Škoda nema planove za još vruće verzije svojih benzinskih automobila sa performansama RS, kao specijalne ispraćaje pre nego što brend postane električni – potencijalno ostavljajući današnju Octaviu RS kao poslednju u liniji.
Obraćajući se medijima i investitorima ranije ove nedelje, izvršni direktor Škode Tomas Šefer odbacio je bilo kakve verzije „poslednjeg ura“ kompanije Octavia i Kodiak RS sa performansama na benzinski pogon – uništivši sve preostale nade za Octaviju sa pogonom na sve točkove ‘RS 320’, sa pogonom Volksvagen Golf R.
Umjesto toga, Škoda usmjerava resurse ka izradi niza električnih automobila, sa RS varijantama – a formulacija na Šaferovim komentarima sugeriše da su današnje vruće Octavia i Kodiak možda ne samo najmoćniji benzinski RS modeli koje će kompanija ikada proizvesti, već i poslednji.
„Ne mislim da ćemo praviti specifične [ispraćajne] modele pred kraj [benzinske ere i] transformaciju u električnu mobilnost“, rekao je Šefer medijima.
„Ja lično mislim da imate đavolski udarac kada vozite Eniak RS iV Coupe [Škodin prvi električni RS model, na slici iznad], ovo je više nego dovoljno. Ja lično ne znam zašto bismo to morali da radimo u svetu ICE [motora sa unutrašnjim sagorevanjem].
„Naš fokus je sada da transformišemo našu kompaniju i vozila u budućnost – to oduzima svu našu pažnju, uveravam vas.“
Iako Šefer nije potvrdio da će trenutna Octavia i Kodiak RS biti poslednji koji će nositi bedž performansi, novi modeli ne dolaze u nove generacije do 2024. odnosno 2027. godine – do tada će Škoda biti na dobrom putu da njen cilj da električni automobili čine 50 do 70 odsto njegove prodaje do 2030. godine.
Šefer je ranije potvrdio da nema planova za gradski automobil Fabia RS sa pogonom na VV Polo GTI – što bi verovatno isključilo Kamik RS gradski SUV – i izgleda da su sve šanse za Karok ili Scala RS modele male. Međutim, Superb RS je teoretski moguć „ako to kupci žele“.
U međuvremenu, Škodino prvo namensko električno vozilo, SUV srednje veličine Eniak, može se naći u RS obliku od 220 kV, sa pogonom na sve točkove, u tradicionalnim karavanskim i „kupe“ stilovima karoserije sa kosim krovom.
Škoda je potvrdila planove za tri nova električna vozila do 2030. godine – ali ostaje da se vidi da li će neko ponuditi RS opcije orijentisane na performanse.
Jedna od njih može uključivati limuzinu srednje veličine koja je ekvivalentna današnjoj Octavii, a izvršni direktor Škode je prethodno potvrdio da je verzija najpopularnijeg modela kompanije na baterije u njenim planovima.
