Globalni šef Folksvagena je podstakao spekulacije da nemački automobilski gigant razmatra električni Volksvagen pikap za SAD.
Tokom sesije pitanja i odgovora uživo na Redditu, generalni direktor Folksvagena Herbert Diess je upitan da li kompanija razmatra konkurenta električnom Fordu F-150 Lightning.
Korisnik Reddita miracle_technologi je upitao: „Zdravo Herberte, mnogo nam se sviđa VV dizajn. Moje pitanje je da li će postojati električni pikap kao što je Ford F-150 Lightning za SAD?“
Iako ovo nije potvrda, u najmanju ruku je podstaklo spekulacije da Volksvagen nije isključio takvo vozilo.
Međutim, moglo bi proći neko vreme pre nego što to postane stvarnost.
Folksvagen je ranije predstavio V6 benzinsku verziju Atlas pick-upa – zasnovanu na Atlas SUV-u napravljenom u SAD.
Međutim, to vozilo tek treba da postane stvarnost izložbenog salona.
Dobio je ime po vrsti drveta koje je poreklom sa obale Pacifika u SAD i naraste do 40 metara visoko.
Folksvagen je tada rekao: „Iako trenutno ne postoje planovi proizvodnje za Atlas Tanoak, Folksvagen želi da proceni reakcije kupaca i medija, pošto su kamioni jedan od najvećih segmenata u SAD.
Drive razume kada Folksvagen u početku usvoji električnu energiju u svom voznom parku komercijalnih vozila, električni kombi kombi – ili mikrobus – biće prva taksi van ranga.
Ako Volksvagen razvije samo električni pick-up pune veličine za SAD – sa sličnim proporcijama kao Atlas Tanoak koncept (na slici) – to bi verovatno bilo za tržište Severne Amerike.
U Australiji, nova generacija Volksvagen Amarok ute je blizanac novog Ford Rangera.
Ako sledeći Ford Ranger dobije plug-in hibridnu snagu – kao što se naširoko spekulisalo – postoji velika šansa da će ista tehnologija na kraju biti ponuđena i na Volksvagen Amaroku.
Dok novi Ford Ranger treba da se pojavi u lokalnim salonima sredinom 2022., a novi Folksvagen Amarok početkom 2023. godine, plug-in hibridne verzije neće se pojaviti još najmanje 12 meseci.
Ostaje da se vidi da li će Ford razviti potpuno električnu verziju blizanaca Ford Ranger/Folksvagen Amarok.
S obzirom da su kompaktni uređaji prvenstveno namenjeni zemljama u razvoju, čista električna energija bi na početku mogla biti rezervisana za pick-up pune veličine – sve dok tehnologija ne dobija šire prihvatanje i ne postane jeftina za proizvodnju.
