Švedski proizvođač hiperautomobila Koenigsegg skinuo je poklopce sa onoga za šta tvrdi da je najsnažniji električni motor ikada napravljen.
Uprkos tome što je težio na samo 28 kg, 300M čelični „Kuark“ – kako je nazvan – ima vršnu snagu od 250 kV/600 Nm.
To je otprilike 25 procenata više snage od Toiote GR Iaris hot heč (200 kV) i nešto manje obrtnog momenta od Toiote LandCruiser serije 200 sa V8 dizel motorom (650 Nm).
Proizvođač kaže da će njegova najnovija tehnologija naći primenu u širokom spektru unutrašnjih i eksternih aplikacija, uključujući električna vozila, vazduhoplovstvo i pomorsku industriju.
U početku će se tri Kuark motora pridružiti 2,0-litarskom trocilindričnom benzinskom motoru sa turbo punjenjem u predstojećem hibridnom hiperautomobilu Koenigsegg Gemera od 1268 kV (prikazano gore).
Pogonska jedinica pod nazivom ‘Terrier’ – koja uparuje dva Kuark motora zajedno, i kombinuje snagu kroz sistem vektoriranja obrtnog momenta – takođe je najavljena, a može da se pričvrsti direktno u monokok ili šasiju od čelične cevi (pogledajte treću sliku u gornjoj galeriji ).
Proizvođač kaže da će njegova najnovija tehnologija naći primenu u širokom spektru unutrašnjih i eksternih aplikacija, uključujući električna vozila, vazduhoplovstvo i pomorsku industriju.
U početku će se tri Kuark motora pridružiti 2,0-litarskom trocilindričnom benzinskom motoru sa turbo punjenjem u predstojećem hibridnom hiperautomobilu Koenigsegg Gemera od 1268 kV (prikazano gore).
Pogonska jedinica pod nazivom ‘Terrier’ – koja uparuje dva Kuark motora zajedno, i kombinuje snagu kroz sistem vektoriranja obrtnog momenta – takođe je najavljena, a može da se pričvrsti direktno u monokok ili šasiju od čelične cevi (pogledajte treću sliku u gornjoj galeriji ).
