Kada je Biton predstavio M-Bite električni SUV 2018. godine, izgledalo je da je to veoma uverljiv EV koji je izgledao blizu proizvodnje i očekivali smo da će debitovati na tržištu 2019. godine, sa punom proizvodnjom predviđenom za 2022. Ne ide kako je planirano, au međuvremenu su rivali (poput KSPeng ili Nio) koji nisu izgledali tako napredni u to vreme objavili slične modele. Sada izgleda da će Bajton bankrotirati.
Poslednji put smo o Bajtonu govorili sredinom 2020. godine, kada je kompanija otišla u suspenziju i njena fabrika je stavljena na čekanje, a to smo pripisali pandemiji. Međutim, izgleda da se kompanija nije oporavila od tada i sada, prema Nikkei Asia, njenu glavnu poslovnu jedinicu, Nanjing Zhiking Nev Energi Vehicle Technologi Development, primorava poverilac u stečajni postupak .
Izvor ističe da su Bitonove nevolje počele u septembru 2019. godine, kada je nekoliko faktora uticalo na poslovanje: runda prikupljanja sredstava koju je vodio FAV nije uspela, došlo je do promene menadžmenta, a zatim je izbila pandemija. Anonimni izvor u kompaniji upoznat sa situacijom tada je rekao i sledeće.
Bajtonu će verovatno biti veoma teško da oživi.
Danas, dve godine kasnije, stvari i dalje ne idu na bolje za kompaniju, koja je 2020. imala oko 1.000 zaposlenih u Kini i oko 500 u drugim zemljama, uglavnom u Sjedinjenim Državama. NJegov glavni pokrovitelj bila je kineska grupa FAV, koja se od tada ponovo fokusirala na sopstveni brend HongKi (Crvena zastava), a rani investitori su bili Tencent Holdings, kao i tehnološka grupa Fokconn.
U septembru 2020. Biton je želeo da prikupi skoro 300 miliona dolara od FAV-a, ali to se nije ostvarilo i nekoliko meseci kasnije Fokconn je zaustavio svoje investicije, a onda je drugi finansijer, investicioni ogranak vlade Niandžing, takođe povukao svoja sredstva, zbog čega je Bajtonovo preuzimanje veoma malo verovatno.
