Photoshop prelazi u stvarni život sa ovim SUV-om okrenutim od strane kineskog brenda Geeli.
Siguran sam da je razgovor počeo nedužno. Šta ako kupci veoma uspešnog Geeli Boiue SUV-a srednje veličine (na međunarodnim tržištima poznat kao Azkarra) takođe vole utes?
Odakle su stvari krenule, neko može da pretpostavi, ali ono što se dogodilo je skoro previše komično nezgodno da bi bilo stvarno, ali evo nas, a evo i Geeli Farizon FKS.
Ne prilagođavajte svoje garniture, jer je automobil već u prodaji.
Ekskluzivan za kinesko tržište (i po ceni od 119.900 juana ili oko 24.000 AUD), Farizon FKS je sportsko-korisni program koji kombinuje SUV kao koncept pikapa koji je svojevrsno radio, Chevrolet Avalanche iz 2013. (Cadillac Escalade EKST), sa internet memom Vish.com.
Od D stuba napred, Farizon FKS je identičan Geeli Boiue / Azkarra, i kao takav ima isto međuosovinsko rastojanje, panele i unutrašnjost. Pokreće ga isti 1,8-litarski turbobenzinski motor koji 135kV i 300Nm šalje kroz sedmostepeni automatski menjač sa dvostrukom spojkom na sva četiri točka.
Neobičnost započinje „posle“ stuba D na kome je kalemljena preklopna kadica, dajući Farizonu FKS zadnji prepust koji je za 361 mm duži od SUV-a. Pa, ah, ne pokušavaj da se popneš po strmim brdima.
Nije prvi put da vidimo SUV-a transformisanog u kamionet bez produženog međuosovinskog razmaka, ali je svakako najnezgodnijeg izgleda i možda uzima krunu dizajna VTF iz Subaru-a Baja iz 2004. godine.
Očigledno urađeno da bi se smanjili troškovi razvoja i proizvodnje, panel iza zadnjih vrata i dalje uključuje redovnu liniju šavova SUV-a na koju bi se normalno ugrađivali branik i zadnji ukras. Doprinosi izgledu „Photoshop u stvarnom životu“ i prilično istaknutoj vrevi na zadnjem delu automobila.
Sam krevet je dugačak 1125 mm, širok 1230 mm i visok 460 mm, a uključuje pokrivač sa valjcima, sportsku šipku i drveni pod u morskom stilu. Ako ste mislili da kada na uobičajenoj dvokabinskoj utezi ne odgovara mnogo, ovo je oko 40 procenata manje.
Osim dizajnerskih izazova, Farizon FKS se prodaje preko Geeli-ovog odeljenja za komercijalna vozila i kao takav promoviše upotrebu udobnog kamioneta sa pet sedišta koji nudi svu pogodnost SUV-a, ali sa teretnim prostorom za prevoz visokih ili ‘boljih izvana ‘roba.
