Posle meseci kašnjenja, kineski automobilski gigant BID konačno je otvorio svoje knjige masovnih porudžbina u Australiji – iako ne za prvobitno obećan električni hečbek od 35.000 dolara.
Novi Atto 3 kompaktni SUV – poznat kao ‘Iuan Plus’ na svom domaćem tržištu – počinje od 44.381 dolara pre nego što počne na putu za početnu varijantu, a lokalni distributer Nekport tvrdi da će isporuke kupcima početi u julu 2022. (otprilike pet meseci od danas).
Iako ta cifra ne čini BID Australija najjeftinijim električnim vozilom nigde, ono je trenutno na drugom mestu iza samo 44.990 dolara MG ZS EV u svim državama osim na Tasmaniji (gde ga niske carine i naknade za registraciju stavljaju na isti nivo sa MG u saobraćaju).
Međutim, za razliku od svojih direktnih konkurenata, BID se prodaje na mreži i o cenama se ne može pregovarati preko zastupnika. Možete pogledati troškove na putu u vašem regionu klikom ovde.
Trenutno potencijalni kupci mogu da polože depozit od 1000 dolara koji se potpuno vraća da rezervišu vozilo na EVDirect.com.au. Završetak prodaje neće biti moguć dok automobili ne stignu, a, prema malim slovima, objavljene cene su „podložne promenama“.
Svi prikazani primeri Atto 3 koji se trenutno nalaze u Australiji napravljeni su za kinesko tržište sa volanom na levoj strani, što znači da lokalni mediji i potencijalni kupci do sada nisu mogli da procene vozilo.
Međutim – uprkos tome što još uvek nije uvezao primerak svog novog modela za registraciju i nema prethodnog iskustva u masovnoj prodaji putničkih automobila u Australiji – uvoznik Nekport je nepokolebljiv da ima „punu fabričku podršku“ da napravi 1500 vozila sa volanom na pravoj strani unutar narednih pet meseci.
Nekport je ranije uvezao BID E6 tegljač za ljude i T3 kombi – međutim, kupcima nije prodato više od 65 primeraka oba modela.
U osnovnom, ‘superiornom’ standardnom dometu, jedan električni motor šalje 150kV/310Nm na prednje točkove, omogućavajući sprint od 0-100km/h da se završi za 7,3 sekunde na putu do maksimalne brzine od 160km /h (pogledajte kompletan detaljni pregled cena i specifikacija Drive-a klikom ovde).
Litijum-jonska ‘Blade’ baterija od 50,1 kVh omogućava maksimalni domet vožnje od 400 km između punjenja (ili 320 km procenjeno prema evropskim VLTP procedurama).
Luke Todd – izvršni direktor Nekporta – ranije je sugerisao da će Atto 3 biti lansiran sa „ocenom sigurnosti ANCAP od pet zvezdica“ u Australiji, međutim telo za vrhunsko testiranje potvrdilo je da Drive do sada nije napravio nikakve aranžmane za lokalni distributer za procene sudara koje treba izvršiti.
Svih 19 testiranih električnih automobila na lokalnom tržištu – uključujući MG ZS EV – trenutno imaju pet zvezdica ANCAP bezbednosne ocene.
BID automobili se prodaju na mreži preko EVDirect veb stranice, a izložbeni salon u Darlinghurstu u Sidneju će omogućiti potencijalnim kupcima da pogledaju i testiraju BID proizvode lično kada primeri koji se odnose na puteve stignu kasnije tokom godine.
Servisiranje, popravke i isporuke vršiće po ugovoru mehaničar MiCar iz tržnog centra, koji je ranije trgovao kao Kmart Tire & Auto.
Nekport polaže garanciju od sedam godina/neograničenih kilometara za vozilo.
BID marka je već dugo dolazila u Australiju – u aprilu prošle godine Nekport je rekao da je spreman da izbaci električni hečbek tada poznat kao BID EA1 (sa oznakom ‘Dolphin’ u kineskoj proizvodnoj formi) za „dobro ispod 35.000 dolara. “
U to vreme, kompanija je tvrdila: „Naš asortiman od šest automobila će u potpunosti promeniti automobilski pejzaž u Australiji, i očekujemo da ćemo biti među prvih pet proizvođača u roku od 24 meseca.
Međutim, višestruki neuspesi su doveli do toga da su ovi planovi stavljeni na čekanje, a gospodin Todd je u avgustu potvrdio da će voziti skuplji Atto 3 SUV (tada poznat samo pod imenom na kineskom tržištu, Iuan Plus) koji će debitovati kao jedini brend ove marke. lokalna ponuda do oktobra 2021.
Taj datum je došao i prošao, a lansiranje je kasnije pomereno za novembar 2021, a zatim za februar 2022.
Ranije ove nedelje Nekport je objavio svoje prethodno obećanje da će proizvoditi električne automobile i autobuse u australijskim južnim visoravnima ukinuti, okrivljujući nespremnost vlade NSV-a da podrži ambiciozni projekat subvencijama poreskih obveznika.
