Testirali smo Ferrari SF90 Stradale 2021. godine na Indianapolis Motor Speedvai-u, koji je dospeo do brzine od 60 km / h za 2,0 sekunde i eviscerirao četvrt milje za 9,5 sekundi pri 148 mph.
Porsche 918 Spider od 887 ks 2015. godine, sprint od 2,1 sekunde do 60 mph, držao je naslov sedam godina.
SF90 Stradale počinje sa 511.250 dolara, a pokreću ga tri elektromotora i tvin-turbo V-8 od 769 KS.
Svi šampioni na kraju upoznaju svoje tvorce. Porsche 918 Spider je u maju 2014. postavio vremensko ubrzanje od 60 mph u svetu od 2,1 sekunde – rekord koji nije oboren sedam godina i dva meseca. Od tada smo testirali preko 1000 vozila, a još nijedno vozilo nije uspelo da prekrši svoje brutalno vreme ubrzanja. Do sada. Ferrari SF90 Stradale iz 2021. godine je ovde da vam pokaže da postoji brzo, a onda držite moj Barolo i gledajte ovo
Ferrari ima sličan plug-in-hibridni pogonski sistem kao 918, ali tamo gde se Porsche oslanjao na jedan elektromotor za pogon prednjih točkova, SF90 koristi dva motora od 133 KS na prednjoj osovini. Ali to nije sve. Još jedan električni motor sa 201 ks nalazi se između maničnog tvin-turbo V-8 snage 769 KS i osmostepenog automatskog menjača sa dvostrukom spojkom. Komponente rade zajedno kako bi obezbedile 986 konjskih snaga koje izazivaju gušu. Da, to je devetsto osamdeset šest.
Pokretanje SF90-a ne može biti jednostavnije: uključite kvalifikacioni režim pritiskom na taster na upravljaču nadahnutom F1, podesite menjač u ručni režim i aktivirajte PS pomoću prekidača na centralnoj konzoli. Sa najmanjom količinom pritiska kočnice i pritiskom leptira za gas prema zaštitnom zidu, motor se sprema uz žubor od 3500 o / min. Otpustite kočnicu i čvrsto je držite.
Očekivali smo silovit udarac s linije, ali odlazak SF90-a prilično je ležeran jer se baterija istovari u električne motore pre nego što se slavni V-8 pridruži zabavi. Nećete moći da izbrojite do jednog Mississippi-ja pre nego što brzina od 30 mph stigne za 0,9 sekunde. Dva Mississippi-60 mph su nestala, praćena nagoveštajem okretaja točkova dok dvostruko kvačilo trepće u dve-tri smene. Ostanite u njemu i četvrt milje se pokazuje za 9,5 sekundi na 148 mph, 0,2 sekunde i 3 mph brže od 918 Spider. Iako se SF90 Stradale nalazi na vrhu prestola od 60 mph, kruna od četvrt milje pripada sprintu Bugatti Chiron Sport za 9,4 sekunde pri suludih 158 mph.
Teslinim obožavaocima koji su stigli toliko daleko bez pomeranja do komentara kako bi nas obavestili kako je Model S Plaid bolji, poslušajte. Za vreme potrebno da Tesla pripremi svoj pogonski sklop i čučne šasiju u pripremi za lansiranje, SF90 Stradale je prešao četvrt milje, nečujno se vratio do jama na električnu energiju, a njegov pilot je pripremio najfiniji espresso. Dok ne testiramo karirano, Ferrari je kralj.
Zarađivanje prvog mesta na postolju nije jeftino. SF90 Stradale počinje sa 511.250 USD, a opcija našeg testera od 193.679 USD – uključujući lagani paket Assetto Fiorano – je dostigla tu cenu i do 704.929 USD. Ali zapamtite ovo: 918 Spider započeo je znatno više od 800.000 USD, a Bugatti Chiron Sport ima preko 3 miliona USD. Ferrarijev SF90 Stradale više je od pravolinijske životinje i o ostatku njegove veličine izveštavaćemo u danima koji dolaze.
