Malo je priznanja koja su toliko korisna i prikladna za porodicu kao da su omiljena u Australiji.
Mislim, ko bi se sporio s timom da je Tim Tam krunisan za omiljeni australijski biskvit, ili sam Vhispering Jack, John Farnham kao omiljeni australijski pevač.
Naši omiljeni su vođe povezanih segmenata, koje podržava i sankcioniše vaša mama. Potpuno bez rizika, lišen kontroverzi i lako svarljiv (posebno u slučaju tog keksa).
U tom cilju, ako bih rekao da je Toiota RAV4 2021. godine omiljeni automobil u Australiji (to nije ute), to bi trebalo da predstavlja šok ili iznenađenje za nikoga.
Najmanje od svih 20.539 kupaca u prvoj polovini 2021. (sve varijante RAV4), zaostatak od 5000 jedinica do sledeće trkačice, Mazde CKS-5 (15.290).
Da primetimo da je ujedno i najprodavaniji „automobil“ (sa 20.359 RAV4 „automobila“ koji se stide od 21.982 4k4 „hiluksa“) za australijski najprodavaniji brend (Toiota izveštava 118.953 prodaje do kraja juna 2021). samo šlag na torti.
Pa, šta RAV čini tako omiljenim? Da bismo to otkrili, uzeli smo Toiota RAV4 Cruiser Hibrid AVD iz 2021. godine.
Po ceni od 46.415 dolara (pre opcija i troškova na putu), AVD Cruiser Hibrid je pretposlednji model u liniji RAV4, a samo benzinski RAV4 Edge traži 2500 dolara više (48.915 dolara).
Možete da izoštrite svoj ugovor o RAV4 za 3000 dolara ako vam se sviđa ideja o Cruiser Hibrid-u, ali osećate da će prednji točkovi biti dovoljni (43.415 $ Cruiser Hibrid 2VD), ili čak ići dalje da biste uklonili sve luksuzne ukrase i izvrsne uređaje za 37.070 USD (9345 američkih dolara niže od našeg) 2VD RAV4 GKS Hibrid – model početnog nivoa u RAV4 Hibrid opsegu.
Kako je reč o hibridnom pogonu, za koji verujemo da je RAV4 preskočio od redovne SUV opcije ‘Scotch Finger’ do potpuno razvijenog porodičnog omiljenog sendviča umotanog u čokoladu Iced-VoVo-beating kada je automobil trenutne generacije stigao 2019. godine.
Mešanje 131kV 2,5-litarskog četvorocilindričnog motora sa dvomotornom električnom asistencijom napred (snaga 88kV) i električnom pogonom zadnje osovine (snaga 40kV) za kombinovanih 163kV, ali što je još važnije, tvrđena potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu od samo 4,8 L / 100km je mesto gde se RAV4 izdvaja od konkurencije.
U ovom izuzetno popularnom segmentu postoji vrlo malo hibridnih opcija (Mitsubishi Outlander PHEV i MG HS PHEV), ali čak i kod njih, Toiota ima svoj način da igra igru.
Nema potrebe da brinete o utikačima, punjenju ili ponašanju u vožnji, jer RAV4 jednostavno razrađuje stvari u pokretu da bi vam pružio snagu i efikasnost kada su vam oba najpotrebnija.
To je ključni deo onoga što ćemo gledati tokom svog vremena sa automobilom.
Druge Tojote su pokazale da je navedena potrošnja redovno dostižna, ali želimo da vidimo kako se RAV4 bori sa uglavnom urbanom ulogom u trčanju, gde neće imati previše šansi da duže proteže noge (efikasnije) obilazeći pogone.
Naš automobil (završen u platnu Saturn – opcija od 695 dolara i jedan od osam izbora) ima sve modne nedostatke da i porodica bude srećna u našim urbanim avanturama.
Ulaz i start bez ključa, grejana prednja sedišta, krovni krovni otvor, JBL zvučni sistem sa devet zvučnika i moćna zadnja vrata pomažu da se Cruiser postavi iznad GKSL-a. Sjajne crne legure od 18 inča jedinstvene su i za hibrid, kao i plava Toiota oznaka na masci.
Ova i ambalaža od vrha do prsta činiće drugi glavni fokus našeg vremena sa RAV-om. Kako se to uklapa u porodični život sa stanovišta upotrebljivosti i praktičnosti?
To će reći, daćemo automobilu nekoliko izvangradskih izleta da bismo videli kako se australijski omiljeni odnosi sa Australijom u celini.
Zato uzmite Tim Tams-a, upalite gajde da biste ušli u refren ‘Ti si glas’ i saznajte zašto je Toiota RAV4 Hibrid trenutno dete plakata za sve što svima izgleda.
Javite nam ako nešto želite da znate!
