Možda je usporavanje aktivnosti prošle godine odložilo predstavljanje nekih proizvoda i sada proizvođači automobila poput Hiundai Motorsa lansiraju nove modele skoro svakog meseca. Pre samo nedelju dana, IONIK 5 je predstavljen kao prvi model potpuno električnog podbrenda. Danas smo upoznati sa novim BAION-om, crossover SUV-om dizajniranim posebno za evropski B-segment koji će se naći u salonima do sredine ove godine.
Kao najmanji član Hiundaijeve SUV porodice, potpuno novi BAION ima kompaktnu spoljašnjost, ali prostranu kabinu. Kao što se i očekivalo, dolazi sa dugačkom listom inteligentnih bezbednosnih funkcija i funkcija povezivanja. Ovo je u skladu sa Hiundai-jevim ciljem da „demokratizuje tehnologiju“, čineći visokotehnološke bezbednosne funkcije i funkcije povezivanja dostupnim svima.
Hiundai voli da koristi nazive mesta za nazive svojih modela (npr. Tucson, Palisade, Kona, Encino, Santa Fe, itd.), au slučaju ovog novog modela, BAION je inspirisan Bajonom, mestom za odmor na jugozapadu Francuske . Izbor evropskog mesta je s obzirom na tržište koje BAION treba da plasira.
Sa BAION-om, Hiundai je sada lansirao ili poboljšao ne manje od 7 novih modela za samo 12 meseci – ili 20, računajući sve tipove karoserije i varijacije pogonskog sklopa. 2020. je stoga bila rekordna godina za proširenje flote.
Oštar, prepoznatljiv dizajn
BAION je najnovija dizajnerska izjava u Hiundai SUV porodici, prepoznatljiva kroz neočekivane i privlačne proporcije i jake grafičke karakteristike. Kao i kod drugih nedavnih modela, on obuhvata Hiundai dizajnerski identitet „senzualni sportski karakter“, definisan harmonijom između proporcija, arhitekture, stila i tehnologije. Ova najnovija interpretacija „Sensuous Sportiness“ kombinuje emocionalne vrednosti sa inovativnim rešenjima.
Možda je usporavanje aktivnosti prošle godine odložilo predstavljanje nekih proizvoda i sada proizvođači automobila poput Hiundai Motorsa lansiraju nove modele skoro svakog meseca. Pre samo nedelju dana, IONIK 5 je predstavljen kao prvi model potpuno električnog podbrenda. Danas smo upoznati sa novim BAION-om, crossover SUV-om dizajniranim posebno za evropski B-segment koji će se naći u salonima do sredine ove godine.
Kao najmanji član Hiundaijeve SUV porodice, potpuno novi BAION ima kompaktnu spoljašnjost, ali prostranu kabinu. Kao što se i očekivalo, dolazi sa dugačkom listom inteligentnih bezbednosnih funkcija i funkcija povezivanja. Ovo je u skladu sa Hiundai-jevim ciljem da „demokratizuje tehnologiju“, čineći visokotehnološke bezbednosne funkcije i funkcije povezivanja dostupnim svima.
Hiundai voli da koristi nazive mesta za nazive svojih modela (npr. Tucson, Palisade, Kona, Encino, Santa Fe, itd.), au slučaju ovog novog modela, BAION je inspirisan Bajonom, mestom za odmor na jugozapadu Francuske . Izbor evropskog mesta je s obzirom na tržište koje BAION treba da plasira.
Sa BAION-om, Hiundai je sada lansirao ili poboljšao ne manje od 7 novih modela za samo 12 meseci – ili 20, računajući sve tipove karoserije i varijacije pogonskog sklopa. 2020. je stoga bila rekordna godina za proširenje flote.
Oštar, prepoznatljiv dizajn
BAION je najnovija dizajnerska izjava u Hiundai SUV porodici, prepoznatljiva kroz neočekivane i privlačne proporcije i jake grafičke karakteristike. Kao i kod drugih nedavnih modela, on obuhvata Hiundai dizajnerski identitet „senzualni sportski karakter“, definisan harmonijom između proporcija, arhitekture, stila i tehnologije. Ova najnovija interpretacija „Sensuous Sportiness“ kombinuje emocionalne vrednosti sa inovativnim rešenjima.
Karakterističan dizajn eksterijera će ga izdvojiti od konkurencije. Jedinstvena dizajnerska rešenja su ugrađena zajedno sa detaljima koji izgledaju u visokoj tehnologiji uz očuvanje čistog izgleda. Sa strane, dinamično rame pruža klinasti izgled. C-stub u obliku strelice pruža dinamičnu i neočekivanu arhitekturu koja, u kombinaciji sa karakteristikama blatobrana i oblogom, definiše njegov jedinstveni karakter.
Pozadi, svetla u obliku strelice naglašavaju dinamiku stubova. Njihova daleka pozicija stvara širok stav. Pored toga, tanka horizontalna linija koja povezuje zadnja svetla dodatno naglašava širinu i povezuje zadnji i bočni deo u jednom pokretu. Ugaone linije iznad zadnjeg luka naglašavaju volumen, stvarajući živopisan deo.
Snažan zadnji deo i vizuelno produženo zadnje staklo pokreću jedinstven i izražajan dizajn zadnjeg dela. Potpuno LED svetla i indikatori upotpunjuju njegov moderan izgled.
Moderan, digitalan enterijer
Unutar, postoji snažan fokus na maksimiziranju udobnosti prednjih i zadnjih putnika i povećanju prtljažnika. Kao i kod drugih Hiundai modela, BAION nudi naprednu tehnologiju povezivanja koja se retko nalazi u njegovom segmentu. Vozač i putnici imaju 10,25-inčni digitalni klaster i 10,25-inčni AVN ili 8-inčni Displai Audio.
Pažljivo odabrana neutralna paleta unutrašnjih boja i materijala pruža maksimalnu kompatibilnost sa paletom boja eksterijera. Koncept mirne boje i opreme sa malim i suptilnim akcentima stvara spokojnu atmosferu koja omogućava vozaču da se fokusira. Generalno, BAION će se standardno isporučiti sa enterijerom od potpuno crne tkanine, sa dve druge opcione kombinacije boja. LED tehnologija ambijentalnog osvetljenja integrisana je u oblasti stopala suvozača, otvore na vratima i oblasti rukohvata prednjih vrata, kao i prostor za odlaganje ispod centralne konzole.
Uprkos svojoj kompaktnoj veličini (4180 mm dužine, 1775 mm širine i 1490 mm visine), BAION ima 411 litara prtljažnika. Inteligentna presvlaka koja se može pomeriti duž zadnjeg dela zadnjeg sedišta može se koristiti za pokrivanje tereta kao dodatna prednost.
Najbolji sigurnosni paket u klasi
Evropski potrošači imaju jaku svest o bezbednosnim karakteristikama i očekuju visok standard bezbednosti. Hiundai pruža ovo u BAION-u sa opsežnom listom Hiundai SmartSense bezbednosnih funkcija, od kojih su mnoge uključene kao standardna oprema. U slučaju nesreće, eCall će automatski upozoriti hitne službe ako se aktiviraju vazdušni jastuci u vozilu. Alternativno, putnici takođe mogu da aktiviraju ovu funkciju pritiskom na dugme.
Tu su i funkcije poluautonomne vožnje kao što su pomoć pri praćenju trake, pomoć pri izbegavanju sudara unapred, skretanje na raskrsnici i pametni tempomat zasnovan na navigaciji. Ostali sistemi za pomoć vozaču uključuju upozorenje o pažnji vozača, upozorenje o odlasku vodećeg vozila i upozorenje putnika pozadi.
