Ferrari Testarossa je bez sumnje jedan od najpopularnijih Ferraris svih vremena. Možda je to zbog njegove proširene krme, tela „zgnječenog“ o tlo, možda zbog 180 ° V12. Ili možda čak i zato što je bila zvezda Majami Vicea , jedne od kultnih televizijskih serija osamdesetih.
A možda je upravo mislio na Sonni auta da ljudi iz Officine Fioravanti imali projekat za oživljavanje Ferrari Testarossa, sa restomod veran originalu estetski, ali koja revidira mehaniku malo. Povećanjem snage i dodao dodira da bi bile su nezamislive 1984. godine, godine kada je predstavljena Maranellova berlinetta sa srednjim motorom.
Istina originalu
Stoga je oficir Fioravanti ažurirao Testarossu iz 1984. godine, ali zadržava “dodir” vremena sa jednim ogledalom usidrenim u sredini levog stuba i obodima sa jednim čvorom, sada 17 “napred i 18” pozadi, za uklapanje (po vašem izboru) guma Michelin 4, 4S ili Pirelli Trofeo R.
Stil je stoga stil prošlosti i čak zadržava uvlačiva svetla, nekada tako moderna, a zatim napuštena iz bezbednosnih razloga. Čudnost da ostanemo verni linijama koje je Pininfarina majstorski povukao i još uvek, 37 godina kasnije, fascinantno i seksi. Vernost je zaštitna reč, koja takođe znači odustajanje od upotrebe ugljeničnih vlakana, materijala koji u doba Testarosse nije bio tako rasprostranjen kao danas. Uprkos tome, ukupna težina je smanjena za 130 kg.
Brže, efikasnije
U srcu projekta je kultni 12-cilindrični motor sa 180 ° V-ventila: bokserski motor povećan je na 510 KS (pri 9000 o / min) i 600 Nm obrtnog momenta, da bi dostigao najveću brzinu od 323 km / h. Veliki skok napred u odnosu na već izuzetnih 290 km / h (za to vreme) originalne Testarosse.
Zbog toga je povećana snaga, kojom upravlja kontrolna jedinica sa dva različita preslikavanja, dok su šipke protiv prevrtanja podesive u 6 položaja napred i 6 pozadi, a Ohlins amortizeri elektronski podesivi sa mogućnošću podizanja nosa za 70 mm, kako ne bi da se ogrebe u slučaju rampi.
Ostale nove funkcije uključuju Brembo kočioni sistem , ABS koji se može podesiti na 12 različitih režima (do potpunog deaktiviranja) i poboljšano ravno dno.
Vintage aroma
Ako je mehanika snažno inspirisana 21. vekom, unutrašnjost zadržava tipičnu atmosferu 80 -ih, uz dodatak mnogih mekih koža. Osim toga, Ferrari Testarossa restomod zadržava klasične analogne instrumente Veglia Borlettija, fizičke tastere za prozore i klima uređaj, klasičnu ručicu menjača sa jasno vidljivim kvačilom itd.
Najnostalgičniji obožavaoci mogli bi pustiti suzu kada vide mobitel veličine KSKSL priključen na desnu stranu tunela, „must have“ za poslovne ljude iz osamdesetih koji su se vraćali u Testarossu sa Bluetooth vezom, da povežu svoj pametni telefon.
Još jedan (mali) ustupak modernosti, diskretni radio za automobile sa Apple CarPlai i 2 USB utičnice.
