Poznavanje ponekad može izazvati prezir kod naših dugoročnih vozila dok se približavaju kraju testa od 40.000 milja, ali to se ne dešava sa našim plug-in hibridom Volvo S60 T8 2020. Još uvek nalazimo mnogo toga što je vredno hvale za ovu elegantnu, udobnu i moćnu luksuznu limuzinu, a svi negativni komentari su se uglavnom fokusirali na iste male stvari koje su nas nervirale od početka.
Najčešće pritužbe u dnevniku i dalje su usredsređene na beznačajnu količinu prostora za skladištenje u kabini, kao što je pomenuto u ranijim ažuriranjima. Urednik osoblja, Drev Dorian, izrazito je hvalio S60 kao saputnika nakon putovanja u Chicago, Visconsin i deo gornjeg poluostrva Michigan. “Rado bih se prijavio da vozim još 1300 milja u S60”, rekao je Dorian po povratku. Direktor brenda Eddie Alterman opisao je S60 kao “fantastičan auto na autoputu” nakon trekinga od Michigana do Nev Iorka, sa posebnom pohvalom za osećaj upravljanja.
Alterman je na svom putovanju zaista primetio bočni mehur u levoj prednjoj gumi i morao je da kupi zamenski Pirelli P Zero All Season za 208 dolara u Poughkeepsieu, Nev Iork. Kada se vratio kući, Volvo je imao svoj servis od 30.000 milja, koji je prošao bez problema i besplatno. Uključivao je zamenu ulja i filtera, pregled u više tačaka i zamenu creva za evakuaciju radi opoziva.
Naša primećena prosečna potrošnja goriva od 29 MPGe blago se povećala od poslednjeg ažuriranja, zahvaljujući Volvovim nedavnim dugim putovanjima. Takođe smo imali više mogućnosti da napunimo bateriju u našoj kancelariji i pokrenemo S60 samo u električnom režimu.
Vovova sedišta poznata su po maženjima i celodnevna udobna, ali urednica istraživanja Beth Nichols nije bila impresionirana funkcijama hlađenja i masaže. Osetila je da je efekat hlađenja jedva primetan čak i na najvišoj postavci i prokomentarisala je da funkcije masaže „nemaju ništa na Mercedes-Benzu“. Mehanizam za aktiviranje masažera je takođe pomalo nezgrapan jer koristi isto dugme na bočnim stranama prednjih sedišta koje kontroliše lumbalni oslonac, produžetak butina i bočni podupirač. To znači da postoji nekoliko koraka za preduzimanje neke radnje na lopaticama, jer prvo morate okrenuti dugme na sedištu da biste povukli kontrole sedišta na infotainment ekranu pre nego što izaberete ekran za masažu i izaberete željeno podešavanje.
