Procurile su slike limuzine Audi RS3 iz 2022. godine, samo nekoliko dana nakon što je njegov nemački proizvođač objavio sve mehaničke detalje za predstojeći hiper otvor.
Slike koje deli forum Cochespias (i repostirane su) prikazuju Audijevu novu vodeću kompaktnu limuzinu u potpunosti, potvrđujući da će RS3 u cestovnom prometu povući bliske paralele sa agresivnim stajlingima koji su debitovani na novom RS3 LMS trkačkom automobilu početkom ove godine.
Okrugla kućišta Audijeva Singleframe maska napred je završena u crnoj boji, uz bok LED farovima (sa dnevnim svetlosnim potpisima specifičnim za RS3 u obliku kockaste zastave) i velikim donjim usisnicima za vazduh.
Lukovi točkova RS3 prošireni su tako da u njih uđu širi 19-inčni točkovi i gume, uz tanak otvor za hlađenje kočnica koji sedi iza prednjih lukova. Potisni vrhovi izduvnih gasova u obliku ovalnog oblika istaknuti su na novom zadnjem braniku.
Fotografije ne pružaju jasan pogled na unutrašnjost vruće limuzine A3, mada slika instrument tabli automobila otkriva RS specifičan pogled sa brojačem obrtaja inspirisanim cestom (ili pistom).
Iako se potpuno otkrivanje novog RS3 neće dogoditi još tri do četiri nedelje, Audi je početkom ove nedelje potvrdio mnoštvo detalja o novom modelu zajedno sa maskirnim slikama.
Ispod poklopca motora nalazi se poznati 2,5-litarski petocilindrični benzinski motor sa turbopunjačem, koji razvija 294 kV i 500 Nm – identične snage (doduše u širem opsegu obrtaja, 5600-7000 o / min), ali 20 Nm obrtnog momenta više od svog prethodnika.
Pogon se šalje na sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog menjača sa dvostrukom spojkom i novog sistema pogona na sva četiri točka, koji sadrži novi zadnji diferencijal ‘RS Torkue Splitter’ sposoban da pošalje 100% obrtnog momenta zadnje osovine na bilo koji točak – kliknite ovde da biste pročitali više.
Audi tvrdi da sprint traje 3,8 sekundi od nula do 100km / h – za desetinu brži od svog glavnog rivala, Mercedes-AMG A45 S, i tri desetine brži od odlazećeg RS3 – prema maksimalnoj brzini od 290km / h, kada je opremljen paket RS Dinamic i karbonsko-keramičke kočnice.
U ponudi je novi računarski sistem kontrolera dinamike vozila koji upravlja sa sedam režima vožnje – Comfort, Auto, Dinamic, Efficienci, RS Individual, RS Performance i RS Torkue Rear – koji variraju ponašanje pogonskog sklopa, podešavanja zadnjeg diferencijala, težinu upravljača, adaptivnu krutost amortizera i položaj izduvnog poklopca.
RS3 sedi 10 mm niže od četvorocilindričnog S3 – ili 25 mm niže od uobičajenog A3 – zahvaljujući jedinstvenoj geometriji suspenzije i podešenim prilagodljivim prigušivačima, pri čemu Audi tvrdi da postoji skoro jedan dodatni stepen negativnog savijanja na prednjoj osovini u odnosu na standardni A3.
19-inčne aluminijumske felne sa I-krakom mogu biti umotane u polulizane gume Pirelli P Zero Trofeo R – kao poslednju – zajedničku sa mašinama visokih performansi i visokih performansi od McLaren Senna do australijskog HSV GTSR V1.
U ponudi je i promenljivi sistem upravljanja sa tri načina rada, zajedno sa dva načina upravljanja stabilnošću.
Očekuje se da će Audi RS3 iz 2022. godine i dvosed sedan biti predstavljeni sredinom jula. Pratite CarAdvice za celo otkriće.
