Priča, snovi i život Mate Rimca, koji je stvorio električne hiper-automobile od 2000 ks i koji će graditi Bugattis budućnosti.
Vizionar, pronalazač, dizajner, inovator, preduzetnik, strastveni ljubitelj automobila i briljantni pionir električnih hiper automobila. Neki su ga upoređivali sa Elonom Muskom i Nikolom Teslom.
Ovo su samo neke od definicija koje se koriste u poslednjih nekoliko godina da se opiše Mate Rimac je 33-godišnji bosanskih Hrvata koji je osnovao Rimac Automobili u 2009. godini, a koji sada se nalazi na čelu novog Bugatti-Rimac joint venture. Zajedno Porsche .
Sanjao je o automobilima i izumio nove tehnološke uređaje
Život i priča Mate Rimca izgledaju izravno iz romana, priče iz prošlih vremena u kojoj vrlo mladi Mate odmah pokazuje interesovanje za izume i automobile, a potonji su prava rijetkost u svijetu. Bosna krajem 1980-ih , kojima su takođe nedostajali putevi.
Rođen u Livnu (Bosna i Hercegovina) 1988. godine, sa tri godine se sa porodicom preselio u Nemačku, a zatim se vratio u Hrvatsku, završio studije i upisao Univerzitet VERN ‘u Zagrebu. Pre nego što je napunio osamnaest godina, Mate Rimac je pobedio na nekoliko međunarodnih takmičenja za inovacije i tehnički razvoj u Nemačkoj, Južnoj Koreji i Hrvatskoj. Jedan od njegovih prvih izuma bio je patent za digitalnu rukavicu „iGlove“, koja je zamenila miš i tastaturu u vreme kada ekrani osetljivi na dodir još nisu postojali.
Rekord Rimac e-M3
Njegova strast prema automobilima i trkama dovela ga je do kupovine starog BMV-a 323i (E30) iz 1984. godine i ulaska u lokalni trkački sukob. Motor se pokvario gotovo odmah, što je Mateu dalo ideju da koristi elektromotor snage 600 konjskih snaga za stvaranje jednog od prvih takmičarskih EV-a, Rimac e-M3, koji je ujedno bio i vozilo za razvoj njegovog prvog superautomobila.
U početku su rezultati bili loši, ali 2010. je pobedio u svojoj prvoj trci protiv benzinskih automobila, a njegov staromodni BMV okrenuo je električnu energiju i postavio niz rekorda ubrzanja koje su priznali FIA i Guinnessova knjiga rekorda 2011. godine.
Rimac e-M3 FIA zapisi
1/8 milje: 7,549 sekundi
1/4 milje: 11.808 sekundi
1/2 milje: 13.714 sekundi
1 km: 23.260 sekundi
1 milja: 35,347 sekundi
Od Concept_One do Nevere od skoro 2000 KS
U međuvremenu je njegova kompanija Rimac Automobili, koju su do 2010. godine činili samo Mate i dizajner Adriano Mudri, započela rad na projektu prvog električnog superautomobila. Prvo finansiranje stiglo je od nekih kraljevskih porodica u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, a Rimac Concept_One je debitovao na salonu automobila u Frankfurtu 2011. godine sa početnom snagom od 1088 ks i koja je u finalnoj verziji porasla na 1224 ks.
Proizvodnja Concept_One zaustavila se na samo osam primeraka, ali Mate i njegov tim pripremaju debi Rimac Nevera , drugog električnog hiper automobila predstavljenog 2021. godine koji dostiže 1940 ks i 412 km / h. Nevera će biti proizvedena u 150 primeraka.
Želi da postane dobavljač za najveće kompanije u tom sektoru.
Ako se umesto toga vratimo filozofiji života i poslovanja Mate Rimca, otkrićemo da proizvodnja električnih superautomobila i hiper automobila nije najvažniji od njegovih ciljeva, već upravo suprotno. Kao što je rekao u intervjuu za Automotive Nevs Europe, njegov najambiciozniji plan (sa sledećim Bugatti-jem) je da postane vodeći dobavljač električnih i elektrifikovanih sistema za sve glavne proizvođače , posebno one koji žele da razviju EV visoke performanse.
Do danas, Rimac Automobili se već može pohvaliti dugim nizom kolaboracija i zajedničkih projekata započetih sa različitim automobilskim grupama za razvoj komponenata ili kompletnih sistema električne vuče. Evo zvanične liste:
AMG
Aston Martin
Cupra
Ferrari
Hiundai
Jaguar
Koenigsegg
Magna
Mercedes
Pininfarina
Porsche
Renault
Rimac Automobili, kompanija vredna 795 miliona evra
Podsećamo da je trenutno Rimac Automobili kompanija koja zapošljava blizu 1000 ljudi, procenjene vrednosti 795 miliona evra, sa sedištem u Svetoj Nedelji kod Zagreba i čije je vlasništvo na sledeći način podijeljeno prema udjelima:
Mate Rimac (37%)
Porsche (24%)
Hiundai (12%)
Ostali investitori (27%)
Musk, Tesla, Koenigsegg i Pagani među njegovim junacima
Na kraju, pogled na mitove i primere koji su inspirisali rad Mate Rimca, objavljen u intervjuu za Automotive Nevs Europe u januaru 2020:
Imam najviše afiniteta sa Elonom Muskom, ali kada sam započeo ovaj put, pogledao sam i Nikolu Teslu; uostalom, ja sam Hrvat poput njega. Prvo su Christian von Koenigsegg i Horacio Pagani takođe bili moji heroji, ali danas smo prijatelji i radimo zajedno.
