Sve oči su trenutno uprte u sledeću generaciju Mercedes-AMG C 63 i njegov četvorocilindrični hibrid za koji se očekuje da razvije više od 500 konjskih snaga. Za neke je to svetogrđe, ali prema Mercedes-AMG-u, ova verzija će biti još efikasnija od prethodnika opremljenog V8 . Iako nemamo sumnje, uglavnom čekamo da vidimo da li ablacija četiri od osam cilindara ne podriva filozofiju C 63.
Ali Mercedes-AMG ne radi samo na najmoćnijoj C-klasi, jer se očekuju i druge verzije, uključujući varijantu 45 , ime već poznato u A-klasi i CLA. Dok su stari Mercedes-AMG C 43 bili opremljeni 3,0-litarskim tvin-turbo V6, dve jedinice koje se dodaju prezimenu gube se u cilindrima, jer će ovaj model biti opremljen 2,0-litarskim turbo četvorocilindričnim motorom Mercedes-AMG A 45.
Iznenađeni prototipovi daju neke naznake o sklonostima mašine, koja bi logično trebala biti mudrija od njene starije sestre, sa snagom između 400 i 450 konja . Neke glasine najavljuju da će 421 konj, poput Mercedes-AMG A 45 S , zadržati oblik doslednosti u asortimanu. Automobil ne bi trebao imati električni motor, možda mikrohibridizaciju na granici, ali opet to nije ni sigurno.
Dostupne fotografije prikazuju estetski prilično trezan model, koji liči na dizel C-klase sa AMG paketom. Ipak, četiri okrugle izduvne cevi, karakteristične za male Mercedes-AMG-ove, odaju njegov pedigre, kao i izdašni prednji kočioni diskovi. Očekuje se da će Mercedes-AMG C 45 biti ponuđen kao limuzina i karavan, dok se kupei i kabrioleti ne mogu prevrnuti. Mercedes razmatra pojednostavljivanje svog asortimana spajanjem, na neki način, kupea i kabrioleta C-klase i E-klase kako bi se rodio novi model: CLE.
Za sada Mercedes-AMG nije dao datum dolaska ove verzije 45, ali bi trebalo da bude predstavljen do početka sledeće godine , sasvim sigurno do marta meseca. Nekoliko meseci kasnije, to će biti željno iščekivani Mercedes-AMG C 63 koji će ograničiti opseg nove “male” nemačke limuzine.
