Kada smo prvi put testirali BMV M550i kDrive, ubrzao je sporije nego što smo očekivali.
BMV je sada izdao ispravku, kojom je sprint pao na 60 mph sa 4,1 sekunde na 3,5 sekunde.
Ažuriranje se može obaviti bežično ili u BMV servisu.
Naš test BMV-a M550i kDrive za 2021. godinu ranije ove godine otkrio je sporije vreme od 4,1 sekunde do 60 mph nego što se očekivalo. Iako je to bolje od vremena koje je Ferrari F40 postavio pre 30 godina, ovih dana je to sporije od 3,9 sekundi koje nam je trebalo da stignemo do 60 u Ks5 M50i koji teži 856 funti više od M550i. Imaju identične pogonske agregate od 523 KS, pa je to izazvalo neke obrve.
To je retko, ali automobili sa turbo punjenjem su ponekad sporiji nego što se očekivalo, a krivac je često niskooktansko gorivo. Ponovni test na novom rezervoaru od 93 oktana nakon prvobitnog California 91 spustio je vreme na 3,9 sekundi, što je još uvek manje od BMV-ovih tvrdnji od 3,6 sekundi (plus, često nadmašujemo tvrdnje proizvođača).
Kada je BMV saznao za rezultate naših testova, inženjeri su prionuli na posao i otkrili da softverski kvar uzrokuje pogrešnu komunikaciju između računara motora i modula za kontrolu stabilnosti automobila. Prilikom pokretanja iz mirovanja, kontrola stabilnosti bi intervenisala i usmerila motor da smanji pojačanje, sprečavajući ga da ostvari punu snagu i dodaje desetinke vremenu od 60 milja na sat, što je problem za sve 2021 M550i i 540i kDrive modele.
Ovog leta BMV je poslao izjavu u kojoj obaveštava vlasnike da će biti popravka. Ažuriranje se može obaviti bežično ili u servisu dilera. Sada, nekoliko meseci kasnije, testirali smo fiksnu verziju M550i i dostigli 60 mph za 3,5 sekunde i četvrt milje za 11,8 sekundi pri 119 mph. Čini se da su svih 523 konja prisutna i sposobna da trče.
