom o novom sportskom automobilu sa rotacionim motorom od nestanka RKS-8 2012. godine, posebno sa konceptom RKS-Vision iz 2015. (i kasnijim trkačkim varijantama GT3) – iako to tek treba da se desi u formi spremnom za izložbeni prostor.
Kompanija je poslednjih godina podnela više patenata za sportski automobil sa dvoja vrata koji je veoma sličan RKS-Vision-u, sa aluminijumskom šasijom sa svemirskim okvirom i motornim prostorom dizajniranim za rotaciju. Druge glasine su, u međuvremenu, sugerisale da bi mogući RKS-9 pokretao redni šestokrevetni motor sa turbo punjenjem – za razliku od svih prethodnih vozila sa oznakom RKS, pokretanih rotorima.
Uključivanje hibridnog sistema u patente sugeriše da bi hipotetički RKS sportski automobil imao na umu efikasnost – što bi moglo biti potpomognuto upotrebom vodonika kao goriva za motor sa unutrašnjim sagorevanjem, koji se trenutno proučava kroz partnerstvo između Mazde, Tojote, Subaru, Iamaha i specijalista za motocikle Kavasaki.
Ono što je potvrđeno da će se vratiti je rotacioni motor, koji će kasnije ove godine biti predstavljen u verziji za proširenje dometa MKS-30 malog električnog SUV-a. Dok će se električna energija koristiti za većinu zadataka u vožnji, rotacioni motor će uskočiti da dopuni bateriju ili će omogućiti vozilu da nastavi vožnju kada se pakovanje isprazni.
Mazda je ukinula svoj poslednji sportski automobil sa rotacionim pogonom 2012. godine, RKS-8, prodavši 192.194 primerka od lansiranja 2003. godine. Prethodio mu je legendarniji RKS-7 sa dvoja vrata, prodat od 1978. do 2002. godine, sa 811.634 primerka. proizvedeno.
Mazdin rotacioni motor proslavio je svoju 50. godišnjicu 2017. godine, nakon čega je usledio 40. rođendan RKS-7 2018. – godišnjice za koje se nekada verovalo da se razmatraju datumi lansiranja novog Mazdinog rotacionog sportskog automobila, ali su od tada prošli.
