Audi će ukinuti motore sa unutrašnjim sagorevanjem izvan Kine do 2033. godine, poslednji potpuno novi model sagorevanja koji će se predstaviti 2025. godine
Audi je izneo svoje planove da zaustavi proizvodnju motora sa unutrašnjim sagorevanjem na većini tržišta do 2033. godine, kao deo svog plana za postizanje nulte emisije do 2050. godine.
Autentifikujući izveštaje od ranije ove nedelje, Audi je potvrdio da će njegovo poslednje potpuno novo vozilo sa motorom na izgaranje početi proizvoditi 2025. godine – verovatno će to biti verzija sledeće generacije limuzina A6 ili A8, ili K3 mali ili K8 veliki SUV, koristeći sedam do osam godina životnog ciklusa brenda kao vodilja.
Sva vozila koja su lansirana globalno od 2026. godine nadalje koristiće samo električnu energiju.
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem postepeno će se ukidati u celoj Audijevoj paleti tokom narednih godina – pošto svaki model dostigne kraj svog životnog ciklusa i bude pomešan ili zamenjen električnim ekvivalentom – pre nego što gore pomenuto vozilo završi proizvodnju 2025. godine, što označava kraj benzina i proizvodnja dizel motora za Audi u većini sveta.
Međutim, vredi napomenuti da je proizvođač automobila isključio Kinu iz krajnjeg roka 2033. godine za proizvodnju, kaže se u izjavi kompanije „[očekuje] da će potražnja potrajati u Kini i nakon 2033. godine, zbog čega bi moglo doći do ponude tamo vozila sa lokalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem “.
Specifična referenca brenda na kraj proizvodnje – a ne samo na dostupnost njegovih modela – ukazuje na to da će Audijevi planovi imati implikacije na širu Volksvagen grupu, jer je u njenoj mađarskoj fabrici proizvedena tri, četiri, pet, šest , osam i deset cilindraša koji se koriste u svemu, od gradskog automobila Volksvagen Polo do superautomobila Lamborghini Huracan.
Fabrika je u 2018. godini proizvela 1.944.758 motora sa unutrašnjim sagorevanjem – gotovo 45 procenata celokupne prodaje Volksvagen grupe u Evropi iste godine.
Iako Audi neće ulagati u razvoj potpuno novih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, nastaviće da razvija svoju trenutnu porodicu motora, „dalje unapređujući postojeće generacije kako bi postigao veću efikasnost uz velike koristi za kupce“, kaže marka.
Audi planira da ponudi 20 električnih vozila do 2025. godine – putna karta započeta je modelima E-Tron i E-Tron Sportback u 2018-19. Australija do oktobra), a K4 E-Tron i K4 Sportback E-Tron objavljeni su u aprilu (ali nisu potvrđeni za Australiju, dole).
Električni pratilac SUV-a srednje veličine K5 trebalo bi da stigne krajem 2022. godine, poznat kao K6 E-Tron, sa proizvodnom verzijom A6 E-Tron Concept koja bi trebalo da se pojavi početkom 2023. godine – i na Audiju i na Porscheovom PPE electric platforma.
Glasine takođe sugerišu da će sledeća generacija automobila srednje veličine A4 dobiti električnu verziju E-Tron, koja treba da se pojavi 2024. godine.
„Kroz našu inovativnu snagu, pojedincima nudimo održive i ugljen neutralne mogućnosti mobilnosti“, rekao je izvršni direktor Audija Markus Duesmann.
“Ovim putokazom stvaramo jasnoću neophodnu za odlučan i moćan prelazak u električno doba. Šaljemo signal da je Audi spreman.”
