Aston Martin je objavio da je njegova prodaja u prvoj polovini 2021. porasla za 224 odsto, pri čemu je više od polovine od 2901 prodatih vozila bio novi DBKS SUV.
DBKS je pomogao u smanjenju gubitaka od poreza kompanije za 189 miliona dolara, sve do gubitka od 127 miliona dolara u odnosu na gubitak od 316 miliona dolara u prvoj polovini 2020.
Aston Martin je takođe potvrdio da će nova DBKS varijanta stići u trećem kvartalu i rekao da su Valkirie i njena AMR Pro verzija na putu za isporuku do kraja godine.
Rijetko se mogu vidjeti riječi “finansijska stabilnost” i Aston Martin zajedno korištene, s obzirom na to da je britanski proizvođač sportskih automobila bankrotirao sedam puta u svojoj 108-godišnjoj istoriji, ali pod vodstvom izvršnog predsjednika Lavrencea Strolla čini se da je kompanija na čelu pravom smeru. 2017. godine, nakon što je ostvario prvi profit od 2010. godine, Aston Martin je odlučio da izađe u javnost, ali su investitori bili oprezni zbog ambicioznih planova tadašnjeg izvršnog direktora Andija Palmera, pa je kompanija brzo nagomilala dugove.
Tokom protekle godine, novčane injekcije kanadskog milijardera Strolla i debi DBKS SUV -a počele su da ispravljaju brod, a u sredu je Aston Martin izvestio o povećanju prodaje za 224 odsto svojim zastupništvima i padu poreza od 189 miliona dolara u poređenju sa prva polovina 2020.
Glavni igrač u povećanju prodaje bio je, ne iznenađuje, novi DBKS SUV. Vrhunski SUV-ovi su blagodet za ultra-vrhunske proizvođače automobila Lamborghini, koji je nedavno izgradio 15.000-ti Urus nakon samo tri godine u prodaji, i Bentlei, koji takođe ima SUV-Bentaiga-kao svoj bestseler. Od 2901 vozila koje je Aston Martin proizveo u prvoj polovini ove godine, više od polovine je DBKS, koji je počeo sa proizvodnjom u julu 2020. Kompanija namerava da proizvede ukupno 6000 vozila 2021. godine.
Uvođenje DBKS -a pomoglo je da se gubitak Aston Martina pre oporezivanja smanji sa 316 miliona dolara na 127 miliona dolara, za šta Aston Martin kaže da je ispunio očekivanja. Veliki deo stalne stabilnosti Aston Martina dolazi od sve bliskijeg partnerstva sa Mercedes-Benzom i odeljenjem za performanse AMG-a. Matična korporacija Mercedes Daimler preuzela je 5 odsto udela u Aston Martinu 2013. godine i započela sa snabdevanjem motorima i tehnologijom, što je samo poraslo nakon ulaganja Strolla u kompaniju i imenovanja generalnog direktora Mercedes-AMG-a Tobiasa Moersa za novog šefa Aston Martina.
U izveštaju, Aston Martin je izneo svoje planove za ostatak godine, potvrđujući da će isporuke Valkirie hiper automobila od 1160 KS početi u drugoj polovini, dok će verzija AMR Pro samo za stazu stići kupcima u četvrtom kvartalu. Aston Martin je takođe rekao da postoji velika potražnja za Vantage F1 Edition i da su započele isporuke ograničenog broja V12 Speedstera bez krova. Aston Martin je takođe nagovestio predstojeće otkriće, napisavši da će prvi DBKS derivat početi sa proizvodnjom u trećem kvartalu. Još nije jasno šta će to biti, ali bilo je glasina o verziji visokih performansi, plug-in hibridu i modelu sa sedam sedišta. Budući da proizvodnja nije daleko, verovatno ćemo uskoro znati identitet nove DBKS varijante, a ako prva polovina bude bilo kakva indikacija, više verzija DBKS -a bi samo trebalo da poboljša finansijske izglede Aston Martina.
