Električni SUV BID Atto 3 za 2022. dolazi sa kraćom garancijom nego što je obećano ranije ove godine – a planirane cene usluga su veće od očekivanih – pošto isporuka lokalnim kupcima počinje u narednim danima.
Kada su knjige narudžbi za Atto 3 otvorene sredinom februara, BID je – preko lokalnog uvoznika EVDirect – objavio sedmogodišnju/neograničenu garanciju na vozilo, koja odgovara najbližem rivalu malom SUV-u, MG ZS EV.
Ali ažurirana verzija veb stranice kompanije objavljena ove nedelje – i obaveštenje koje je poslato kupcima – smanjilo je to na šest godina i 150.000 km, sa izuzecima koji smanjuju pokrivenost na nekim delovima.
Pokriće garancije za ekran info-zabavnog sistema i suspenziju varira od tri do četiri godine.
Garancija na baterije je, međutim, porasla sa sedam godina/160.000 km u februaru na osam godina/160.000 km.
Cene servisa su potvrđene zajedno sa ažuriranim garancijama, otkrivajući da će Atto 3 koštati 3092 dolara za servis tokom osam godina ili 160.000 km – u poređenju sa glavnim rivalom, MG ZS EV, koji košta 1.611 dolara u istom vremenskom periodu, ili 2.415 dolara za 140.000 km udaljenosti.Uvoznik EVDirect je odgovorio na kritike u vezi sa promenama garancije, rekavši Driveu da je garancija za vozilo smanjena zbog standardizovane BID politike za azijsko-pacifički region – i potražnje kupaca za dodatnom pokrivenošću baterije.
„Kada smo lansirali u februaru, BID nije postavio svoju globalnu politiku garancije, niti posebno za ovaj region, tako da smo morali da idemo sami. Išli smo sa onim što smo se dogovorili u to vreme, a to je bilo „sedam plus sedam“. ‘ [godina garancije na vozilo i bateriju]“, rekao je za Drive izvršni direktor EVDirecta Luke Todd.
„Između februara kada smo lansirali i poslednjih nekoliko meseci kada smo se pripremali [za prve isporuke], dve stvari koje su se promenile su da je BID izašao sa regionalnim paketom garancije, koji je isti u svakoj zemlji, u celom ovom [azijsko-pacifičkom] regionu. Dakle, to je bilo malo drugačije. To je bila varijanta “osam plus šest” [godina].
„Imali smo i mnogo povratnih informacija od naših kupaca, gde su oni govorili da je glavna stvar na koju žele garanciju baterija, jer je baterija srce i duša EV [električnog vozila].Uvoznik EVDirect je odgovorio na kritike u vezi sa promenama garancije, rekavši Driveu da je garancija za vozilo smanjena zbog standardizovane BID politike za azijsko-pacifički region – i potražnje kupaca za dodatnom pokrivenošću baterije.
„Kada smo lansirali u februaru, BID nije postavio svoju globalnu politiku garancije, niti posebno za ovaj region, tako da smo morali da idemo sami. Išli smo sa onim što smo se dogovorili u to vreme, a to je bilo „sedam plus sedam“. ‘ [godina garancije na vozilo i bateriju]“, rekao je za Drive izvršni direktor EVDirecta Luke Todd.
„Između februara kada smo lansirali i poslednjih nekoliko meseci kada smo se pripremali [za prve isporuke], dve stvari koje su se promenile su da je BID izašao sa regionalnim paketom garancije, koji je isti u svakoj zemlji, u celom ovom [azijsko-pacifičkom] regionu. Dakle, to je bilo malo drugačije. To je bila varijanta “osam plus šest” [godina].
„Imali smo i mnogo povratnih informacija od naših kupaca, gde su oni govorili da je glavna stvar na koju žele garanciju baterija, jer je baterija srce i duša EV [električnog vozila].„Dakle, kada smo imali regionalno pozicioniranje od strane BID-ove centrale za „osam plus šest“ [garanciju], i imali smo mnogo povratnih informacija kupaca koji su rekli da zapravo žele više garancije na bateriju, bila je prirodna odluka za nas da da napravimo promenu, da damo dodatnu godinu na bateriju, a zatim da standardizujemo šest godina u skladu sa ostatkom regiona.
BID nudi doživotnu garanciju na baterije nekih svojih električnih automobila u Kini – međutim, Todd ukazuje da nije izvodljivo ponuditi sličan paket u Australiji.
„Neki ljudi su se pitali zašto ne prenesemo tu [doživotnu garanciju na baterije] u Australiji i drugim delovima sveta. A razlog za to je što je Kina veoma različito domaće tržište, a struktura te garancije je vrlo jednostavno za sprovođenje na kineskom tržištu.
„[Ali] za nas, imamo doživotnu garanciju sa različitim strukturama vlasništva, planovima zakupa i finansijama i tako dalje… [Australija je] veoma drugačije tržište, tako da uvek moramo da imamo ograničenje na garanciju u nekom trenutku . I tamo imamo veoma zdravu garanciju – osam godina za bateriju. Mislimo da je izvanredna.”BID-ova garancija od šest godina/150.000 km premašuje Teslin period od četiri godine/80.000 km, a Hiundai-jeva petogodišnja/neograničena kilometraža (na vreme, ali ne i udaljenost), ali je manja od MG-ove sedmogodišnje/neograničene kilometraže garancije .
Međutim, BID sitni otisak pokazuje da mnogi delovi vozila – uključujući infotainment sistem, amortizere i sistem za praćenje pritiska u gumama – nisu pokriveni šestogodišnjom garancijom, već nudi tri do četiri godine pokrića u zavisnosti od komponente.
Neke druge stavke su pokrivene od šest meseci do godinu dana. Spisak onoga što šestogodišnja garancija pokriva, a šta ne pokriva nalazi se na dnu ove priče – na osnovu informacija iz BID-ovih uslova i odredbi o ‘izjavi o garanciji’.
Dok BID-ova garancija na baterije od osam godina/160.000 km odgovara onima poput Tesle, Hiundaija i Nissana, MG nudi rok od sedam godina/neograničenih kilometara – a Lekus nudi do 10 godina pokrića na baterije svojih električnih automobila, bez granica udaljenosti.U međuvremenu, cene usluga su detaljno opisane za prvih osam godina vlasništva – koje se dešavaju u intervalima od 12 meseci/20.000 km preko Eagers Automotive dilera i Micar (ranije Kmart Tire & Auto) lokacija.
Dok usluge u prvoj, trećoj, petoj i sedmoj godini koštaju po 190,37 dolara, usluge u drugoj, četvrtoj, šestoj i osmoj godini koštaju između 504,25 i 661,32 dolara svaka – ili više od tri puta više nego u neparnim godinama. Troškovi servisiranja BID-a su takođe tri puta veći nego kod ključnih rivala električnih automobila.
Tokom prve četiri godine (ili 80.000 km), servis BID Atto 3 koštaće 1546,31 dolara.
Poređenja radi, troškovi usluge MG ZS EV su 536 dolara u prve četiri godine. BID ima servisne intervale od 12 meseci/20.000 km, dok MG ZS EV ima servisne intervale od 24 meseca/20.000 km.
Preko osam godina ili 160.000 km – dužina garancije na bateriju – BID Atto 3 koštaće 3092 dolara za servis, dok MG ZS EV košta 1611 dolara za servis u istom periodu (do 140 000 km vožnje).Hiundai Kona Electric zahteva servise svakih 12 meseci ili 15.000 km – za ukupne troškove od 1205 USD za četiri godine/60 000 km, 2 420 USD za osam godina/120 000 km ili 2970 USD za 165 000 km (ili 11 godina).
Tesla električni automobili nemaju zvanične rasporede servisiranja kojih bi se vlasnici trebali pridržavati – iako proizvođač električnih automobila preporučuje vlasnicima da zamene filter za vazduh u kabini svake dve godine (na modelu 3), uz rotaciju guma i druge redovne provere vozila (uključujući ulje za kočnice).
Izvršni direktor EVDirect Australia rekao je za Drajv da je „mit da EV vozila ne moraju da se servisiraju“ i rekao da su cene usluga BID-a mešavina troškova rada i novca uloženog za uspostavljanje poslovanja kompanije u Australiji.
„Imamo više od 50 kvalifikovanih servisnih lokacija koje su ili na mestu, ili će biti postavljene u narednim nedeljama, spremne za prve isporuke. Sada je astronomsko pomisliti da novi brend na tržištu ima 50 visokokvalifikovanih lokacijama širom zemlje“, rekao je Tod za Drive.
