Prve kopije otići će na Bliski Istok i Severnu Afriku.
Aurus je vrlo novi ruski proizvođač automobila koji se nada da će se takmičiti sa Bentleiem i Rolls-Roiceom . Danas najavljuje pokretanje proizvodnje svog Senata, ogromne limuzine koju smo otkrili u Ženevi 2019. godine.
Ovaj model apsolutno nije namenjen široj javnosti. To je luksuzni automobil po ceni od 245.000 američkih dolara u svojoj osnovnoj verziji i koji samo muškarci moći ili bogati klijenti mogu sebi priuštiti. Njegova proizvodnja se odvija u fabrici Ielabuga Sollers koja je nekada okupljala Fordove .
Vladimir Putin je prvi promovisao Senat Aurus. Upravo je ovaj automobil koristio kada je svečano otvoren 2018. To je nacionalni ponos, koji Rusija s ponosom pokazuje u očima čitavog sveta.
„Računamo na činjenicu da će serijska proizvodnja automobila Aurus ojačati prisustvo ruskih vozila na međunarodnom tržištu i ponuditi mogućnost povećanja izvoza visokotehnološke proizvodnje“ , podvukao je šef ruske države.
Šef Aurusa Adil Chirinov priznao je da 70% do 80% sastavljenih modela neće biti prodato na ruskom tržištu. Generalni direktor je priznao da će ovi automobili ići prvo na Bliski Istok, kao i severnu Afriku , zatim u Kinu i zapadnu Evropu.
Ove godine biće proizvedeno 200 do 300 automobila, ali ruski ministar industrije i trgovine nada se da će proizvođač uspeti da sastavi do 5.000 vozila godišnje do 2024.-2025. Pored toga, Aurus planira da lansira još dva modela u narednim godinama, uključujući i SUV.
Senat postoji u dve verzije. Prvi nije blindiran, S600 meri 5,63 m naspram 6,63 m za oklopnu varijantu nazvanu L700. Proizvođač se ne zadržava na tehničkim podacima, međutim znamo da Aurus Senat pokreće 4.4-litarski V8 razvijen u saradnji sa Porscheom .
Razvija sitnicu od 598 ks, ali ne očekujte lude performanse jer je Senat raskošni automobil dizajniran pre svega za udobnost svojih putnika. Aurus Senat L700 ubrzava od 0 do 100 km / h za 9 sekundi, što nije baš brzo. Proizvođač je rekao da će verzija opremljena 6,6-litarskim V12 od 859 ks ugledati svetlost dana malo kasnije.
