Ford opoziva više od 676.152 Ekplorer SUV vozila u Severnoj Americi da bi rešio problem sa zadnjim vešanjem.
Proizvođač automobila je rekao da je problem zaplenjeni kuglični zglob poprečne osovine, koji bi mogao prouzrokovati puknuće nožne spone zadnjeg vešanja i potencijalno smanjenje upravljanja upravljačem.
Ford je rekao da je u Severnoj Americi bilo šest zahteva za povezane povrede, a većina pogođenih vozila nalazi se u državama Salt Belt.
Ford je danas najavio da će opozvati 676.152 Ekplorer SUV vozila od 2013. do 2017. godine modela zbog problema sa zglobovima. Problem pogađa vozila koja su uglavnom u stanju visoke korozije – ona sa hladnim zimama i velikom upotrebom soli na putu. Problem bi mogao dovesti do gubitka upravljanja upravljačem, a proizvođač automobila rekao je da je u Severnoj Americi šest zahteva za povredu zbog tog problema.
Ford je objasnio da je problem zaplenjeni kuglični zglob poprečne osovine koji može prouzrokovati puknuće veze nožnog prsta zadnjeg vešanja i rekao da su vozači mogli da primete “zvuk klepetanja, neobično rukovanje ili pogrešno postavljen zadnji točak”, kao i smanjenje upravljanja upravljačem, što može dovesti do kraha.
Ford će o tome obavestiti vlasnike počev od 23. avgusta. Prodavci će pregledati poprečni kuglični zglob i zameniti ga i zglob po potrebi, kao i zameniti karike prstiju drugačijim dizajnom. U međuvremenu, vlasnici mogu da provere mesto opoziva NHTSA ili Ford da vide da li je to pogođeno njihovim vozilom.
Ford opoziva više od 676.152 Ekplorer SUV vozila u Severnoj Americi da bi rešio problem sa zadnjim vešanjem.
Proizvođač automobila je rekao da je problem zaplenjeni kuglični zglob poprečne osovine, koji bi mogao prouzrokovati puknuće nožne spone zadnjeg vešanja i potencijalno smanjenje upravljanja upravljačem.
Ford je rekao da je u Severnoj Americi bilo šest zahteva za povezane povrede, a većina pogođenih vozila nalazi se u državama Salt Belt.
Ford je danas najavio da će opozvati 676.152 Ekplorer SUV vozila od 2013. do 2017. godine modela zbog problema sa zglobovima. Problem pogađa vozila koja su uglavnom u stanju visoke korozije – ona sa hladnim zimama i velikom upotrebom soli na putu. Problem bi mogao dovesti do gubitka upravljanja upravljačem, a proizvođač automobila rekao je da je u Severnoj Americi šest zahteva za povredu zbog tog problema.
Ford je objasnio da je problem zaplenjeni kuglični zglob poprečne osovine koji može prouzrokovati puknuće veze nožnog prsta zadnjeg vešanja i rekao da su vozači mogli da primete “zvuk klepetanja, neobično rukovanje ili pogrešno postavljen zadnji točak”, kao i smanjenje upravljanja upravljačem, što može dovesti do kraha.
Ford će o tome obavestiti vlasnike počev od 23. avgusta. Prodavci će pregledati poprečni kuglični zglob i zameniti ga i zglob po potrebi, kao i zameniti karike prstiju drugačijim dizajnom. U međuvremenu, vlasnici mogu da provere mesto opoziva NHTSA ili Ford da vide da li je to pogođeno njihovim vozilom.
