Ford Bronco i njegov manji brat Bronco Sport osvojili su ogromnu bazu obožavatelja od svog debija na tržištu. Naravno, sada kada počinjemo da viđamo ove stvari redovno, vlasnici prihvataju tržište dodatne opreme. U stvari, kupci Bronca u punoj veličini navodno troše u proseku 1700 dolara na zvanične Fordove delove, sa više od milion prodatih dodataka između dva modela.
Prema izveštaju Automotive Nevs-a, rukovodioci Forda kažu da je Bronco trenutno najprilagođeniji proizvod u portfoliju proizvođača automobila. Bronco Sport ne zaostaje mnogo, pošto njegovi kupci troše u proseku 800 dolara na delove iz Fordovog kataloga. Ta cifra stavlja Bronco Sport u pravu liniju sa svemoćnim F-150 što se tiče dolara za prilagođavanje.
Varn, Iakima, Others Suppli the Goodies
Ne može naškoditi što je Ford skrojio ogromnu kolekciju delova za Bronco i Bronco Sport uz pomoć nekih od najvećih imena na tržištu rezervnih delova automobila. Proizvođač automobila je znao koliko su modifikacije važne za terensku zajednicu, i radio je sa poznatim kompanijama kao što su Varn i Iakima na kreiranju ovih komponenti pre nego što su kamioni uopšte debitovali.
Kupci mogu čak da odrede dodatnu opremu koju žele da imaju na svom kamionu direktno od prodavca pre nego što kamion stigne. Ovo je stvorilo nešto poput unosnog poslovnog modela za određene dilere. Uzmite, na primer, zastupstvo tima Ford Stevea Olligesa u Las Vegasu. Kupci u ovom zastupstvu troše u proseku od 4000 do 5000 dolara na Bronco dodatnu opremu pri svakoj kupovini. Najpopularniji delovi koje kupci naručuju širom sveta su modularni prednji branik, vitla i elementi za osvetljenje za teren.
„To je suština uspeha Bronka“, rekao je Fordov menadžer marketinga za potrošače Mark Gruber za AN. „Za dilere je to odlična prilika ne samo sa stanovišta profita, već i dugoročnog angažmana sa kupcima. To je odličan dokaz šta Ford može da uradi i koliko velika ova prilika napreduje.“
Uspeh programa dodatne opreme Bronco je višestruk. Prvo, SUV je dizajniran da uđe u segment prepun potreba prilagođavanja i imao je sopstveni ciklus razvoja delova koji se odvijao istovremeno sa razvojem vozila. Drugo, Ford je preradio celu svoju mrežu distribucije dodatne opreme kako bi bolje zadovoljio potrebe dilera.
Promenom kompanija uključenih u distribuciju, Ford je uspeo da smanji vreme čekanja i poboljša sadržaj zaliha. Sa više Bronco modela koji nastavljaju da se plasiraju, može se očekivati da će i katalog delova nastaviti da raste. Nije da se čini da se neko žali na trenutnu ponudu.
„To je suština uspeha Bronka“, rekao je Fordov menadžer marketinga za potrošače Mark Gruber za AN. „Za dilere je to odlična prilika ne samo sa stanovišta profita, već i dugoročnog angažmana sa kupcima. To je odličan dokaz šta Ford može da uradi i koliko velika ova prilika napreduje.“
Uspeh programa dodatne opreme Bronco je višestruk. Prvo, SUV je dizajniran da uđe u segment prepun potreba prilagođavanja i imao je sopstveni ciklus razvoja delova koji se odvijao istovremeno sa razvojem vozila. Drugo, Ford je preradio celu svoju mrežu distribucije dodatne opreme kako bi bolje zadovoljio potrebe dilera.
Promenom kompanija uključenih u distribuciju, Ford je uspeo da smanji vreme čekanja i poboljša sadržaj zaliha. Sa više Bronco modela koji nastavljaju da se plasiraju, može se očekivati da će i katalog delova nastaviti da raste. Nije da se čini da se neko žali na trenutnu ponudu.
Ford Bronco i njegov manji brat Bronco Sport osvojili su ogromnu bazu obožavatelja od svog debija na tržištu. Naravno, sada kada počinjemo da viđamo ove stvari redovno, vlasnici prihvataju tržište dodatne opreme. U stvari, kupci Bronca u punoj veličini navodno troše u proseku 1700 dolara na zvanične Fordove delove, sa više od milion prodatih dodataka između dva modela.
Prema izveštaju Automotive Nevs-a, rukovodioci Forda kažu da je Bronco trenutno najprilagođeniji proizvod u portfoliju proizvođača automobila. Bronco Sport ne zaostaje mnogo, pošto njegovi kupci troše u proseku 800 dolara na delove iz Fordovog kataloga. Ta cifra stavlja Bronco Sport u pravu liniju sa svemoćnim F-150 što se tiče dolara za prilagođavanje.
Varn, Iakima, Others Suppli the Goodies
Ne može naškoditi što je Ford skrojio ogromnu kolekciju delova za Bronco i Bronco Sport uz pomoć nekih od najvećih imena na tržištu rezervnih delova automobila. Proizvođač automobila je znao koliko su modifikacije važne za terensku zajednicu, i radio je sa poznatim kompanijama kao što su Varn i Iakima na kreiranju ovih komponenti pre nego što su kamioni uopšte debitovali.
Kupci mogu čak da odrede dodatnu opremu koju žele da imaju na svom kamionu direktno od prodavca pre nego što kamion stigne. Ovo je stvorilo nešto poput unosnog poslovnog modela za određene dilere. Uzmite, na primer, zastupstvo tima Ford Stevea Olligesa u Las Vegasu. Kupci u ovom zastupstvu troše u proseku od 4000 do 5000 dolara na Bronco dodatnu opremu pri svakoj kupovini. Najpopularniji delovi koje kupci naručuju širom sveta su modularni prednji branik, vitla i elementi za osvetljenje za teren.
