Teslin šef Elon Musk priznaje da je autonomna tehnologija „težak problem“ i „teškoća je očigledna“
Teslin šef Elon Musk konačno je priznao ono što su mnogi stručnjaci za automobilsku industriju već odavno shvatili: tehnologija autonomnih vozila mnogo je teža nego što se čini, zbog bezbrojnih promenljivih koje automobil mora naučiti, otkriti i izbegavati dok je u pokretu.
Pored toga što mogu da otkriju trake, druga vozila, saobraćajnu signalizaciju i kretanje pešaka, potpuno autonomni automobili moraju da nauče da preduhitre ponašanje drugih vozača i pešaka na isti način kao što bi to učinio čovek, što je gotovo nemoguć zadatak.
Na platformi društvenih medija Tvitter ove nedelje – kao odgovor na Teslino sledeće ažuriranje autonomne tehnologije – Elon Musk je napisao: „FSD 9 (Full Self Driving 9) beta se uskoro isporučuje, kunem se! Generalizovano (autonomno) samovožnja je težak problem, jer zahteva rešavanje velikog dela stvarne AI (veštačke inteligencije).
„Nisam očekivao da će biti tako teško, ali teškoća je očigledna unazad. Ništa nema više stepena slobode od stvarnosti “.
Priznanje Elona Muska smatra se olakšanjem industrijskim posmatračima, jer su se automobilske kompanije uhvatile u koštac sa uvođenjem tehnologije, a, barem u SAD-u, regulatori sve više pažljivo prate stvarne vozačke ispite buduća tehnologija.
U oktobru 2017. godine visoko rangirani stručnjak za autonomna vozila američkog automobilskog giganta General Motors rekao je da je Teslina tvrdnja da već ima tehnologiju totalne hendsfri vožnje „puna sranja“.
U to vreme, Elon Musk je rekao da Teslini automobili „već imaju hardver potreban za potpunu sposobnost samovoze“, poznat u industriji kao inženjerski standard „nivoa pet“.
Automobilska industrija je sada mišljenja da je svakom senzoru u autonomnom vozilu potrebna potvrda jednog ili više drugih senzora pre donošenja kritične odluke, što dodaje troškove i zahteva fenomenalne brzine obrade koje do sada nisu viđene u automobilima.
Iako se ne odstupa od svojih napora za autonomne automobile, čini se da Musk razvija pristupačniji pristup tehnologiji, posebno nakon smrtnih slučajeva u SAD-u koji su uključivali Tesline vozače koji su se previše oslanjali na samovozeće sisteme .
U intervjuu na IouTube-u sa američkim stručnjakom za automobilsku industriju Sandi Munro-om u februaru 2021. godine, Musk je rekao: „Za samovozu (tehnologiju), čak i ako je put potpuno pogrešno obojen i NLO sleti nasred puta, automobil još uvek ne može sruši i još uvek treba da uradi pravu stvar “.
Nastavio je: „Glavna direktiva sistema autopilota je„ ne padaj “. To zaista pregazi sve, nema mnogo onoga što linije kažu ili kako se radi put … umanjuje verovatnoću udara dok vas udobno i udobno vodi do odredišta.
Musk je tada rekao da bi, iako bi „svakako bilo korisno imati puteve sa tačnim oznakama“, automobil trebao biti pametniji od toga.
„Za samostalnu vožnju mora biti čak i ako neko pokuša prevariti automobil (to) neće uspeti prevariti automobil, jer će ljudi raditi čudne stvari, mora se održavati sigurnost bez obzira na sve … nemojte prepustite se sebi (Tesla autonomnoj tehnologiji) “.
