2022 Škoda Eniak Coupe iV predstavljena sa vodećim vozilom RS od 220 kV, ne bliže Australiji
2022 Škoda Eniak Coupe iV je otkrivena, kao elegantnija, kupe inspirisana verzija Škodinog debitantskog namenskog električnog automobila – ali nema čvrste reči o tome kada će stići u australijske salone.
Zbog prodaje u Evropi kasnije ove godine, Eniak Coupe iV se vozi na istoj MEB modularnoj električnoj arhitekturi kao i Škodin standardni Eniak iV – ali sa zadnjih vrata dobija nagnutu liniju krova „u stilu kupea“ koja pruža stilske i aerodinamičke prednosti.
Stil karoserije Coupe takođe predstavlja novu RS varijantu performansi, sa dvostrukim električnim motorima koji zajedno razvijaju 220 kV – što električnom SUV-u daje titulu najmoćnijeg Škodinog serijskog automobila.
Zahvaljujući svojoj elegantnijoj liniji krova – i suptilnom pomeranju u obliku vrata prtljažnika – Coupe ima koeficijent otpora od 0,234, povećavajući VLTP domet vožnje za najefikasniju varijantu (sa najvećim kompletom baterija) sa 520 km u standardnom Eniak-u , do 545 km.
Razlike u stilu između standardne i kupe karoserije su inače minimalne, sa novim Coupeom koji nudi aluminijumske felne prečnika između 18 i 21 inča, opcione matrične LED farove i „Cristal Face“ koji uključuje 131 LED svetla za osvetljavanje prednjih rešetki.
Vodeći RS standardno dodaje točkove od 20 inča, plus crnu spoljašnju oblogu, jedinstvene donje prednje i zadnje branike, RS oznake i crvenu reflektorsku traku na zadnjem braniku.
Vodeći asortiman pogonskih agregata je RS, koji uparuje dva elektromotora i bateriju od 77kVh (neto kapacitet; 82kVh bruto) za kombinovane snage od 220kV i 460Nm, dobar za 6,5 sekundi 0-100km/h i 180km/h maksimalna brzina.
Jedna prečka ispod je 80k, koju pokreće dekonstruisana verzija opreme za trčanje od 195 kV/425 Nm. Može da ubrza 0-100 km/h od 7,0 sekundi, maksimalnu brzinu od 160 km/h. Kao i za RS, za ovu varijantu nije objavljen nijedan broj vožnje.
Vodeći model sa pogonom na zadnje točkove je 80, koji uparuje elektromotor od 150 kV/310 Nm sa baterijom od 77 kVh za 8,7 sekundi od 0-100 km/h i 545 km zahtevanog VLTP električnog dometa.
U Evropi će biti dostupan početni nivo 60, koji će upariti električni motor od 132 kV/310 Nm sa baterijom od 58 kVh (neto) za 8,8 sekundi 0-100 km/h. Zahtev za domet vožnje za ovu varijantu nije objavljen.
Vodeći Coupe varijante su sposobne za brzo punjenje od 135 kV DC, što je dobro za punjenje od 10 do 80 procenata za 29 minuta. Punjenje od šest do osam sati se zahteva kada se koristi punjač naizmenične struje od 11 kV.
Ispod kože, RS i Sportline varijante imaju jedinstvenu postavku sportskog ogibljenja, sa 15 mm nižom visinom vožnje napred, i 10 mm nižom pozadi.
Eniak Coupe iV ima dužinu od 4563 mm, širinu 1879 mm i visinu od 1617 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2765 mm – identično po širini i međuosovinskom rastojanju kao kod standardnog Eniak-a, ali je 4 mm duži i 1 mm viši zbog jedinstvene linije krova.
Unutra, Eniak Coupe zadržava veći deo kabine svog standardnog kolege, sa 13-inčnim plutajućim centralnim ekranom osetljivim na dodir sa Apple CarPlai-om, Android Auto-om, bežičnim ažuriranjima i podrškom za prateću aplikaciju za pametne telefone, pored 5,3-inčnog digitalnog ekrana za instrumente. ispred vozača.
Kupci mogu da biraju između niza „tema“ enterijera, koje vodi (verovatno po ceni) Design Selection Loft, koji uključuje sivo i crno presvlake i materijale „lako za čišćenje“.
Lodge dodaje presvlake za sedišta napravljene od 40 odsto nove vune i 60 odsto recikliranih presvlaka za boce, salon uključuje obloge sedišta od kože i mikrovlakana, apartman nudi crna kožna sedišta sa smeđim šavovima, a ecoSuite uključuje smeđu kožu od konjaka štavljenu sa ekološki prihvatljivim ekstraktom listova masline (i opremljen sivim šavovima).
Sportline varijante dodaju prednja sportska sedišta, presvlake od antilopa, ručice menjača za regenerativni kočioni sistem, crnu oblogu glave i ukrasne letvice sa izgledom karbonskih vlakana.
U međuvremenu, vodeći RS ima jedinstvenu unutrašnjost ‘Design Selection vRS Suite’, sa sportskim sedištima od crne perforirane kože sa sivim cevima i šavovima, RS brendiranim volanom, komandnom pločom u izgledu kože, aluminijumskim poklopcima papučica, ukrasima u izgledu ugljenika i značke RS.
Uprkos kosoj liniji krova, prostor prtljažnika je samo smanjen sa 585 na 570 litara – verovatno zbog toga što se kapacitet meri samo do poklopca prtljažnika, a ne do krova – uz pomoć opcionih električnih vrata prtljažnika bez upotrebe ruku.
Standardne karakteristike u Velikoj Britaniji uključuju panoramski stakleni krov, gorepomenute unutrašnje displeje, ulazak i pokretanje bez ključa, LED ambijentalno osvetljenje i dvozonsku kontrolu klime. RS standardno dobija trozonsku kontrolu klime.
Head-up displej sa proširenom realnošću, Canton zvučni sistem sa 12 zvučnika, bežično punjenje telefona, grejanje prednjih i zadnjih sedišta i kamera od 360 stepeni mogu biti opcioni, kao i 10 opcionih paketa.
Dostupne tehnologije aktivne bezbednosti uključuju prilagodljivi tempomat, pomoć pri praćenju trake, pomoć pri zastoju u saobraćaju, autonomno kočenje u slučaju nužde sa detekcijom pešaka i biciklista, praćenje mrtvog ugla i upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi.
Škoda Eniak Coupe iV iz 2022. godine biće u prodaji u Evropi kasnije ove godine.
Nisu potvrđeni planovi za australijsko lansiranje – iako se Škoda Australija „nada“ da će objaviti vreme lansiranja standardne Škode Eniak negde 2022. godine, elegantniji Eniak Coupe bi mogao da se pojavi u narednim godinama.
