Četiri Super Sport izdanja u istoriji okupljena su za fotografisanje.
Samo pročitajte naziv „ Bugatti “ kako bi vam na pamet pao niz reči: brzina, performanse, snaga … Sufiks „Super Sport“ u međuvremenu dodaje malo više ekskluzivnosti. Svaka generacija Bugattija imala je svoju verziju visokih performansi i kompanija ih je okupila na izuzetnoj porodičnoj fotografiji.
Početak legende
Prvi Super Sport, to je to: Bugatti Tipe 55. To je jedini Super Sport ere Ettore Bugatti i predstavljen je na salonu automobila u Parizu 1931. godine. Izgrađenih 38 jedinica pokretao je 2.3-linijski 8-cilindrični kompresorom motor, sakriven elegantnim oblicima, sposoban da dovede automobil do preko 180 km / h.
Pritisnimo dugme „premotavanje unapred“ na vremenskoj mašini i zaustavimo se 1990-ih sa EB 110 Super Sport , koji je samo 39 primeraka napustio fabriku. Ovaj Bugatti je bio prvi serijski automobil koji je delimično napravljen od karbonskih vlakana. Zahvaljujući intenzivnoj upotrebi laganih materijala, telo je na vagi težilo samo 125 kg.
V12 su podržavala četiri turbo motora ukupne snage 610 ks. Sve je to povezano sa pogonom na sve točkove i 6-stepenim ručnim menjačem sa zadnjim diferencijalom sa ograničenim klizanjem. Rezultat ? Najveća brzina od 351 km / h i 0-100 km / h pređenih za 3,26 sekundi.
2000-ih
Zatim dolazimo do 2000-ih godina. Pod novim kišobranom grupe Volksvagen, nalazi se Bugatti Veiron . U svojoj Super Sport verziji, proizvedenoj u 48 primeraka, V16 8.0 je u stanju da dostigne 1200 ks i monstruozni obrtni moment od 1500 Nm.
Sofisticirana aerodinamika zaokružuje paket hiper automobila, koji je 2010. dostigao prosečnu rekordnu brzinu od 431,072 km / h (434,211 km / h u jednom smeru i 427,933 km / h pri povratku). Sva besa od 16 cilindara motora oslobađa se za nekoliko sekundi: ubrzanje od 0 do 100 km / h traje samo 2,5 sekunde, a do 200 km / h treba 7,3 sekunde.
Poslednja stanica na Super Sport putovanju je Chiron. Preimenovan u 300+ u odnosu na prekoračenih 300 milja na sat, beležeći 490.484 km / h sa vozačem Andijem Vallaceom za volanom, i dalje je jedan od najbržih automobila na planeti.
Motor ostaje V16 8.0, uveliko revidiran i korigovan u poređenju sa Veironom, jer sada dostiže 1600 KS i 1600 Nm obrtnog momenta (+100 KS u poređenju sa “osnovnim” Chironom).
Ako je ovaj Chiron Super Sport 300+ najmoćniji Bugatti ikad proizveden, dostupan je samo u 30 jedinica, sve u ovoj crno vidljivoj karbonskoj livreji sa dve narandžaste trkaće pruge. Ali da li treba da vidimo na ovom porodičnom okupljanju skori dolazak nove verzije ovog Bugatti Chiron Super Sport? U svakom slučaju Bugatti ne kaže ne, objašnjavajući u saopštenju za štampu uz ove fotografije da „to neće biti poslednji Super Sport u dugoj Bugattijevoj istoriji“.
