Kineski proizvođač automobila BID – koji bi trebalo da prodaje niz vozila u Australiji preko lokalnog distributera EVDirect – najavio je planove da lansira svoj električni hečbek BID Dolphin na lokalnom nivou već u decembru 2022.
Hečbek – označen kao Dolphin u Kini, a ranije poznat kao EA1 – spreman je da postane drugi BID električni automobil koji će se masovno prodavati u Australiji, nakon Atto 3 malog SUV-a, za čije se isporuke tvrdi da će početi ovog jula. (kliknite ovde za više detalja).
Dolphin je ranije trebalo da bude prvi masovno proizvedeni BID model prodat u Australiji – umesto Atto 3, koji je prošle godine pratio ograničenu seriju od 65 selidbe i kombija – međutim, veruje se da su se planovi promenili sredinom prošle godine.
Cene tek treba da budu potvrđene za Australiju, međutim s obzirom na to da je Dolphin manji od Atto 3 i ima manje baterije, fer je očekivati da će biti pristupačniji od 44.381 dolara pre nego što na putu košta osnovna cena novog malog SUV-a .
EVDirect i njegov izvršni direktor Luke Todd (koji trguje kao Nekport) su prethodno naznačili da će Dolphin/EA1 biti po ceni „dosta ispod 35.000 dolara“ – međutim ostaje da se vidi da li će se ova cena desiti.
Govoreći za Drive na lokalnom otkrivanju Atto 3 u subotu, izvršni direktor EVDirecta Luke Todd potvrdio je da će budući BID modeli koji se prodaju u Australiji nositi ime Atto, praćeno brojem – što sugeriše da bi Dolphin mogao biti označen kao Atto 1 ili Atto 2 lokalno.
Sa dužinom od 4070 mm, širokim 1770 mm i visokim 1570 mm (sa međuosovinskim rastojanjem od 2700 mm), BID Dolphin je nešto veći u svim pravcima od australijskih najprodavanijih gradskih automobila MG 3, Kia Rio i Volksvagen Polo – i vozi se na novoj trećoj generaciji Platforma električnih automobila postavljena da se proširi na BID-ov asortiman modela.
Početne varijante u Kini se napajaju baterijom od 30,7 kVh BID-ovog ‘Blade’ litijum-gvožđe-fosfatnog dizajna – napravljenom da bude izdržljiviji od tradicionalnog litijum-jonskog pakovanja – dobar za 301km zahtevanog dometa prema blagim NEDC protokolima testiranja.
Ovi modeli koriste jedan električni motor od 70kV/180Nm na prednjoj osovini, sposoban za ubrzanje od 0-50km/h za 3,9 sekundi (ne navodi se vreme od 0-100km/h) i maksimalnu brzinu od 150km/h.
Kupci mogu da nadograde na veću bateriju od 44,9kVh, koja može da pređe između 401km i 405km zahtevanog NEDC dometa – i dostupna sa istim motorom od 70kV/180Nm kao i manji paket, ili snažnijim motorom od 130kV/290Nm koji je dobar za 3,0 sekunde Vreme 0-50km/h i maksimalna brzina 160km/h.
Brzo punjenje jednosmernom strujom je standardno u čitavom opsegu – ali samo do 60 kV u modelima sa najvećim opsegom (iza skoro svih konkurenata), što u prevodu predstavlja vreme punjenja od 30 do 80 procenata od 30 minuta.
Dolphin je lakši od većine drugih električnih automobila u prodaji – zbog svoje male veličine i kompaktnih baterija – sa kineskim brojkama u rasponu od 1285 kg do 1450 kg (ivičnjak). Poređenja radi, automobil Volksvagen Polo 85TSI težak je 1154 kg (iako tare).
Lokalni distributer EVDirect „cilja“ australijsko lansiranje novog BID Dolphina (ili Atto 1/Atto 2) u decembru 2022. – pod pretpostavkom da nema daljih odlaganja, što je u prošlosti potisnulo dolazak Atto 3 (ranije Iuan Plus) , između ostalih modela.
Kupci zainteresovani za veći električni SUV BID Atto 3 sada mogu da uplate 1000 dolara za potpuno refundiranu „naknadu za porudžbinu“, pre prvih isporuka koje će se desiti u julu 2022. Kliknite ovde za više detalja o tom vozilu.
EVDirect tvrdi da će Atto 3 i Dolphin biti praćeno sa još pet BID električnih automobila do kraja 2023. godine – verovatno uključujući sledeću generaciju Han limuzine srednje veličine, koja je predstavljena kao rival Tesla Model 3.
