Specijalno izdanje, jednokratni Bugatti Chiron, trebalo bi da bude na aukciji u februaru sledeće godine, signalizirajući početak kraja legendarnog hiperautomobila francuske marke.
U izjavi za medije, Bugatti je rekao da je Chiron po meri – nazvan Profilee – „manje radikalna verzija“ Pur Sporta, ali i dalje zasnovan na njegovoj kultnoj platformi hiperautomobila.
Chiron je lansiran 2016. godine kao naslednik Veiron-a – Bugattijevog najpoznatijeg modela koji je dva puta postavio rekord kao najbrži serijski automobil na svetu.
Bugatti je prvobitno najavio da će proizvodnja Chirona biti ograničena na 500 primeraka – uključujući varijante kao što su Pur Sport, Super Sport i Centodieci – ali Profilee dodaje još jedan u broj.
Snaga Chiron Profilee dolazi od Bugattijevog legendarnog 8,0-litarskog motora „V16“ sa četiri turbo punjača, koji proizvodi 1177 kV i 1600 Nm koji pokreće sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom.
Prema Bugattiju, menjač Chiron Profilee opremljen je kraćim prenosnim odnosima od Pur Sporta, iako je njegova maksimalna brzina povećana sa 350 km/h na 380 km/h, a takođe je sposoban da ubrza od 0-100 km/h za 2,3 sekunde. – desetinu brže od ‘standardnog’ Chirona.
Uprkos tome što je jednokratna konstrukcija, Bugatti se pobrinuo da se Chiron Profilee razlikuje od svojih kolega, opremivši svoju karoseriju fiksnim zadnjim spojlerom, kao i jedinstvenim prednjim i zadnjim branicima – završenim u plavoj boji „Argent Atlantikue“ po meri.
Snaga Chiron Profilee dolazi od Bugattijevog legendarnog 8,0-litarskog motora „V16“ sa četiri turbo punjača, koji proizvodi 1177 kV i 1600 Nm koji pokreće sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom.
Prema Bugattiju, menjač Chiron Profilee opremljen je kraćim prenosnim odnosima od Pur Sporta, iako je njegova maksimalna brzina povećana sa 350 km/h na 380 km/h, a takođe je sposoban da ubrza od 0-100 km/h za 2,3 sekunde. – desetinu brže od ‘standardnog’ Chirona.
Uprkos tome što je jednokratna konstrukcija, Bugatti se pobrinuo da se Chiron Profilee razlikuje od svojih kolega, opremivši svoju karoseriju fiksnim zadnjim spojlerom, kao i jedinstvenim prednjim i zadnjim branicima – završenim u plavoj boji „Argent Atlantikue“ po meri.
Promene u Chiron-ovom vešanju su takođe napravljene, pri čemu je Profilee-ovo vešanje sada 10 odsto tvrđe i nudi 50 odsto više nagiba od Pur Sport, za koji Bugati tvrdi da može da pruži više prianjanja bez žrtvovanja udobnosti.
Dok je Profilee poslednji Chiron koji će biti otkriven, V16 Mistral roadster će biti poslednja varijanta hiperautomobila koja će sići sa proizvodne trake 2024.
Pošto je Chiron Profilee jednokratan, Bugatti nije dao procenu njegove cene, ali prethodni rezultati aukcije Chiron Pur Sport sugerišu da bi mogao da se proda za više od ekvivalenta od 7 miliona AU.
