Električni automobil Kia EV6 iz 2022. rasprodat je dve godine pre nego što je prvi stigao u izložbene salone – i pre nego što je cena objavljena.
Kia Australija kaže da su njeni dileri primili 1200 porudžbina od više od 25.000 „izraza interesovanja“ – ali samo 500 primeraka KIa EV6 iz 2022. treba da bude dostavljeno ove godine.
Ovim tempom, biće potrebno više od dve godine da se zadovolji potražnja za Kia EV6 u Australiji – osim ako kompanija ne može nabaviti više zaliha.
„Radimo prekovremeno sa fabrikom kako bismo pokušali da povećamo naše izdvajanje kako bismo mogli da smanjimo vreme čekanja i pomognemo što većem broju kupaca“, rekao je za Drajv šef Kije Australije Demijen Meredit.
Cene će početi od 67.990 dolara pre troškova na putu – što će ga činiti 8.000 dolara skupljim od najjeftinije Tesle prodate u Australiji.
Od 500 primera Kia EV6 iz 2022. koji će biti u Australiji ove kalendarske godine, kompanija je za Drive rekla da će približno 40 odsto biti GT-Line pogon na sve točkove, 40 odsto će biti GT-Line pogon na zadnje točkove, a preostalih 20 odsto će biti osnovni model Air.
Kia Australia kaže da su upiti kupaca za Kia EV6 više nego trostruko veći od onoga što je kompanija prvobitno dobila za Kia Stinger tvin-turbo V6 sportsku limuzinu.
Kompanija kaže da je polovina kupaca nova u brendu, dok su druga polovina sadašnji ili prethodni vlasnici Kije.
Kia sada ima izazov da raspodeli zalihe, ali kaže da će distribuirati automobile dilerima što pravednije.
Međutim, rukovodioci Kia Australia su zamolili kupce da budu strpljivi i zahvalili im se na interesovanju za automobil, drugo Kijino potpuno električno vozilo koje će se naći u lokalnoj prodaji.
U međuvremenu, šef Kije u Australiji, Damien Meredith, ponovio je svoje ranije pozive vladama da podrže uvođenje električnih automobila sa više infrastrukture za punjenje – umesto poreskih olakšica ili popusta na carine.
„Čvrsto verujem da je poreski obveznici koji plaćaju račun za smanjenje vladinih poreza ili naknada na električne automobile pogrešna strategija i da nije fer prema ljudima koji ne mogu da priušte električni automobil“, rekao je Meredit.
„Ako je na raspolaganju kantica (vladinih) sredstava, to bi trebalo da ide u infrastrukturu, a ne u individualnu podršku električnim vozilima. Uspeh električnih automobila treba da se zasniva na prirodnim tržišnim silama“, rekao je Meredit.
Stav Vile Kia Australia je častan – i pravedniji prema poreskim obveznicima koji ne mogu da priušte električni automobil (najjeftiniji EV počinje od 45.000 dolara, u poređenju sa 30.000 dolara za prosečnu cenu koja se plaća za nove automobile) – to je u suprotnosti sa lobijem za električna vozila , koji želi da poreski obveznici plate račune bez obzira na sve.
Kao što je primetio jedan insajder iz industrije: „Zašto bi poreski obveznici u oblasti sa niskim prihodima pomagali da se daju popusti bogatim ljudima koji žele da kupe električni automobil od 100.000 dolara? To nema smisla.“
