2021. Hiundai Kona Electric Standardni opseg: Potvrđena manja baterija od 39 kVh za Australiju
Hiundai Australija potvrdio je da će verzija Hiundai Kona Electric od 2021. godine biti pokrenuta u Australiji od 39 kVh „u narednim nedeljama“, sa oznakom Hiundai Kona Electric Standard Range.
„Hiundai već danas ima dva najefikasnija automobila u prodaji u Australiji … Nameravamo da proširimo to rukovodstvo objavljivanjem verzije Kona Electric sa standardnim opsegom u narednim nedeljama“, rekao je John Kett, šef operativnog preduzeća Hiundai Motor Compani Australia Policajac, u izjavi.
Potpuni detalji o cenama i specifikacijama biće objavljeni s vremenom. Pratite CarAdvice za najnovije vesti.
- juna 2021: Izgleda da će Hiundai Kona Electric iz 2021. godine napokon dobiti bateriju „kratkog dometa“ od 39 kVh koja se nudi u inostranstvu, u pokušaju da smanji početnu cenu električnog SUV-a u pripremi za veći, premijum terenac Ionik 5 srednje veličine. .
Od australijskog lansiranja početkom 2019. godine, Kona Electric je dostupan samo sa većom od dve baterije koje se nude u inostranstvu, jedinicom od 64 kVh – ali to će izgleda promeniti, Hiundai je homologisao manji paket od 39 kVh za prodaju u Australiji, pod privremeni naziv „Eko“.
Iako Hiundai Australia još uvek nije zvanično potvrdio manju bateriju za naše tržište, smatra se da bi se mogao pridružiti australijskoj liniji Kona Electric do kraja 2021. godine – mada je malo verovatno da će se ime ‘Eco’ navedeno u vladinim prijavama preneti na lokalno izložbeni saloni.
Dok veća baterija od 64kVh nudi do 484km VLTP dometa iz stvarnog sveta, manji kapacitet 39kVh jedinice vidi da je maksimalni zahtev za opseg VLTP smanjen na (do) 305km.
Performanse su takođe pogođene, jer se motor snage 64kVh s 150kV / 395Nm elektromotorom trguje za manje jedinice od 100kV / 395Nm (na prednjoj osovini), produžujući vreme sprinta od 0-100km / h sa 7,9 na 9,9 sekundi.
Međutim, ono što manji baterija i manje snažni motori gube u performansama čine cenu, srednjim vozilima Kona Electric ‘Premium’ u Velikoj Britaniji sa baterijom od 39kVh za 3250 funti (6000 AUD) manje od njihove 64kVh Premium kolege, pre nego što se primene vladine subvencije – smanjenje za oko 9,3 procenta.
Primenite tu razliku na australijsku liniju – koja obuhvata Elite i Highlander ocene, po ceni od 62.000 do 66.000 dolara plus troškovi na putu – a kupci bi mogli da očekuju da će platiti oko 56.000 dolara pre troškova na putu za model srednje klase, opremljen sa 39kVh baterijom.
Hiundai Australija bi mogao da odluči da uvede jeftiniju varijantu Active od 39 kVh da bi dodatno snizio cenu, čime bi Elite mogao menjati 10,25-inčni ekran osetljiv na dodir, satelitsku navigaciju, ulazak bez ključa, nadgledanje mrtvih tačaka, upozorenje o unakrsnom saobraćaju na zadnjem delu i još mnogo toga. 53.000 USD pre cene na putu.
Potencijalna aktivna varijanta približila bi Kona Electric po ceni drugim ‘pristupačnim’ električnim vozilima u Australiji sa sličnim dometima od 260-300 kilometara, naime 49.990 dolara pre nego što na putu košta Nissan Leaf, a Hiundaijevih 48.970 dolara pre nego što na putu Ionik košta Electric Elite – mada će MG ZS EV sa 43.990 dolara za vožnju i dalje ostati prvak u vrednosti.
Sertifikacija jeftinije opcije baterije za Kona Electric dolazi samo nekoliko meseci pre lansiranja Hiundaijevog dugo očekivanog električnog SUV-a Ionik 5, koji će, uprkos tome što je veći, noviji i opremljen sa više tehnologije, biti postavljen po jednakim cenama ili dodir više skuplje od 64kVh Kona Electric.
U Velikoj Britaniji, cene Kona Electric 64kVh s vrhunskim rasponom počinju od 37.200 funti za vožnju, nasuprot 36.995 funti za najjeftiniji Ionik 5 – što sugeriše da bi australijske cene Ionik 5 mogle da krenu ispod 65.000 USD pre troškova na putu, narušavajući Kona od 64kVh cena teritorije i otvaranje vrata za lansiranje jeftinije varijante.
