Folksvagen grupa je iznela planove za elektrifikaciju većeg dela svojih evropskih fabrika – na taj način potvrđujući niz novih električnih automobila, za svoje marke Volksvagen, Porsche, Bentlei i druge.
Prednjači su nadogradnje Folksvagenove fabrike u Hanoveru – koja je trenutno dom kombija Volksvagen Transporter – koja će biti električna i proizvoditi novu porodicu „Artemis“ Grupe (poznatu i kao „Landjet“), koja će prvo biti lansirana kao Audi.
Fabrika će takođe biti dom za novi model iz Bentlei-a – za koji se veruje da je povezan sa vozilom Audi Artemis, prema izveštajima – iako se veruje da će se samo karoserija britanskog automobila proizvoditi u nemačkoj fabrici, a očekuje se da će se finalno sklapati mesto u Velikoj Britaniji.
Fabrika u Hanoveru će proizvesti novi ID. Kalifornija, kamper verzija predstojećeg ID-a brenda inspirisanog Kombi. Buzz električni kombi prevoznik ljudi – ali dok je ID. Buzz će biti lansiran 2022. u obrascima „People Mover“ i „Cargo“, ID. Kalifornija se očekuje tek u drugoj polovini decenije.
Hanover je ranije bio namenjen za novi Porsche model – za koji se veruje da je deo programa Artemis/Landjet – koji će biti lansiran 2025. godine, zajedno sa svojim Audi i Bentlei blizancima.
Međutim, ovi planovi su se promenili, jer nemački proizvođač sportskih automobila sada pravi dva električna automobila u svojoj fabrici u Lajpcigu, oba na svojoj arhitekturi Premium Platform Electric (PPE) – za koju se očekuje da će činiti novi Macan, i još jedan neimenovani model koji će postati Porscheov treće električno vozilo.
Britanska publikacija Autocar izvestila je ranije ove godine da bi Porše mogao da radi na novoj električnoj limuzini zasnovanoj na PPE za proizvodnju u Lajpcigu – koja bi mogla da nosi ime Cajun – koja bi se nalazila ispod većeg Taican-a kao rival za Tesla Model 3 i BMV i4.
U međuvremenu, Audijeva fabrika u Nekarsulmu – koja trenutno proizvodi superautomobil R8 i električnu limuzinu E-Tron GT – biće prerađena za „sledeću generaciju Audijevog modela E6“, za koji se priča da se odnosi na velike putničke automobile, i nadolazeći električni A6 E-Tron sedan.
Folksvagenova vodeća fabrika u Volfsburgu – koja trenutno proizvodi Golf i Tiguan – proizvodiće predstojeći vodeći automobil Project Triniti od 2026. godine, koji će predstaviti niz tehnologija za brend, uključujući novu SSP arhitekturu. U međuvremenu, proizvodnja ID.3 električnog hečbeka će se prebaciti u Volfsburg sa svoje trenutne lokacije u Cvikauu, nakon “jake potražnje za električnim vozilima”.
Grupa planira da uloži 159 milijardi evra (251,3 milijarde AU) u „investicije orijentisane na budućnost“ – od čega će 89 milijardi evra (140,7 milijardi AU) otići na „e-mobilnost i digitalizaciju“. Folksvagen grupa predviđa da će električna vozila na baterije činiti 25 odsto njene prodaje.
„89 milijardi evra u narednih pet godina samo u budućim tehnologijama kao što su elektromobilnost i digitalizacija – to je jasna obaveza“, rekao je Stefan Vajl, ministar predsednik države Donje Saksonije i član nadzornog odbora Volksvagen AG (Grupa). ).
„Činjenica da se 21 milijarda evra ulaže u lokacije u Donjoj Saksoniji u Volfsburgu, Hanoveru, Braunšvajgu, Salcgiteru, Osnabriku i Emdenu je još jedan znak da je globalna Volksvagen grupa posvećena svojim korenima u Donjoj Saksoniji.
Marka Volksvagen se obavezala da će svoju evropsku liniju prebaciti na potpuno električnu energiju između 2033. i 2035. godine.
