Hiundai i Kia zaustavljaju razvoj benzina, dizela i vodonika kako bi se fokusirali na električne automobile
U južnokorejskim novinama procurio je mejl osoblja u kojem se tvrdi da će Hiundai i Kia pauzirati inženjerske nadogradnje benzinskih i dizel motora i pridružiti se rastućoj listi automobilskih kompanija koje se fokusiraju na električnu energiju.
Drive razume da će Hiundai i Kia nastaviti da nude automobile na benzin i dizel u doglednoj budućnosti, ali će odložiti planove za dalja poboljšanja njihove efikasnosti.
Predstavnici odeljenja Hiundai i Kia u zajedničkom vlasništvu – ali nezavisno vođene – u Australiji rekli su da tek treba da dobiju bilo kakvo zvanično obaveštenje o budućim planovima za benzinske i dizel motore.
Remont Hiundai-ovog globalnog inženjerskog odeljenja takođe će dovesti do pauziranja razvoja Hiundaijeve tehnologije treće generacije automobila na vodonik na neodređeno vreme.
Međutim, nejasno je da li to znači da se Hiundai udaljava od tehnologije kojoj je pomogao da bude pionir u modernoj eri, ili samo odlaže dalje nadogradnje.
Hiundai do danas ima više od 30 automobila sa pogonom na vodonik na putevima u Australiji kao deo testiranja voznog parka u Kanberi i Brizbejnu; Tojota ima malu flotu automobila na vodonik koji ponestaje iz Melburna.
Prepreka za vodonik je sporo razvijanje infrastrukture za dopunu goriva.
Međutim, uskoro će biti više vodoničnih stanica; na gorivo se mogu više oslanjati autobuske i teretne kompanije koje rade na fiksnim rutama.
U međuvremenu, zaustavljanjem daljeg razvoja benzinske i dizel motora, čini se da bi sadašnja proizvodnja Hiundai i Kia benzinskih i dizel automobila mogla postati vrhunac za sada, a možda i zauvek.
Iako je poverljivi imejl osoblja u kome su navedene promene naširoko objavljen u međunarodnim medijima, Hiundai i Kia nisu razjasnili ili potvrdili te izjave.
Hiundai do danas ima više od 30 automobila sa pogonom na vodonik na putevima u Australiji kao deo testiranja voznog parka u Kanberi i Brizbejnu; Tojota ima malu flotu automobila na vodonik koji ponestaje iz Melburna.
Prepreka za vodonik je sporo razvijanje infrastrukture za dopunu goriva.
Međutim, uskoro će biti više vodoničnih stanica; na gorivo se mogu više oslanjati autobuske i teretne kompanije koje rade na fiksnim rutama.
U međuvremenu, zaustavljanjem daljeg razvoja benzinske i dizel motora, čini se da bi sadašnja proizvodnja Hiundai i Kia benzinskih i dizel automobila mogla postati vrhunac za sada, a možda i zauvek.
Iako je poverljivi imejl osoblja u kome su navedene promene naširoko objavljen u međunarodnim medijima, Hiundai i Kia nisu razjasnili ili potvrdili te izjave.
