14 centimetara šire od originala!
U većini svetu ekstremna Ferari 812 Superbrzi je Competizione, specijalni 830bhp verzija za retkih srećnika. Međutim, ako zađemo u stranu priprema, Ferrari je jedan od najupečatljivijih od svih 812 GTS koji je pregledao i ispravio Novitec .
Nemački proizvođač predstavio je novi estetski i mehanički komplet za superautomobil Maranello. Tako je 812 još širi i impresivniji.
Veliki i aerodinamičan
Komplet karoserije nazvan N-Largo već daje ideju o vrsti posla koji izvodi Novitec. Novi odbojnici povećavaju širinu staze na 211 cm, pravu KSL veličinu i 14 cm širu od osnovnog modela. Još veće dimenzije nisu samo estetske, već su i funkcionalne za bolju aerodinamiku.
Zaista, 812 GTS iz Noviteca bio je predmet brojnih ispitivanja vazdušnih tunela kako bi se poboljšale njegove performanse na stazi i na putu. Osim toga, njegova niska visina od 35 mm pomaže da italijanski superautomobil postane prava lopta zalepljena za asfalt. Međutim, u slučaju udara ili nepravilnosti, koristan je hidraulični sistem koji podiže prednju osovinu za oko 40 mm pritiskom na posebnu komandu u kabini.
Ferrari ima i novi zadnji difuzor od ugljeničnih vlakana. Ne nedostaje ispušnih cevi od 11 cm i ogromnih guma 335/25 ZR 22 pozadi i 275/30 ZR 21 napred.
Neki vlasnici
Ferrarijev 6,5-litarski V12 prošao je značajne nadogradnje. Ide od prvobitnih 800 ks do 840 ks i 751 Nm obrtnog momenta.
Novi izduvni sistem napravljen je od Inconela, lake legure koja se takođe koristi u automobilima Formule 1, nudeći još agresivniji zvuk. Ton izduvnih gasova 812 takođe se može podesiti iz udobnosti kokpita kako bi se 12 ili 12 cilindara dao više ili manje snažan “glas”.
Zahvaljujući ovim modifikacijama, 812 GTS N-Largo dostiže 100 km / h iz mirovanja za 2,8 sekundi i najveću brzinu od 345 km / h. Novitec će proizvesti samo 18 kompleta, ali nije otkrio cijenu različitih intervencija. Međutim, boje i presvlake su u velikoj meri prilagodljivi za izradu 812 GTS vaših snova.
