Australijanci će morati da sačekaju do 2024. da bi imali koristi od iznenađujućeg preokreta od strane Folksvagena zbog odluke da udvostruče ekrane osetljive na dodir i dugmad na dodir u najnovijim automobilima brenda, uključujući Golf.
Generalni direktor Volksvagen putničkih automobila, Tomas Šafer, priznao je da su napravljene greške sa najnovijim infotainment sistemima brenda i obećao je ispravke u roku od dve godine.
Međutim, malo je verovatno da će promene biti primenjene u australijskim automobilima najranije do 2024. godine, zahvaljujući vremenu za uvođenje novih modela i ažuriranja – uključujući i fejslift Golfa u sredini života, koji se trenutno očekuje u prvoj polovini 2024.
Gospodin Šafer se izvinio za greške tokom intervjua za Car Magazine, a neke od grešaka svodi na žurbu da se razviju novi modeli širom Folksvagen grupe.
„U ovoj žurbi da se stvore ova vozila koja bi bila brza i tako dalje, tim je došao do različitih ideja“, priznao je on.
Folksvagen Australija rekao je za Drive da nema značajnih negativnih povratnih informacija na lokalnom nivou o promenama u najnovijem Golfu (model osme generacije), uprkos široko rasprostranjenom globalnom izveštavanju o problemima.
„To nije uobičajena žalba kupaca. U Australiji, naš je utisak da je ovo pitanje veća preokupacija za automobilske medije, što se ogleda u obimnom i stalnom izveštavanju“, rekao je portparol Folksvagen Australije Pol Potinger.
„Glavna žalba kupaca u vezi sa Golfom i dalje je dostupnost, što je pitanje dugotrajnih problema u proizvodnji koji utiču na brojne brendove.
Uprkos tome, g. Šafer je išao u velike detalje o odluci o promeni i naknadnom prevrtanju.
„Tokom proteklih godina napravili smo, nažalost, malu konfuziju u automobilu. Stavite jedno dugme ovde i jedno tamo, a starter dugmad se pomera“, rekao je on.
„Dakle, sada se pitamo: „Šta je identitet brenda? A šta je identitet proizvoda? Šta uvek imamo kao osobinu i gde bi trebalo da bude?’ I onda to zadržavamo tamo i imamo doslednost u svim modelima.
„Sada ima malo posla, ali to treba da se uradi. Znamo šta treba da radimo.
„Imamo povratne informacije od kupaca, povratne informacije od klinika i novinara. Kažu: „Znaš da ovo nije dobro. Morate ovo da poboljšate.“
On je takođe rekao da Folksvagen sada ima redovne sastanke odbora kako bi razgovarali o tehničkim promenama za buduće modele.
„Možemo reći: „Ovo zapravo ne funkcioniše. Ko je ovo uradio? Sledeći!’ Ako to ne uradite, možete doneti pogrešne odluke“, rekao je gospodin Šafer.
G. Šafer je obećao da će se prve promene desiti pre kraja ove godine, kada bude objavljeno ažuriranje softvera, iako će fizičke promene trajati duže.
„Jedna od kritika je bila što funkcije klizača nisu bile osvetljene, tako da niste znali da su tamo noću. To je sada popravljeno i dolazi sledeće godine. Svi će biti osvetljeni“, rekao je on.
„Novi softver 3.0 dolazi sada. To neće biti klizači i hardver, ali softver će biti ogroman korak napred u narednih nekoliko nedelja. Hardverske promene će doći od početka 2024. [Revidirani] volani su od sledeće godine, novi Tiguan će biti početak.”
„Pokušavamo da to kliničimo na osnovu logičkog pristupa“, rekao je gospodin Šefer. „Mi kažemo: ‘Koje su top 10 funkcija koje su kupcima uvek potrebne?’ Stavljamo ih na prvi nivo u čvrste dugmad. Zatim na sledećih 20 funkcije, gde da ih stavimo? Stavili smo malo logike u to. I onda ga zadržite. Ne menjajte ga!”
Međutim, stvari neće biti tako brze za Australiju, a gospodin Pottinger je za Drive rekao da još nema tačnog vremena za lokalna ažuriranja ili prve modele koji će primiti izmene.
