U francuskom asortimanu, vrhunski asortiman u kategoriji SUV vozila u Lekusu je RKS , hibridni model sa malo sportskog izgleda sa 313 konjskih snaga ispod haube za najbržu verziju. U Sjedinjenim Državama i na drugim tržištima, poput Rusije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, dostupan je još jedan, još veći model, Lekus LKS, i ovo je njegova četvrta generacija.
Zasnovan na novoj Toioti Land Cruiser 300 , koja se takođe ne prodaje u Evropi, to je vodeći brend u smislu usavršavanja i tehnologije, a debitovaće na proleće 2022. godine.
Toiotino srce u karoseriji Lekusa
“Temelji” novog LKS -a isti su kao i Land Cruiser 300 . GA-F platforma omogućava dobijanje karoserije 20% čvršće i 200 kilograma lakše od prethodnog modela, čime se smanjuje prianjanje kotrljanja i naglašava dinamička strana.
Estetski, LKS 600 zauzima bočni „povetarac“ Toiote i prilagođava ga estetskim elementima specifičnim za Lekus. Prednjim dijelom dominira velika rešetka u obliku pješčanog sata i konusna LED optika. Što se tiče zadnjeg dela, on je klasičniji, sa svetlom trakom koja spaja dve optike, poput najnovijih inovacija ovog brenda. Kupci će imati izbor felgi u rasponu od 18 do 22 inča.
Terenski, ali iznad svega dobrodošao
Unutrašnjost Lekusa LKS -a zasniva se na udobnosti i tehnologiji. Kontrolnom tablom dominiraju dva odvojena ekrana postavljena vertikalno. Gornji ekran od 12,3 inča može da kontroliše funkcije poput navigacije, multimedije i povezivanja, dok donji ekran od 7 inča može prikazati klimatizaciju i režime vožnje.
Mnogo pažnje je takođe posvećeno zadnjim sedištima, mestu gde će većina potencijalnih kupaca provesti vreme, između gradskih putovanja i ekskurzija van puteva. Mogu se opustiti na sedištima koja se naginju do 48 ° i mogu kliziti prednja sedišta da stvore ogroman prostor za noge od preko metra . Tu je i centralni ekran za kontrolu određenih funkcija, poput klima uređaja ili infotainment sistema.
Što se tiče bezbednosti, LKS 600 je opremljen Lekus Safeti Sistem + 2.5 paketom koji uključuje upozorenje na sudar, automatsko kočenje u slučaju nužde, prilagodljivi tempomat i aktivno držanje trake.
Luksuzan, ali i avanturista
Motor je isti kao i Land Cruiser, naime 3,5-litarski tvin-turbo V6 motor koji isporučuje 415 konjskih snaga i 649 Nm obrtnog momenta . Uparen je sa desetostepenim automatskim menjačem.
Automobil ima aktivnu kontrolu visine i prilagodljivo višestepeno ogibljenje. U prvom slučaju, LKS podešava svoju visinu u tri postavke (Normalno, Hi1 i Hi2) tokom vožnje i u automatskom režimu kada je nepomičan kako bi putnicima olakšao ulazak. Ogibljenje, s druge strane, menja svoju tvrdoću u zavisnosti od situacije: glatkija u livenju i kruća u dinamičnoj vožnji.
S obzirom na svoje sposobnosti prelaska, Lekus LKS 600 se može popeti na brda do 45% i preći vodene puteve do 70 centimetara u visinu, baš kao i prethodni model. Postoji šest režima vožnje (auto, prljavština, pesak, blato, duboki sneg i stena) koji deluju direktno na upravljanje napajanjem i prigušenje. Osim toga, „Kontrola puzanja“ i „Kontrola pomoći pri spustu“ takođe su deo igre za održavanje konstantne brzine uzbrdo ili nizbrdo.
Ne zaboravimo ni „Multi-Terrain“ kontrolu koja, po prvi put, takođe integriše kamere ispod karoserije koje omogućavaju da se vide stene i određene prepreke kako bi se mirnije razvijali na neravnim putevima.
Ljubitelji dinamične vožnje će ga pronaći i sa završnom obradom “F Sport” koja dodaje Torsen-tip diferencijala sa ograničenim proklizavanjem pozadi. Osim toga, ova završna obrada uključuje specifično prilagođavanje ovjesa i neke posebne estetske elemente, s posebno crnim vanjskim detaljima i kožnim sjedalima s kontrastnim šavovima.
Ako brend još nije naveo početnu cenu ovog LKS 600 u Sjedinjenim Državama, trebalo bi da se trguje za oko 80.000 dolara po početnoj ceni, odnosno oko 75.000 evra .
