Američki automobilski gigant Chevrolet otkrio je svog izazivača rastućoj liniji električnih pikapa Forda, Tesle, Riviana i drugih: Chevrolet Silverado EV (električno vozilo) iz 2023.
Dok bi novi električni Chevrolet pikap mogao da deli svoje ime sa benzinskim Chevrolet Silveradom koji se prodaje u SAD i Australiji, Silverado EV se umesto toga vozi na platformi matičnog General Motorsa za električna vozila Ultium, koja se deli sa preporođenim GMC Hummer EV. otkriveno 2020.
Otkrivanje električnog Silverada dolazi mesecima nakon što je dugogodišnji rival Ford predstavio električnu verziju svog najprodavanijeg pikapa F-150, nakon čega je konkurent Ram najavio električni 1500 pick-up za lansiranje 2024.
Za Ford, Chevrolet i Ram, električni pikapi će se prodavati zajedno sa njihovim ekvivalentima na benzin i dizel, dok Tesla i Rivian nude samo električne modele.
Predviđen za prodaju u SAD sredinom 2023. godine – a dostupnost u Australiji tek treba da bude određena od strane General Motors Specialti Vehicles – Silverado EV će biti lansiran sa izborom između dve varijante, VT (ili ‘Vork Truck’) koji je fokusiran na flotu. i skuplji (i luksuzniji) RST – oba nude blizu 650 km zahtevanog dometa i skoro 500 kV.
Cene će početi od 39.900 USD (55.000 USD) – što je uporedo sa njegovim primarnim rivalom, električnim Fordom F-150 Lightning od 39.974 USD – i dostići će maksimum od 105.000 USD (145.000 USD). U SAD, Chevrolet Silverado sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem košta od približno 30.000 USD do 70.000 USD.
Pokreće početni VT par elektromotora koji razvijaju kombinovanu snagu od 380 kV i 834 Nm, upareni sa baterijom od 24 modula koja može da pređe 644 km (400 milja) dometa – skoro duplo više od najpristupačnijeg F-150 Lightning, koji nudi 370km.
Chevrolet tvrdi da Silverado EV VT može da vuče do 3629 kg (8000 lb) i može da nosi do 544 kg (1200 lb) u svom ležištu – sa „modelom flote“ sa Mak paketom za vuču koji će biti ponuđen nakon lansiranja, sa do 9072 kg kapacitet vuče.
Vrhunski RST dobija unapređene dvostruke elektromotore koji razvijaju 495 kV i „više od“ 1058 Nm, sposobne za vreme sprinta od 0-60 milja na sat (97 km/h) za manje od 4,5 sekundi u režimu kontrole pokretanja „Vide Open Vatts“ (VOV).
RST nudi isti procenjeni domet od 644 km kao i VT, maksimalnu nosivost od 590 kg i kapacitet vuče od 4536 kg.
Obe varijante – i druge kategorije modela koje slede, uključujući i terenski orijentisan Trail Boss – sposobne su za brzo punjenje jednosmernom strujom do 350kV, što omogućava procenjeni domet od 161km (100 milja) koji se dodaje za 10 minuta punjenje.
Kao i sa svojim Fordovim rivalom (i drugim novim električnim vozilima), električni Silverado će moći da puni eksterne električne uređaje sa svojom baterijom, obezbeđujući ukupno 10,2 kV kontinuirane snage kroz do 10 utičnica.
Pod kožom, podloga Silverado EV je više slična putničkom automobilu nego tradicionalnom pikapu pune veličine, sa nezavisnim prednjim i zadnjim vešanjem i velikom baterijom integrisanom kao ključnom strukturnom komponentom šasije.
Ostale karakteristike uključuju upravljanje zadnjim točkovima, dostupne aluminijumske felne od 24 inča (najveće ikad ugrađene u serijski automobil) i prilagodljivo vazdušno oslanjanje koje se može podići ili spustiti do 50 mm. U ponudi je režim vuče/izvlačenja za lako vuču, sa integrisanim kontrolerom kočnica prikolice.
Dostupan na Silverado EV je ‘srednja vrata’, sistem koji omogućava uklanjanje pregrade između putničkog prostora i ležišta za nošenje većih stvari – pri čemu Chevrolet zahteva do 3,3 metra dužine tereta sa postavljenim ‘Multi-Flek’ zadnjim vratima prtljažnika i spuštena zadnja sedišta, skoro duplo više od standardnog nosača od 1,8 metara.
